【摘 要】
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该文以某跨河大跨度钢箱网状拱桥为研究对象,研究速度锁定器在此类桥梁中的减震性能.首先,通过“m”法,考虑桩土作用,利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析,对比有无锁
【机 构】
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安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088;公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心
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该文以某跨河大跨度钢箱网状拱桥为研究对象,研究速度锁定器在此类桥梁中的减震性能.首先,通过“m”法,考虑桩土作用,利用桥梁有限元软件Midas Civil进行动力分析,对比有无锁定器桥梁自振频率的变化;其次通过人工合成地震波,采用黏滞阻尼器MAX-WELL模型模拟速度锁定器的作用,通过对大跨度钢箱网状拱桥进行非线性时程分析,验证速度锁定器的减震效果.相关研究结论表明:①速度锁定器与常规减隔震原理不同,速度锁定器是通过改变结构内力重分布的方式达到减震目的;②速度锁定器能够有效地减小桥梁固定墩水平力,从而能适当减小固定桥墩的外观尺寸及配筋;③通过对比分析可得,速度锁定器在结构发生纵向位移时,减震效果良好.
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