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为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化，需将部分车架横梁位置及数量进行调整．通过分析车架横梁的受力特点，利用有限元仿真分析，找到车架弯曲工况的低应力区，将需调整的横梁布置到该区域，同时将车架横梁数量减少1根．与原车架方案相比，改型后的车架应力没有明显上升，静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的，达到了降低产品成本的目的．