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摘要：本文主要通过分析空中交通管制的工作特点，在此基础上详细的探讨了目前我国空中交通管制中影响人的可靠性的因素，进而提出了提高空中交通管制人的可靠性的途径和方法，希望能够为我国空中交通管制安全工作有所帮助，
关键词：空中交通管制；工作特点；人的可靠性；影响因素；途径方法
【分类号】：F426.31
引言：近年来，随着国家经济实力的增强，我国在各个领域都有着极大地发展。而在交通上发展也是日新月异。特别是空中的交通的发展也是日新月异。由于空中的不确定因素过多，随之带来的就是空中管理的安全。我国的空中交通管理管制系统也是我国的民航系统的重要组成部分和核心部分，在空中交通管理管制系统中，人起着极其重要不可或缺的作用，人的可靠性影响着空中交通安全，因此，空中交通管制中人的可靠性的研究对于空中交通管制来说具有极其重要的现实意义。
1.空中交通管制的特点
空中交通，由于运输方式的特殊性以及工作方式的特殊性，空中交通管制工作也具有与其他交通管制工作不不一样的特点，主要来说包括以下几点：
一是工作强度大，就目前的空中交通管制工作的制度规定，需要值班人员一天24h不间断的值班服务，需要值班人员24h的参与空中飞机的指挥，调度。
二是责任重，风险高，空中交通管制人员面对的一般不是一架飞机的调度，指挥。就目前我国的空中交通管制工作来看，一般采用的都是几个人组成的一个管制小组对整个几场的飞机或某个区域的飞机飞行进行指挥，调度，飞机的种类多，路线多，这个空中交通的管制工作带来了极大的困难，因而加重了管制工作的责任，提高了管制工作的风险。
三是时效性性强，自动化程度高，空中交通管制工作，时间是以精确到秒进行计算，基本依靠自动化技术进行操作。四是协作性强，主动性强，在空中交通的管制的具体工作中，需要依靠整个管制系统的共同努力，依靠管制人员的主观判断，对于管制工作人员的工作素质要求极高。
2.影响空中交通管制工作中人的可靠性因素
影响空中交通管制工作中人的可靠性因素，主要可以从人自身的因素，环境的因素，工作条件的因素以及人与人方面的因素，下面进行具体的分析：
人的自身因素。影响空中交通管制中人的可靠性的自身因素中，主要以人的生理因素，心理因素以及训练因素为主。其中，生理因素主要包括高强度工作性质导致的人体疲劳，厌倦等等，使得人的判断能力思维能力下降，此外，生病有伤，生理周期等等也能够影响管制人员的工作状态，影响空中交通管制工作。心理因素，主要是由于管制人员本身的情感，意志力等等有缺陷，使得工作人员的认识，判断能力不足，影响工作。训练因素，则指的是管制工作人员的业务能力，工作素质等等有缺陷，影响工作。
环境因素。环境因素主要分为工作场所以及工作环境，工作场主要指的是工作地点的内部涉及，灯光设计等等对管制人员工作造成了影响，使得管制人员处于一个不良的工作场所，降低了管制工作人员的积极性。工作环境因素，则主要指的是管制工作中的工作氛围，也即是工作人员之间的交流不够，以及分工的不合理，都会降低工作人员的积极性，给空中交通管制工作带来不良影响。
工作条件的因素。工作条件的因素主要包括了软件因素和硬件因素。其中软件因素主要指的是空中交通管制工作人员的基本工作素质，本身的工作素质是能够直接影响空中交通管制工作的运行的。硬件因素则指的是在交通管制工作中所需要的设备仪器，设备仪器的不合理也能够导致人的可靠性降低，从而给空中交通管制工作带来负面的影响，
3. 提高空中交通管制中人的可靠性的途径和方法
提高控制交通管制中人的可靠性，主要可以从两个方面进行，也就是人和环境，即提高人的可靠性，也就是指的严格执行管制人员的选拨标准，加强人员的综合素质的培训、以人为本，创造良好的工作环境下面进行具体的阐述：
3.1提高人的可靠性
提高人的可靠性的方法主要可以通过严格执行管制人员的选拨标准，加强人员的综合素质的培训这两种方式进行：
严格执行管制人员的选拨标准，简单的来说那就应该在选拨方面严格执行国家在空中交通管制工作人员方面的选拨标准，其中特别是对于工作人员的心理素质方面要特别的注意，此外，对于工作人员的反应速度等身体条件的标准也应该严格的执行，保证管制人员的可靠性以及质量。
加强人员的综合素质的培训，加强人员的综合培训，这是提高管制人员可靠性的根本，综合培训主要包括了人的心理素质的培训，工作技能的培训，以及应变能力培训，具体的培训方法主要可以采取轮训，轮岗，院校短训进行。
3.2以人为本，创造良好的工作环境
在任何的事企业单位，良好的工作环境都应该是以办公环境以及工作氛围构成，对于空中交通管制部门也是一样的。办公环境主要指的是，应该具有合适的办公空间以及办公设施，能够达到空中交通管制的工作的需要，具体要求就是能够尽可能的为管制人员提供一个干净整洁卫生的工作环境，尤其是对工作场所的环境设计，此外，在工作配套设施的建设上，也应该以人为本，尽可能的根据实际工作的需要以及人员工作的需要进行配置。在工作氛围上，也就是指的是工作地点的良好的氛围，这能够使得人与人之间更加的简单以及更加的真诚，有利于工作的展开以及工作效率的提高。因此在平时的管理中，不仅仅要注意对办公环境的建设，还应该注重对工作环境氛围的营造，能够定期的举行一些员工间的交流活动，加强内部的人与人之间的了解，以便工作上互动和互相进步从而提高管制工作中人的可靠性。
结束语：总而言之，随着社会科学技术以及时代的进步，空中交通也逐渐会成为全球整体的交通体系中不可或缺的重要部分，空中交通管制作为空中交通运输安全体系的重要组成部分，逐渐会成为空中交通运输事业的重点。人作为空中交通管制中重要的参与方，人的可靠性也将决定空中交通交通管制工作质量的好坏，因此，在空中交通管制中，应该注意提高人的可靠性，为我国空中交通运输安全、航空事业安全发展提供重要保障。
参考文献：
[1] 霍志勤， 罗帆. 空中交通安全预警管理研究[ J]. 中国安全科学学报， 2006， 16（ 3）： 60- 64
[2] 丁松滨， 王飞. 空中交通管理安全预警指标体系及权重[ J] . 中国民航学院学报， 2005， 23（ 4）： 50- 54
[3] 袁乐平， 孙瑞山， 成媛. 基于模糊评价和未确知数的空管安全风险评估[ J]. 中国民航学院学报， 2006，7（ 4）： 55- 57
关键词：空中交通管制；工作特点；人的可靠性；影响因素；途径方法
【分类号】：F426.31
引言：近年来，随着国家经济实力的增强，我国在各个领域都有着极大地发展。而在交通上发展也是日新月异。特别是空中的交通的发展也是日新月异。由于空中的不确定因素过多，随之带来的就是空中管理的安全。我国的空中交通管理管制系统也是我国的民航系统的重要组成部分和核心部分，在空中交通管理管制系统中，人起着极其重要不可或缺的作用，人的可靠性影响着空中交通安全，因此，空中交通管制中人的可靠性的研究对于空中交通管制来说具有极其重要的现实意义。
1.空中交通管制的特点
空中交通，由于运输方式的特殊性以及工作方式的特殊性，空中交通管制工作也具有与其他交通管制工作不不一样的特点，主要来说包括以下几点：
一是工作强度大，就目前的空中交通管制工作的制度规定，需要值班人员一天24h不间断的值班服务，需要值班人员24h的参与空中飞机的指挥，调度。
二是责任重，风险高，空中交通管制人员面对的一般不是一架飞机的调度，指挥。就目前我国的空中交通管制工作来看，一般采用的都是几个人组成的一个管制小组对整个几场的飞机或某个区域的飞机飞行进行指挥，调度，飞机的种类多，路线多，这个空中交通的管制工作带来了极大的困难，因而加重了管制工作的责任，提高了管制工作的风险。
三是时效性性强，自动化程度高，空中交通管制工作，时间是以精确到秒进行计算，基本依靠自动化技术进行操作。四是协作性强，主动性强，在空中交通的管制的具体工作中，需要依靠整个管制系统的共同努力，依靠管制人员的主观判断，对于管制工作人员的工作素质要求极高。
2.影响空中交通管制工作中人的可靠性因素
影响空中交通管制工作中人的可靠性因素，主要可以从人自身的因素，环境的因素，工作条件的因素以及人与人方面的因素，下面进行具体的分析：
人的自身因素。影响空中交通管制中人的可靠性的自身因素中，主要以人的生理因素，心理因素以及训练因素为主。其中，生理因素主要包括高强度工作性质导致的人体疲劳，厌倦等等，使得人的判断能力思维能力下降，此外，生病有伤，生理周期等等也能够影响管制人员的工作状态，影响空中交通管制工作。心理因素，主要是由于管制人员本身的情感，意志力等等有缺陷，使得工作人员的认识，判断能力不足，影响工作。训练因素，则指的是管制工作人员的业务能力，工作素质等等有缺陷，影响工作。
环境因素。环境因素主要分为工作场所以及工作环境，工作场主要指的是工作地点的内部涉及，灯光设计等等对管制人员工作造成了影响，使得管制人员处于一个不良的工作场所，降低了管制工作人员的积极性。工作环境因素，则主要指的是管制工作中的工作氛围，也即是工作人员之间的交流不够，以及分工的不合理，都会降低工作人员的积极性，给空中交通管制工作带来不良影响。
工作条件的因素。工作条件的因素主要包括了软件因素和硬件因素。其中软件因素主要指的是空中交通管制工作人员的基本工作素质，本身的工作素质是能够直接影响空中交通管制工作的运行的。硬件因素则指的是在交通管制工作中所需要的设备仪器，设备仪器的不合理也能够导致人的可靠性降低，从而给空中交通管制工作带来负面的影响，
3. 提高空中交通管制中人的可靠性的途径和方法
提高控制交通管制中人的可靠性，主要可以从两个方面进行，也就是人和环境，即提高人的可靠性，也就是指的严格执行管制人员的选拨标准，加强人员的综合素质的培训、以人为本，创造良好的工作环境下面进行具体的阐述：
3.1提高人的可靠性
提高人的可靠性的方法主要可以通过严格执行管制人员的选拨标准，加强人员的综合素质的培训这两种方式进行：
严格执行管制人员的选拨标准，简单的来说那就应该在选拨方面严格执行国家在空中交通管制工作人员方面的选拨标准，其中特别是对于工作人员的心理素质方面要特别的注意，此外，对于工作人员的反应速度等身体条件的标准也应该严格的执行，保证管制人员的可靠性以及质量。
加强人员的综合素质的培训，加强人员的综合培训，这是提高管制人员可靠性的根本，综合培训主要包括了人的心理素质的培训，工作技能的培训，以及应变能力培训，具体的培训方法主要可以采取轮训，轮岗，院校短训进行。
3.2以人为本，创造良好的工作环境
在任何的事企业单位，良好的工作环境都应该是以办公环境以及工作氛围构成，对于空中交通管制部门也是一样的。办公环境主要指的是，应该具有合适的办公空间以及办公设施，能够达到空中交通管制的工作的需要，具体要求就是能够尽可能的为管制人员提供一个干净整洁卫生的工作环境，尤其是对工作场所的环境设计，此外，在工作配套设施的建设上，也应该以人为本，尽可能的根据实际工作的需要以及人员工作的需要进行配置。在工作氛围上，也就是指的是工作地点的良好的氛围，这能够使得人与人之间更加的简单以及更加的真诚，有利于工作的展开以及工作效率的提高。因此在平时的管理中，不仅仅要注意对办公环境的建设，还应该注重对工作环境氛围的营造，能够定期的举行一些员工间的交流活动，加强内部的人与人之间的了解，以便工作上互动和互相进步从而提高管制工作中人的可靠性。
结束语：总而言之，随着社会科学技术以及时代的进步，空中交通也逐渐会成为全球整体的交通体系中不可或缺的重要部分，空中交通管制作为空中交通运输安全体系的重要组成部分，逐渐会成为空中交通运输事业的重点。人作为空中交通管制中重要的参与方，人的可靠性也将决定空中交通交通管制工作质量的好坏，因此，在空中交通管制中，应该注意提高人的可靠性，为我国空中交通运输安全、航空事业安全发展提供重要保障。
参考文献：
[1] 霍志勤， 罗帆. 空中交通安全预警管理研究[ J]. 中国安全科学学报， 2006， 16（ 3）： 60- 64
[2] 丁松滨， 王飞. 空中交通管理安全预警指标体系及权重[ J] . 中国民航学院学报， 2005， 23（ 4）： 50- 54
[3] 袁乐平， 孙瑞山， 成媛. 基于模糊评价和未确知数的空管安全风险评估[ J]. 中国民航学院学报， 2006，7（ 4）： 55- 57