同学们，大家对“高铁”这个名词一定不陌生吧？京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁、京沪高铁，它们是现代先进科技的引领，是高效、低碳、节能的象征。与风赛跑，与技术难题抗争，中国仅用六年时间，创造了高铁运营里程世界第一的成绩，积累了在各种地质条件下建造高铁的丰富经验。
　　如今，高铁成为了中国走向世界的一张交流名片！这一期，本刊编辑专程前往南京站，分别采访了高铁司机和列车乘务员，让我们和他们一起走近高铁。
　　问：从南京到上海坐汽车最快也要三个半小时，而坐高铁最快只要一小时零七分，高铁为什么能跑得这么快啊？
　　答：高铁，顾名思义就是速度高的铁路，它离不开线路、动车组、列车运行控制系统这三大要素。技术人员会通过无数次的物理实验，使这三大要素互相协调，发挥最大效用，让列车平稳、安全地跑出最快的速度。
　　问：有次我和妈妈坐高铁，看见车头上写着“CRH”，这次坐动车，发现车头上也写着同样的字母，高铁和动车是一回事吗？
　　答：CRH是中国高速铁路的缩写（China Railways High-speed）。高铁和动车是有区别的，最显著的区别就是在速度上，现在高铁的运行速度大约定位在300～380千米/小时，而动车在200～250千米/小时。除此之外，从车的型号、车票上也能区分。
　　问：高铁列车的轨道是特定的吗？
　　答：铁路轨道分为有砟（zhǎ）和无砟两种。无砟轨道就是没有碎石的轨道，现在高铁的轨道大部分都采用这种。相比有砟轨道，无砟轨道的结构耐久性好，而且整洁美观。两种轨道在外形上也容易区分。
　　问：在高铁运行中，我有时看到显示牌提示，车速降至300千米/小时以下，这是为什么呢？
　　答：这是因为轨道的结构直接关系到列车的运行安全。高铁对轨道要求很高，在不能达到高铁列车时速的铁路上行驶，为了安全，那就只能降速啦！
　　问：我很好奇，每天有那么多的高铁列车来来往往，每一趟列车都能准点到达吗？
　　答：现在我国高速铁路运用网络化管理，综合了计算机、网络通信和现代控制技术，车头的列车运行控制系统保障了铁路运营安全、配合新型调度集中系统，能满足行车运营秩序、运行正点的要求。当然啦，遇到特殊天气等不可抗力的因素发生的列车晚点，也是可能的哟！
　　问：我好想看看高铁司机是怎样开车的呀！
　　答：在列车运行的时候，驾驶室里除了驾驶员外，是不允许外人进入的。就连列车长、乘务员、机械师有事找司机，也只能通过对讲机联系。高铁司机肩负着一车人的人身安全，工作的时候可不能打扰他哟！