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块式制动器的制动轮表面温升过高,会引起制动衬垫摩擦系数变化,使制动力矩下降,影响制动器的安全使用,在设计选用中必须进行发热验算。但实际发热值常比验算值高,使一些验算合格的制动器仍存在不安全因素。本文通过试验分析,论述了对发热与散热的影响因素,推荐了在计算中应选用的修正系数。
块式制动器的发热验算与修正
【摘 要】
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块式制动器的制动轮表面温升过高,会引起制动衬垫摩擦系数变化,使制动力矩下降,影响制动器的安全使用,在设计选用中必须进行发热验算。但实际发热值常比验算值高,使一些验算
【机 构】
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机电部北京起重运输机械研究所
【出 处】
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起重运输机械
【发表日期】
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1992年4期
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