2019年奥迪Q3驻车制动按键指示灯一直常亮

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车型:2019年奥迪Q3,配置1.4T DJSA发动机、0GC变速器.rnVIN:LFV2B2F3XK7××××××.rn行驶里程:13079km.rn故障现象:仪表提示驻车系统故障和胎压监控系统故障,驻车按键指示灯在驻车制动释放后仍一直常亮.rn故障诊断:诊断仪检查在地址码“03制动电子装置”控制单元内有故障码“C114513:电动驻车制动器按钮灯断路,主动/静态”,如图2所示.
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车型:2021年奥迪Q5L,配置DTA发动机、UGQ变速器.rn行驶里程:1967km.rn故障现象:车辆无钥匙启动正常,无钥匙进入功能失效,仪表上无故障报警提示,如图1所示.rnVAS6150E检查舒适/便捷系统中央控制单元故障码B147412:左侧进入及启动许可天线对正极短路,如图2所示.
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故障现象:操作雨刮器喷水开关时,雨刮器电机转动,但不喷水,并且听不到喷水电机工作的声音.rn故障诊断:接车后,诊断仪检测09中央电子电气系统故障码,有一个故障码,解释是喷水电机电路故障.清除故障码后,发现仍旧无法喷水.检查保险丝盒的保险丝,没有发现有烧断的现象.
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车型:2019年大众速腾,配置1.4T发动机.rn行驶里程:20000km.rn故障现象:进水维修后故障灯频繁点亮,行驶时发动机限速.rn故障诊断:接车验证故障现象,启动车辆着火,发动机故障灯、EPC灯点亮.连接诊断仪检测,发动机控制单元中存储故障码“P0016凸轮轴位置与曲轴位置分配不正确”,如图1所示.
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车型:配置LFV 1.5T发动机.rnVIN:LSGZJ5353MH××××××.rn行驶里程:21423km.rn故障现象:客户反映车辆无法启动,启动机无反应,仪表多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”,如图1所示.rn故障诊断:验证故障,踩制动踏板并按压点火开关,车辆无法启动,启动机不运转,仪表上多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”且挡位不显示.GDS检测故障码(如图2所示)为U007300 CAN总线通信;U042200 从车身控制模块收到的数据无效.
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(2)拉威那行星齿轮组:5挡时,拉威那行星齿轮组后排太阳轮状态与4挡相同.离合器C2工作,将涡轮轴动力未经减速直接传至拉威那行星齿轮组行星架,故行星架转速较4挡时要快,内齿圈转速比4挡时也要快.行星架的转速变化可以这样理解:在4挡时,离合器C4工作,将涡轮轴动力未经减速直接传至拉威那行星齿轮组前排太阳轮,如果后排太阳轮也以输入轴转速旋转,则行星架以输入轴转速旋转;但4挡时后排太阳轮是减速驱动,故行星架也是同向减速旋转.由以上分析可知,在1挡、2挡、3挡、4挡、5挡时,拉威那行星齿轮组后排太阳轮的状态相同,
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故障现象:客户反映雨刮器不喷水,点烟器不工作,座椅加热不起作用.rn故障诊断:此车进店由于报修3个故障,首先检查雨刮器喷水,经过测试,雨刮器系统刮玻璃功能正常,就是没有雨刮器喷水功能,向内拉动雨刮器杆,听不到喷水电机工作的声音.拆下雨刮器电机插头进行测量,如图1所示.
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车型:奔驰EQC400,配置前后双电机、四轮驱动系统.rnVIN:LE48P9BB1LL××××××.rn行驶里程:14445km.rn故障现象:客户投诉行驶中仪表突然报警,并且前部有嗡嗡异响,启动无异常.rn故障诊断:接车后,验证故障现象,启动车辆,仪表有高压蓄电池报警,如图1所示.
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车型:2020年奥迪A8L,配置 CZS发动机.rn行驶里程:12805km.rn故障现象:仪表提示驾驶系统故障,请联系服务站.rn故障诊断:车辆进水大修发动机后,外出试车途中仪表故障为驾驶系统故障,请联系服务站.熄火重新启动后,故障提示消失,使用VAS5054读取故障码,如图1所示.
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故障现象:客户反映车辆锁车后高位制动灯仍然会有微微亮起,在地下车库尤为明显,是否存在漏电.故障现象如图1所示.rn故障诊断:首先确认车辆在锁车状态下,在相对昏暗的环境中可以明显看到高位制动灯的微亮状态.进店后用专用检测仪DEIS检测车辆,读取制动控制系统和车身控制系统等无故障记录.车辆制动灯控制正常,检测漏电电流在正常范围之内(10~20mA).
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车型:CC700ZM00CBEV.rnVIN:LGWEDMA45LF××××××.rn行驶里程:3950km.rn故障现象:客户反馈,行车过程中踩制动踏板减速后,车辆自动驻车,无法行驶,仪表上驻车故障灯点亮,如图1所示.rn故障诊断:用诊断仪诊断ESP (电子稳定程序)报C011296、C013696、C156701当前故障码,如图2所示.
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