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同学们,大家对“高铁”这个名词一定不陌生吧?京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁、京沪高铁,它们是现代先进科技的引领,是高效、低碳、节能的象征。与风赛跑,与技术难题抗争,中国仅用六年时间,创造了高铁运营里程世界第一的成绩,积累了在各种地质条件下建造高铁的丰富经验。
如今,高铁成为了中国走向世界的一张交流名片!这一期,本刊编辑专程前往南京站,分别采访了高铁司机和列车乘务员,让我们和他们一起走近高铁。
问:从南京到上海坐汽车最快也要三个半小时,而坐高铁最快只要一小时零七分,高铁为什么能跑得这么快啊?
答:高铁,顾名思义就是速度高的铁路,它离不开线路、动车组、列车运行控制系统这三大要素。技术人员会通过无数次的物理实验,使这三大要素互相协调,发挥最大效用,让列车平稳、安全地跑出最快的速度。
问:有次我和妈妈坐高铁,看见车头上写着“CRH”,这次坐动车,发现车头上也写着同样的字母,高铁和动车是一回事吗?
答:CRH是中国高速铁路的缩写(China Railways High-speed)。高铁和动车是有区别的,最显著的区别就是在速度上,现在高铁的运行速度大约定位在300~380千米/小时,而动车在200~250千米/小时。除此之外,从车的型号、车票上也能区分。
问:高铁列车的轨道是特定的吗?
答:铁路轨道分为有砟(zhǎ)和无砟两种。无砟轨道就是没有碎石的轨道,现在高铁的轨道大部分都采用这种。相比有砟轨道,无砟轨道的结构耐久性好,而且整洁美观。两种轨道在外形上也容易区分。
问:在高铁运行中,我有时看到显示牌提示,车速降至300千米/小时以下,这是为什么呢?
答:这是因为轨道的结构直接关系到列车的运行安全。高铁对轨道要求很高,在不能达到高铁列车时速的铁路上行驶,为了安全,那就只能降速啦!
问:我很好奇,每天有那么多的高铁列车来来往往,每一趟列车都能准点到达吗?
答:现在我国高速铁路运用网络化管理,综合了计算机、网络通信和现代控制技术,车头的列车运行控制系统保障了铁路运营安全、配合新型调度集中系统,能满足行车运营秩序、运行正点的要求。当然啦,遇到特殊天气等不可抗力的因素发生的列车晚点,也是可能的哟!
问:我好想看看高铁司机是怎样开车的呀!
答:在列车运行的时候,驾驶室里除了驾驶员外,是不允许外人进入的。就连列车长、乘务员、机械师有事找司机,也只能通过对讲机联系。高铁司机肩负着一车人的人身安全,工作的时候可不能打扰他哟!
如今,高铁成为了中国走向世界的一张交流名片!这一期,本刊编辑专程前往南京站,分别采访了高铁司机和列车乘务员,让我们和他们一起走近高铁。
问:从南京到上海坐汽车最快也要三个半小时,而坐高铁最快只要一小时零七分,高铁为什么能跑得这么快啊?
答:高铁,顾名思义就是速度高的铁路,它离不开线路、动车组、列车运行控制系统这三大要素。技术人员会通过无数次的物理实验,使这三大要素互相协调,发挥最大效用,让列车平稳、安全地跑出最快的速度。
问:有次我和妈妈坐高铁,看见车头上写着“CRH”,这次坐动车,发现车头上也写着同样的字母,高铁和动车是一回事吗?
答:CRH是中国高速铁路的缩写(China Railways High-speed)。高铁和动车是有区别的,最显著的区别就是在速度上,现在高铁的运行速度大约定位在300~380千米/小时,而动车在200~250千米/小时。除此之外,从车的型号、车票上也能区分。
问:高铁列车的轨道是特定的吗?
答:铁路轨道分为有砟(zhǎ)和无砟两种。无砟轨道就是没有碎石的轨道,现在高铁的轨道大部分都采用这种。相比有砟轨道,无砟轨道的结构耐久性好,而且整洁美观。两种轨道在外形上也容易区分。
问:在高铁运行中,我有时看到显示牌提示,车速降至300千米/小时以下,这是为什么呢?
答:这是因为轨道的结构直接关系到列车的运行安全。高铁对轨道要求很高,在不能达到高铁列车时速的铁路上行驶,为了安全,那就只能降速啦!
问:我很好奇,每天有那么多的高铁列车来来往往,每一趟列车都能准点到达吗?
答:现在我国高速铁路运用网络化管理,综合了计算机、网络通信和现代控制技术,车头的列车运行控制系统保障了铁路运营安全、配合新型调度集中系统,能满足行车运营秩序、运行正点的要求。当然啦,遇到特殊天气等不可抗力的因素发生的列车晚点,也是可能的哟!
问:我好想看看高铁司机是怎样开车的呀!
答:在列车运行的时候,驾驶室里除了驾驶员外,是不允许外人进入的。就连列车长、乘务员、机械师有事找司机,也只能通过对讲机联系。高铁司机肩负着一车人的人身安全,工作的时候可不能打扰他哟!