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摘要：实施船舶维修保养是为了保障船只在正常运行中的安全性和高效性，同时，对于延长船只的使用寿命也有一定的作用。制定合理的维修保养标准有助于降低船舶营运成本、提升船舶营运率。
关键词：船舶；维修保养管理；研究现状
1.船舶维修保养管理研究现状和动态
1.1事后维修
事后维修是早期流行的维修方式，主要是对船只的设备发生故障后或对船只自身中设备在使用性能方面不达标或可能在运行过程中下降至不达标情况下对船只进行的维修和检修，其维修具有非预测性（即不再维修计划列表中的维修工作）。事后维修的步骤一般为：对发生的故障进行鉴别和分析、对发生故障的原因进行科学分析、确定维修方案后实施维修操作。在整个维修过程中属于被动维修，是在故障发生后为了船舶的正常运行进行的抢救性工作，这种工作的时间消耗相比与船舶的定期维修保养要长很多，且很多故障可以通过早期维修保养避免发生。事后维修这种维修方式主要是针对在船只的正常安全高效航行中故障影响不大，且出故障的设备的作用不是很大，或在确保船只故障不影响船舶正常航运的情况下进行。
1.2定期维修
定期维修主要是对船舶的船身构造及所配备的机电设备进行的有序检修和保养的维修计划。从传统理念角度出发，船舶自身及所配备的机电设备的机械性能会随着使用时间的增加功能下降，随着机电设备在运行时间的累增，其出现故障、事故的概率会逐渐递增。所以，基于船舶的设备零件、系统等对安全使用寿命的时间标准，对其进行定期的检测和修理尤其重要。
2.船舶机械设备保养工作的重要性
第一，有利于提升船舶的运行效率。要想保证船舶的安全运行、避免航海事故的出现，相关人员就应该加强对船舶机械设备的保养。定期、有效的保养工作能够保证船舶机械设备始终处于高效的运行状态，进而使其发挥更加优越的性能，提高船舶的运行效率。第二，有利于降低船舶的运行成本。成本控制是任何企业发展过程中保证经济效益的关键措施。船舶机械设备大都是结构复杂的设备，所以机械设备的维修工作会耗费大量的人力、物力，如果日常保养工作不到位，就会增加机械设备的故障几率，导致维修次数增加，进而提高船舶的运行成本。
3.常见船舶部件维修保养技术及管理
3.1烟尘清洁
船舶机舱中有许多设备，如主机、发电机等，有排气、排烟功用，如果这些烟尘不能及时清理并长期积累，会影响设备使用寿命。例如，排气阀和排气管道，由于长时间低负荷运行、定时变化或燃用劣质燃油等，经常会出现大量烟尘结碳，长此以往不仅会影响它们的密封散热性，降低增压器效率、主机有效功率，对船舶安全运行也形成隐患。设备管理必须严格按照主机说明书定期对喷油、进排气管道定时进行调校，避免长时间低负荷运行，定时保养喷油器，提高燃油进机温度等措施进行改进。如果无法避免长时间低负荷运行，可采用低负荷运行中每天进行满负荷运行1h，必要时利用核桃壳颗粒等定期强制进行排气管的吹通清洁等措施清除烟尘积碳，既能保障设备的正常运行，又可产生良好的经济效益。所以，船舶管理公司要提升员工的责任感，严格规定员工清理烟尘，减少船舶机舱设备的损失。
3.2船舶轮机保养
在我国传统的船舶轮机的保养工作之中，主要将重点放在预防事故发生之上，对于出现的事故进行被动的维修，对于突发事件的及时处理能力不足，并且在处理事件上缺乏有效的管理和指导，相关的船舶轮机管理制度不完善、不科学，一些对于船舶轮机的养护时间没有做到科学、均衡，养护时间的间隔过长或者过少，维修计划落实性较差，一些计划上的内容很少得到真正的落实，随机性很大，缺少正规的维修方案，总而言之，传统的船舶维修方案已经跟不上时代发展的步伐，并逐渐的被淘汰，随着社会的发展与科技的不断进步，船舶轮机技术越来越自动化与智能化，为确保能够有效的对船舶轮机进行保养，应该保持与时俱进的管理理念，学习优秀、先进的管理手段，制定合理、有效的船舶轮机管理和维护保养的计划方案，提高养护的先见性，对于可能发生的问题进行预测，并且找出最优的解决手段，这样才能保证在出现问题时能够第一时间及时解决。
3.3加强锚机刹车和传动装置维护保养
锚泊装置位于艏甲板，容易遭受海浪冲击，且长期暴露于恶劣天气及粉尘下，若缺乏维护保养，容易发生螺杆锈蚀断裂、传动部件卡阻、锚机转动阻力增加、刹车部件不协调等情况，最终导致锚泊作业险情或事故。锚机上的加油润滑点较多，应绘制润滑点布置图，并严格按厂家说明书对锚机及附属设备进行润滑保养。锚机刹车片及相关构件的更换程序如下：
（1）在制动滚筒动面的间隙内插入刻度尺，测量刹车片的磨损量，同时确认刹车片紧固螺栓未松动；（2）若磨损量达到刹车片厚度的30%，则更换刹车片。
3.4泵及电动机
1）各种泵均按说明书解体检查：①检查泵组的外观整体及法兰联接情况，底座牢固情况；②检查泵轴轴封处的磨损情况及泄漏；③检查叶轮的腐蚀及动平衡情况；④测量叶轮与泵壳的间隙并记录；⑤檢查叶片、齿面的磨损及测量间隙并记录；⑥检查轴封装置磨损情况；⑦检查轴承磨损情况；⑧组装后进行实效试验。2）离心泵重点检查：①检查吸入管路锈蚀情况及自吸能力；②检查叶轮、叶片的空泡腐蚀情况。3）齿轮泵重点检查：①测量齿轮平面与泵壳端盖的间隙并记录。4）往复泵重点检查：①检查活塞环的磨损及环的开口；②测量泵缸的尺寸并记录。5）检查各种泵的驱动电动机：①测量电动机绝缘电阻并记录；②视情况及检修周期，对球轴承或滚子轴承调换并记录：③组装后进行实效试验。6）对各种喷射泵：①喷嘴孔的磨损；②扩压管的冲刷及腐蚀情况；③进行实效试验。
3.5船舶优化营运
当前，我国的船舶营运工作已经逐渐的走向正规化、科学化和合理化，这样的发展趋势十分有利于船舶的养护与管理，与此同时，提升船舶管理营运水平的方式有很多，并不是一个单一的方式，例如不断优化船舶航线、将航速控制在合理的范围之内、将用车和船舶设备中的各子系统以及各类资源都控制在最优的状态，在合理范围之内提高航速、考虑综合因素的前提之下采用最合适的营运方式等，实现岗位的责任制，将每一个环节的实施与监督落实到具体的个人，明确每一个人的责任制度，这样保证在出现问题时能够及时的找到问题的源头，让每一个工作人员的工作态度保持端正，防止出现偷工减料的现象。
与此同时也要不断的加强船舶管理人员的素质，通过定期开展宣传讲座等活动形式，让每一个工作人员都能真正的参与到学习之中，切身的体验到船舶保养工作的重要性，在此基础之上进而加强对船舶的有效管理和养护，借鉴优秀的技术手段，不断的提升自身的保养手段。也可以将工作人员分成不同的小组，针对小组之间的养护成果进行评比，优秀的小组会获得奖励，未及格的小组会受到一定的惩罚，这样能进一步激发工作人员的积极性。
结束语
引起船舶机械设备故障的原因有很多种，相关工作人员应该在日常工作中，不断积累经验，了解故障征兆，进而对船舶机械设备进行有针对性的保养。
参考文献：
[1]卓震东.试述如何做好船舶机械设备维修和保养工作[J].智能城市，2017，3（11）：185.
[2]符玉超.船舶机械保养系统（PMS）在港作拖轮中的应用[J].设备管理与维修，2017（13）：6-7.
[3]姚永娜.浅析船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法[J].中国高新区，2017（17）：147.
[4]刘西海.刍议如何做好船舶机械设备的维修和保养[J].科技创新与应用，2017（14）：118.
关键词：船舶；维修保养管理；研究现状
1.船舶维修保养管理研究现状和动态
1.1事后维修
事后维修是早期流行的维修方式，主要是对船只的设备发生故障后或对船只自身中设备在使用性能方面不达标或可能在运行过程中下降至不达标情况下对船只进行的维修和检修，其维修具有非预测性（即不再维修计划列表中的维修工作）。事后维修的步骤一般为：对发生的故障进行鉴别和分析、对发生故障的原因进行科学分析、确定维修方案后实施维修操作。在整个维修过程中属于被动维修，是在故障发生后为了船舶的正常运行进行的抢救性工作，这种工作的时间消耗相比与船舶的定期维修保养要长很多，且很多故障可以通过早期维修保养避免发生。事后维修这种维修方式主要是针对在船只的正常安全高效航行中故障影响不大，且出故障的设备的作用不是很大，或在确保船只故障不影响船舶正常航运的情况下进行。
1.2定期维修
定期维修主要是对船舶的船身构造及所配备的机电设备进行的有序检修和保养的维修计划。从传统理念角度出发，船舶自身及所配备的机电设备的机械性能会随着使用时间的增加功能下降，随着机电设备在运行时间的累增，其出现故障、事故的概率会逐渐递增。所以，基于船舶的设备零件、系统等对安全使用寿命的时间标准，对其进行定期的检测和修理尤其重要。
2.船舶机械设备保养工作的重要性
第一，有利于提升船舶的运行效率。要想保证船舶的安全运行、避免航海事故的出现，相关人员就应该加强对船舶机械设备的保养。定期、有效的保养工作能够保证船舶机械设备始终处于高效的运行状态，进而使其发挥更加优越的性能，提高船舶的运行效率。第二，有利于降低船舶的运行成本。成本控制是任何企业发展过程中保证经济效益的关键措施。船舶机械设备大都是结构复杂的设备，所以机械设备的维修工作会耗费大量的人力、物力，如果日常保养工作不到位，就会增加机械设备的故障几率，导致维修次数增加，进而提高船舶的运行成本。
3.常见船舶部件维修保养技术及管理
3.1烟尘清洁
船舶机舱中有许多设备，如主机、发电机等，有排气、排烟功用，如果这些烟尘不能及时清理并长期积累，会影响设备使用寿命。例如，排气阀和排气管道，由于长时间低负荷运行、定时变化或燃用劣质燃油等，经常会出现大量烟尘结碳，长此以往不仅会影响它们的密封散热性，降低增压器效率、主机有效功率，对船舶安全运行也形成隐患。设备管理必须严格按照主机说明书定期对喷油、进排气管道定时进行调校，避免长时间低负荷运行，定时保养喷油器，提高燃油进机温度等措施进行改进。如果无法避免长时间低负荷运行，可采用低负荷运行中每天进行满负荷运行1h，必要时利用核桃壳颗粒等定期强制进行排气管的吹通清洁等措施清除烟尘积碳，既能保障设备的正常运行，又可产生良好的经济效益。所以，船舶管理公司要提升员工的责任感，严格规定员工清理烟尘，减少船舶机舱设备的损失。
3.2船舶轮机保养
在我国传统的船舶轮机的保养工作之中，主要将重点放在预防事故发生之上，对于出现的事故进行被动的维修，对于突发事件的及时处理能力不足，并且在处理事件上缺乏有效的管理和指导，相关的船舶轮机管理制度不完善、不科学，一些对于船舶轮机的养护时间没有做到科学、均衡，养护时间的间隔过长或者过少，维修计划落实性较差，一些计划上的内容很少得到真正的落实，随机性很大，缺少正规的维修方案，总而言之，传统的船舶维修方案已经跟不上时代发展的步伐，并逐渐的被淘汰，随着社会的发展与科技的不断进步，船舶轮机技术越来越自动化与智能化，为确保能够有效的对船舶轮机进行保养，应该保持与时俱进的管理理念，学习优秀、先进的管理手段，制定合理、有效的船舶轮机管理和维护保养的计划方案，提高养护的先见性，对于可能发生的问题进行预测，并且找出最优的解决手段，这样才能保证在出现问题时能够第一时间及时解决。
3.3加强锚机刹车和传动装置维护保养
锚泊装置位于艏甲板，容易遭受海浪冲击，且长期暴露于恶劣天气及粉尘下，若缺乏维护保养，容易发生螺杆锈蚀断裂、传动部件卡阻、锚机转动阻力增加、刹车部件不协调等情况，最终导致锚泊作业险情或事故。锚机上的加油润滑点较多，应绘制润滑点布置图，并严格按厂家说明书对锚机及附属设备进行润滑保养。锚机刹车片及相关构件的更换程序如下：
（1）在制动滚筒动面的间隙内插入刻度尺，测量刹车片的磨损量，同时确认刹车片紧固螺栓未松动；（2）若磨损量达到刹车片厚度的30%，则更换刹车片。
3.4泵及电动机
1）各种泵均按说明书解体检查：①检查泵组的外观整体及法兰联接情况，底座牢固情况；②检查泵轴轴封处的磨损情况及泄漏；③检查叶轮的腐蚀及动平衡情况；④测量叶轮与泵壳的间隙并记录；⑤檢查叶片、齿面的磨损及测量间隙并记录；⑥检查轴封装置磨损情况；⑦检查轴承磨损情况；⑧组装后进行实效试验。2）离心泵重点检查：①检查吸入管路锈蚀情况及自吸能力；②检查叶轮、叶片的空泡腐蚀情况。3）齿轮泵重点检查：①测量齿轮平面与泵壳端盖的间隙并记录。4）往复泵重点检查：①检查活塞环的磨损及环的开口；②测量泵缸的尺寸并记录。5）检查各种泵的驱动电动机：①测量电动机绝缘电阻并记录；②视情况及检修周期，对球轴承或滚子轴承调换并记录：③组装后进行实效试验。6）对各种喷射泵：①喷嘴孔的磨损；②扩压管的冲刷及腐蚀情况；③进行实效试验。
3.5船舶优化营运
当前，我国的船舶营运工作已经逐渐的走向正规化、科学化和合理化，这样的发展趋势十分有利于船舶的养护与管理，与此同时，提升船舶管理营运水平的方式有很多，并不是一个单一的方式，例如不断优化船舶航线、将航速控制在合理的范围之内、将用车和船舶设备中的各子系统以及各类资源都控制在最优的状态，在合理范围之内提高航速、考虑综合因素的前提之下采用最合适的营运方式等，实现岗位的责任制，将每一个环节的实施与监督落实到具体的个人，明确每一个人的责任制度，这样保证在出现问题时能够及时的找到问题的源头，让每一个工作人员的工作态度保持端正，防止出现偷工减料的现象。
与此同时也要不断的加强船舶管理人员的素质，通过定期开展宣传讲座等活动形式，让每一个工作人员都能真正的参与到学习之中，切身的体验到船舶保养工作的重要性，在此基础之上进而加强对船舶的有效管理和养护，借鉴优秀的技术手段，不断的提升自身的保养手段。也可以将工作人员分成不同的小组，针对小组之间的养护成果进行评比，优秀的小组会获得奖励，未及格的小组会受到一定的惩罚，这样能进一步激发工作人员的积极性。
结束语
引起船舶机械设备故障的原因有很多种，相关工作人员应该在日常工作中，不断积累经验，了解故障征兆，进而对船舶机械设备进行有针对性的保养。
参考文献：
[1]卓震东.试述如何做好船舶机械设备维修和保养工作[J].智能城市，2017，3（11）：185.
[2]符玉超.船舶机械保养系统（PMS）在港作拖轮中的应用[J].设备管理与维修，2017（13）：6-7.
[3]姚永娜.浅析船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法[J].中国高新区，2017（17）：147.
[4]刘西海.刍议如何做好船舶机械设备的维修和保养[J].科技创新与应用，2017（14）：118.