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随着城市建设整体品质要求的提高,道路交通设计理念由以车本位向以人为本转变,原有的很多交通基础设施,无法适应现在交通使用者的需求。而城市立交早期受用地、投资等方面限制,对人行和非机动车交通权益有所牺牲。本文以潘家园桥为例,重点分析现状人行系统存在的问题,对比半互通立交人行系统组织方案,从人性化出发提出解决措施。