【摘 要】
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针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题,采用仿真分析与实验测试相结合的方法,对汽车转向系统进行动力学特性分析.建立转向系统的有限元模型并对其进行仿真分析,通过转
【机 构】
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广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室,北京理工大学宇航学院
【基金项目】
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广西重点实验室建设项目(13-051-38);广西科技大学博士基金资助项目(12Z07);广西车辆零部件先进设计制造重点实验室开放基金资助项目(2012KFMS01)
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针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题,采用仿真分析与实验测试相结合的方法,对汽车转向系统进行动力学特性分析.建立转向系统的有限元模型并对其进行仿真分析,通过转向系统客观振动测试和模态测试,验证了有限元模型的正确性.为了有效解决汽车怠速共振问题,基于有限元方法对转向系统进行尺寸优化,优化后系统NVH性能改善明显,达到了汽车舒适性的要求,验证了基于CAE仿真方法对转向系统振动特性优化的可行性.
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