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飞机在打样设计阶段除了需要满足结构强度和刚度要求外,还必须满足颤振稳定性要求.根据相似理论,并利用结构优化设计方法,对某机翼低速颤振吹风模型的动力特性(模型的一阶弯曲、一阶扭转和二阶弯曲频率)进行了设计.此方法改变了仅凭经验反复试凑的设计调参方法,提高了模型设计的效率,缩短了设计周期,具有良好的工程应用前景.