为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase2有限元软件,充分考虑土-结构相互作用,经与离心模型试验成果进行加筋效果结论的宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性数值模拟,探究填土、土工格栅和土-格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响。研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%。填土、土工格栅和土-格栅界面对路基稳定性的影响动态变化。随着剪切强度折减系数的增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅被拉断失效导致轴向拉力骤降将诱发拓宽路基失稳破坏。