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广州地铁3号线与地铁1号线在体育西路站形成立体交叉,3号线车站的地下3层结构穿越1号线车站的地下2层结构.在满足两车站节点功能的情况下,必须确保1号线的结构安全、正常运营和3号线车站施工的顺利进行.本文对采用不同节点结构形式对既有1号线体育西路站的影响进行了比较和探讨,选择了合理的设计方案并进行技术分析论证,满足了工程要求.