【摘 要】
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用喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平,研究了涡流对柴油机微粒(PT)和NOx排放的影响.结果表明,适度降低低速小负荷工况的涡流水平,在对PT排放影响不大的
【基金项目】
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国家自然科学基金，解放军汽车管理学院校科研和教改项目
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用喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平,研究了涡流对柴油机微粒(PT)和NOx排放的影响.结果表明,适度降低低速小负荷工况的涡流水平,在对PT排放影响不大的情况下,可以有效降低NOx的排放量;低速大负荷工况,适度提高气缸内的涡流水平,在不至于过大提高NOx排放的情况下,可以有效降低PT排放量.中速工况涡流水平的变化对PT排放量影响不大,而降低中速小负荷工况气缸内的涡流水平,可以有效降低NOx的排放量.降低高速工况气缸内的涡流水平,可以同时降低PT和NOx的排放量.
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