【摘 要】
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针对十天高速沿线遇到的大量不满足路基填筑要求的泥质千枚岩，分别采用7种改良方案进行室内对比试验研究，比较了不同掺灰量、不同龄期改良土的无侧限抗压强度，通过击实试验，确定
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针对十天高速沿线遇到的大量不满足路基填筑要求的泥质千枚岩，分别采用7种改良方案进行室内对比试验研究，比较了不同掺灰量、不同龄期改良土的无侧限抗压强度，通过击实试验，确定最佳含水量和最大千密度，并进一步分析了CBR值的主要影响因素，从而确定一个最佳的改良方案，为此类风化料填筑高速公路路基的设计和施工控制方法提供理论和试验依据。
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