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在解决大城市区域交通问题上,普通时速80 km地铁列车已经很难满足市郊与市中心的客流需求,所以在长距离市郊线上设计时速120 km的地铁列车就显得很有必要。同时,为了快速拉近市郊与市中心的时空距离,"快车"设计尤为必要。基于广州地铁14号线的成功运营经验,对快慢车交路以及Y型交路行车组织下的乘务工作组织风险进行了分析,并提出了相应的防范对策;提出了适用于多交路行车组织的乘务工作组织模式。