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针对某一典型两线换乘地铁站，深入研究站厅层、站台层不同排烟模式的烟气流动和气流组织形式，并探讨不同位置发生火灾时的补风方式。研究表明：当公共站厅层发生火灾时．站厅层根据火灾探测开启机械排烟，并建议开启下部站台层的机械补风系统；当站台层发生火灾时，着火层站台开启机械排烟系统．且上部站厅层须联动开启机械补风系统，保证站台层楼梯口处的补风速率不小于1．5m／S，以提高站台层的排烟效率。