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印度，正在崛起。
2015年，印度GDP突破2万亿美元。虽然总量只有中国的1/5，增速却高达7.5%，超越中国的6.9%。1999年以来，这还是第一次。2016年、2018年，印度两度以7.9%、7.4%的增速超越中国，成为全球增长最快的主要经济体。1999年到2018年，印度GDP从4588亿美元增至2.72万亿美元，暴涨近5倍。2017年，印度一度超越法国，成为全球第六大经济体。如此成就，令人瞩目。
制造业数据，更凸显出发展天平的微妙。
2004年开始，印度水泥产量就始终居全球第二，仅次于中国。2018年，在史无前例的基建和房地产投资高潮中，印度水泥年产量达到创纪录的2.9亿吨，是美国的3倍。2016年，印度超越中国，成为全球摩托车第一大生产国。2018年，印度以7.45亿吨的天量超越美国，成为全球第二大煤炭开采国。印度煤炭企业“煤炭印度”，也登顶全球最大煤企。同年，全球钢铁产量排名惊现逆转。印度凭借1.06亿吨粗钢产量，首次超越日本，跃居世界第二。
虽然3亿人用不上电依然还是槽点，但印度2018年的发电量（1.56万亿千瓦时）已仅次于中美，相当于“日本（1.05） 法国（0.57）”的总和。
2017-2018年度，印度还以2.25亿部的产量，成为全球第二大手机制造国。全球范围内，印度黄麻产量第一、生丝产量第二、棉花产量第三，是唯一能与中国强力竞争的纺织品第二大国。
人口总数，印度也正奔往世界第一大国。
有人乐观估计：2025年，印度就有望超越日本，跻身全球第三大经济体。印度正成为“下一个中国”。但中国人要抓住“印度崛起”的新机会，可能没那么容易。
2019年6月，印度新德里。一场5G技术研讨会围绕“解禁华为”吵成了一锅粥。
印度5G的首席科学顾问旗帜鲜明地“反对华为”;但外交部觉得，应该给中国企业机会;情报局认为：网络安全犯不着针对特定国家;内政部也不以为然：用软件就能“安全隔离”，不用如此紧张;最关键的电信部门最“佛系”：还是让总理拍板吧！……
这不是印度第一次翻来覆去了。
2018年9月，印度电信部门就宣布：将华为排除在5G试验名单外;12月，又突然诚邀华为参与测试;2019年6月会议后，印度再次举棋不定;10月，华为获准在印度移动大会上进行5G展示，并受到印度电信巨头“巴蒂电信”的力挺。
而印度最终会不会采用华为5G技术，依然不确定。
实际上，“华为印度”早就是一家纯正的印度企业。
1999年，3个华为人来到班加罗尔，成为最早到这里的中国拓荒者。20年后，华为印度已拥有8000多名印度员工，本地化比例高达95%，并成为华为最大的海外研发中心。
但华为印度的开拓，伴随着反复与艰辛。
2009年，印度电信运营商BSNL抛出一份60亿美元大单，以扩容印度的GSM和3G网。在与爱立信、诺基亚等国际巨头的竞标中，华为在“东西南北”四个方向上，拿下东部、西部、南部四分之三的江山。
但印度情报、国防部门以“国家安全”为由，反对华为。于是，BSNL只好将“西部合同”给阿尔卡特-ITI，“东部合同”给了爱立信。但印度南部实在找不出“安全”问题，于是拖到11月，正式宣布给华为。但12月，BSNL再度反悔，取消了20亿美元的“南部合同”。华为从竞标大赢家变成空欢喜一场。
另外，印度还相当热衷于反倾销。
近年来，印度对中国的绸缎（2005、2006、2007年）、光盘（2006、2007年）、显示器（2007年）、玻璃纤维（2010年）、通信产品（2009、2010年）、粘胶长丝（2012年）、钢管（2017年）、手机（2017年）……连续不断发起“双反”调查。
2017年，印度对中国98种产品发起反倾销，超过美国，成为对华发起贸易调查最多的国家。
而中国制造要挺进印度，还会遭遇更神奇的难题。
2011年，北汽福田与印度马哈拉施特拉邦签约：计划投资24亿，建一座年产10万辆汽车的工厂，2013年就竣工投产。但在“印度速度”面前，北汽福田彻底没脾气。4年后的2015年12月，他们才拿到建厂土地。
这块1平方公里的土地上，还有一座神山，山上有座神庙，庙里有位印度教圣人。
拆庙赶人是不可能的。按照当地法律，工厂离神庙至少要距离500米，所以一半的土地必须空着。另外，要为每年5000位善男信女的盛大朝拜留一条14米宽的土路。即便如此，信众们还是抱怨工厂太占地，朝圣时没有足够的地方搭帐篷。对此，北汽福田无可奈何。
印度是全世界受宗教影响最深的国家之一，印度教（占八成人口）、伊斯兰教、基督教、锡克教、耆那教……教种林立、派系繁复，几乎人人信教。因为宗教多，所以节日多。在印度，官方认可的大节有120多个。把不同教派的节日都算上，印度人天天在过节。有时一过节，工人一休息，可能就不来上班了。
中国人很难拥有“恒河岸边等来生”的淡定，但在有些印度人眼里，时间和效率毫无意义。
麦肯锡报告显示：在制鞋业中，印度人的工作效率不及中国人的1/4。在中国，外企拿牌照，最多几个月;在印度，至少大半年。中国一家重卡企业挡不住决心要投印度，折腾7年，厂子建好，技术也淘汰了。在印度經营企业，“印度化”也许是成功唯一的方法。
只有在尊重文化、规避禁忌、建立情感、本地策略的基础上，中国企业才谈得上成功投资印度。否则，注定折戟沉沙。但反过来，印度市场对价格极敏感，游说机制又类似西方。因此，印度更像一座“商学院”：中国企业只要能在印度成功开拓，基本上都能走向全世界。
但在印度，中国企业遭遇最硬核的困难，还是基础设施薄弱。 2019年4月，2000多个印度政党开启了一场争夺9亿选民的大选战。为了运送230万台投票器，除了车船飞机外，还离不开不计其数的大象。
很难想象，这是个正在登月的国家。
官方数据显示，印度公路总里程530万公里，居世界第二。但印度对“公路”这个词可能是有误解。稍好的邦道、国道，约有10万公里;达到国标的高速，942公里;剩下的土路、泥路，统统算公路。
2008年，一家中国企业决定在加尔各答建厂。距港口200公里路，要跑4个多小时;火车晚点一两天也是家常便饭。
但这跟印度的缺电状况一比，都是小菜一碟。
2012年7月，印度爆发全球最严重停电事故：一次断电，6亿人摸黑。
在印度乡村，只要有块汽車蓄电池，就能做“交上10卢比，充电半小时”的好生意。因为缺电，用5号干电池的手机、游乐场中的手动“摩天轮”一度风行印度。
印度约有3亿无电人口，而世界银行最新数据显示，这个数字已降到9900万。不过，很多地方通电就停电，这样的数据意义不大。
开挂的印度草根电工，能在蛛网密布的电线团中找到线头，一把钳子就能让街区重见光明——免费的。印度媒体调查显示，40%的用户从不交电费。这让印度电力企业常年巨亏，效益低下，无力改善。根据美国能源署的观察，全球输变电平均损耗是9%，但印度高达30%。
所以投资印度，一定要考察好基础设施配套。有些地方，即便是繁华的工商业区，一天停三五次电也是家常便饭，柴油发电机更是生产标配。
一家中国企业在承揽印度项目后发现，自备发电机多花了1000万，发电成本每天2万块，再加上断电引发的低效率、高次品，不赔本就是佛祖保佑了。
海尔是个活生生的例子，进入印度9年才转亏为盈。
这说明印度工厂的运营成本实际上高于中国。虽然印度工人工资只有中国工人的四分之一，但效率也不到中国人的一半;再综合电力损失、人员外派、管理成本等，赚钱并不容易。
另外，印度2010年才开始10年义务教育。相较80年代初已推行9年义务教育的中国，所谓10亿人口红利，完全不是一个概念。
好在印度总理莫迪正在扭转乾坤。
2014年5月，印度“人民党”以压倒性优势，终结了独立67年以来由“国大党”一统天下的历史。更让低种姓人民欢欣鼓舞的是，印度诞生了第一位“草根总理”莫迪。
他出身于中下层吠舍种姓家庭，从小在车站摆茶水摊、去服装店打工。底层生活磨砺出他强烈的经营意识。大学毕业、加入印度人民党后，莫迪更平步青云。
2001年，莫迪担任古吉拉特邦首席部长（相当于中国的省长）时，实现了该邦年均10%以上的高增长和24小时不断电的奇迹。2008年，印度最大企业塔塔集团刚决定把汽车基地撤出西孟加拉邦，塔塔总裁就收到了莫迪“欢迎来古吉拉特”的短信，并在72小时后完成引资安排。
古吉拉特邦因此拥有“印度广东”的美誉。印度人民则期待他在全国复制“古吉拉特邦奇迹”。
莫迪的改革的确雷厉风行。
2014年9月，他以“咆哮的雄狮”为标志推出“印度制造”计划，旨在让印度成为比肩中国的制造业强国。为达成目的，他放松征地法规、精简审批流程，吸引外资、强化基建，推行了一连串雄心勃勃的配套计划。
2015年，推出超级工程“国家太阳能计划”以彻底改变印度缺电面貌。
2016年，推出“印度创业”计划，即印度版“大众创业、万众创新”。同年，发起“废钞运动”，打击偷税、黑钱和贪腐。
2017年，实施GST简化税改，推动市场统一，改善营商环境……
这些大刀阔斧的改革，让印度迎来了史无前例的高成长，莫迪也赢得了“印度邓公”的美誉。
哈佛大学一份发展预测报告显示：未来10年，全球经济增长即将从中国转移至印度。2025年，中国增速将放缓至4.41%，印度则会保持7.72%。
这原本是“龙象共舞”、携手发展的良机，但世事从来不会一帆风顺。
2019年9月7日，印度“月船2号”在距月球2.1公里处失联。但印度官员坚持认为，95%的任务取得了成功。
跟登月一并跌落的，还有GDP。
2019年，印度一、二季度GDP增长率仅有5.8%、5%。反对派国大党的发言人吐槽表示，印度GDP连5%都没有，只有0%或负增长。
反对党的话当然不能全信，但莫迪政府前首席经济顾问Arvind Subramanian也表示：2011年后印度的GDP增速，至少高估了2.5个百分点。
这让中国也莫衷一是，虽然看好印度崛起，但确实捉摸不透印度的脉门。
2015年5月，莫迪总理出席上海“中印经贸论坛”，向马云、王健林等一众中国企业家表示，印度正全力创造绝佳的营商环境和宽松的投资政策，呼吁中国企业加大投资。而现场签署的220亿美元合作协议，令中国企业家倍感兴奋。
2017年全球互联网大会上，“印度就是下一个中国”的论调风靡全场。
但6月爆发的“洞朗事件”，让中印关系瞬间跌入谷底。结果，驻印中企火速撤离，投资项目遭遇冻结，中国商品遭到抵制、审查和反倾销。印度也没讨到任何便宜。它本来只反对中国修一条简易巡逻公路，结果一闹腾，中国干脆把公路大幅升级，还加修了一个团级驻地和两个直升机坪。
2018年，印度态度终于大转变。两国领导人武汉会晤之前，中国商务部已带着贸易促进团抵达新德里，签下101项总共23亿美元的大单;同年，第三届中印互联网大会，更成为最大规模的民间商业交流活动。
有趣的是，对峙的2017年，中印双边贸易依然创出844亿美元的历史新高;2019年，很可能突破1000亿美元。
“合则两利，斗则俱伤”在这场波折中展现得淋漓尽致。
客观来看，印度的态度多面而矛盾。
它既羡慕中国巨大的经济成就，又担忧中国的强势崛起;它既希望吸引庞大的中国投资、承接强大的中国制造，又畏惧中国的竞争对手;它既拥有最平和的人民，又难以遏抑成为全球大国的雄心。
实际上，深入的发展、沟通、开放，才能消除猜忌、误判、争议。而中印之间，经济结构互补，其实大有可为。
作为“基建狂魔”，中国能让印度基建水平迈上好几个新台阶;作为“全球药房”，印度则让中国见识到什么是真正的“东方药神”。
在科技制造领域，“中国研发 印度生产”正成为投资印度新趋势。众多中国品牌、印度制造的手机已占据印度市场的六成江山。
“中国模式、印度故事”的遐想，则让“印度版”淘宝、京东、滴滴、抖音、支付宝等层出不穷，背后全站着阿里、腾讯等中国企业。
两个十亿级市场结合，迸发的都是万亿、十几万亿级的超级机会。中国，怎能错失“全球最后一个决胜全局市场”的崛起？
2015年，印度GDP突破2万亿美元。虽然总量只有中国的1/5，增速却高达7.5%，超越中国的6.9%。1999年以来，这还是第一次。2016年、2018年，印度两度以7.9%、7.4%的增速超越中国，成为全球增长最快的主要经济体。1999年到2018年，印度GDP从4588亿美元增至2.72万亿美元，暴涨近5倍。2017年，印度一度超越法国，成为全球第六大经济体。如此成就，令人瞩目。
制造业数据，更凸显出发展天平的微妙。
2004年开始，印度水泥产量就始终居全球第二，仅次于中国。2018年，在史无前例的基建和房地产投资高潮中，印度水泥年产量达到创纪录的2.9亿吨，是美国的3倍。2016年，印度超越中国，成为全球摩托车第一大生产国。2018年，印度以7.45亿吨的天量超越美国，成为全球第二大煤炭开采国。印度煤炭企业“煤炭印度”，也登顶全球最大煤企。同年，全球钢铁产量排名惊现逆转。印度凭借1.06亿吨粗钢产量，首次超越日本，跃居世界第二。
虽然3亿人用不上电依然还是槽点，但印度2018年的发电量（1.56万亿千瓦时）已仅次于中美，相当于“日本（1.05） 法国（0.57）”的总和。
2017-2018年度，印度还以2.25亿部的产量，成为全球第二大手机制造国。全球范围内，印度黄麻产量第一、生丝产量第二、棉花产量第三，是唯一能与中国强力竞争的纺织品第二大国。
人口总数，印度也正奔往世界第一大国。
有人乐观估计：2025年，印度就有望超越日本，跻身全球第三大经济体。印度正成为“下一个中国”。但中国人要抓住“印度崛起”的新机会，可能没那么容易。
2019年6月，印度新德里。一场5G技术研讨会围绕“解禁华为”吵成了一锅粥。
印度5G的首席科学顾问旗帜鲜明地“反对华为”;但外交部觉得，应该给中国企业机会;情报局认为：网络安全犯不着针对特定国家;内政部也不以为然：用软件就能“安全隔离”，不用如此紧张;最关键的电信部门最“佛系”：还是让总理拍板吧！……
这不是印度第一次翻来覆去了。
2018年9月，印度电信部门就宣布：将华为排除在5G试验名单外;12月，又突然诚邀华为参与测试;2019年6月会议后，印度再次举棋不定;10月，华为获准在印度移动大会上进行5G展示，并受到印度电信巨头“巴蒂电信”的力挺。
而印度最终会不会采用华为5G技术，依然不确定。
实际上，“华为印度”早就是一家纯正的印度企业。
1999年，3个华为人来到班加罗尔，成为最早到这里的中国拓荒者。20年后，华为印度已拥有8000多名印度员工，本地化比例高达95%，并成为华为最大的海外研发中心。
但华为印度的开拓，伴随着反复与艰辛。
2009年，印度电信运营商BSNL抛出一份60亿美元大单，以扩容印度的GSM和3G网。在与爱立信、诺基亚等国际巨头的竞标中，华为在“东西南北”四个方向上，拿下东部、西部、南部四分之三的江山。
但印度情报、国防部门以“国家安全”为由，反对华为。于是，BSNL只好将“西部合同”给阿尔卡特-ITI，“东部合同”给了爱立信。但印度南部实在找不出“安全”问题，于是拖到11月，正式宣布给华为。但12月，BSNL再度反悔，取消了20亿美元的“南部合同”。华为从竞标大赢家变成空欢喜一场。
另外，印度还相当热衷于反倾销。
近年来，印度对中国的绸缎（2005、2006、2007年）、光盘（2006、2007年）、显示器（2007年）、玻璃纤维（2010年）、通信产品（2009、2010年）、粘胶长丝（2012年）、钢管（2017年）、手机（2017年）……连续不断发起“双反”调查。
2017年，印度对中国98种产品发起反倾销，超过美国，成为对华发起贸易调查最多的国家。
而中国制造要挺进印度，还会遭遇更神奇的难题。
2011年，北汽福田与印度马哈拉施特拉邦签约：计划投资24亿，建一座年产10万辆汽车的工厂，2013年就竣工投产。但在“印度速度”面前，北汽福田彻底没脾气。4年后的2015年12月，他们才拿到建厂土地。
这块1平方公里的土地上，还有一座神山，山上有座神庙，庙里有位印度教圣人。
拆庙赶人是不可能的。按照当地法律，工厂离神庙至少要距离500米，所以一半的土地必须空着。另外，要为每年5000位善男信女的盛大朝拜留一条14米宽的土路。即便如此，信众们还是抱怨工厂太占地，朝圣时没有足够的地方搭帐篷。对此，北汽福田无可奈何。
印度是全世界受宗教影响最深的国家之一，印度教（占八成人口）、伊斯兰教、基督教、锡克教、耆那教……教种林立、派系繁复，几乎人人信教。因为宗教多，所以节日多。在印度，官方认可的大节有120多个。把不同教派的节日都算上，印度人天天在过节。有时一过节，工人一休息，可能就不来上班了。
中国人很难拥有“恒河岸边等来生”的淡定，但在有些印度人眼里，时间和效率毫无意义。
麦肯锡报告显示：在制鞋业中，印度人的工作效率不及中国人的1/4。在中国，外企拿牌照，最多几个月;在印度，至少大半年。中国一家重卡企业挡不住决心要投印度，折腾7年，厂子建好，技术也淘汰了。在印度經营企业，“印度化”也许是成功唯一的方法。
只有在尊重文化、规避禁忌、建立情感、本地策略的基础上，中国企业才谈得上成功投资印度。否则，注定折戟沉沙。但反过来，印度市场对价格极敏感，游说机制又类似西方。因此，印度更像一座“商学院”：中国企业只要能在印度成功开拓，基本上都能走向全世界。
但在印度，中国企业遭遇最硬核的困难，还是基础设施薄弱。 2019年4月，2000多个印度政党开启了一场争夺9亿选民的大选战。为了运送230万台投票器，除了车船飞机外，还离不开不计其数的大象。
很难想象，这是个正在登月的国家。
官方数据显示，印度公路总里程530万公里，居世界第二。但印度对“公路”这个词可能是有误解。稍好的邦道、国道，约有10万公里;达到国标的高速，942公里;剩下的土路、泥路，统统算公路。
2008年，一家中国企业决定在加尔各答建厂。距港口200公里路，要跑4个多小时;火车晚点一两天也是家常便饭。
但这跟印度的缺电状况一比，都是小菜一碟。
2012年7月，印度爆发全球最严重停电事故：一次断电，6亿人摸黑。
在印度乡村，只要有块汽車蓄电池，就能做“交上10卢比，充电半小时”的好生意。因为缺电，用5号干电池的手机、游乐场中的手动“摩天轮”一度风行印度。
印度约有3亿无电人口，而世界银行最新数据显示，这个数字已降到9900万。不过，很多地方通电就停电，这样的数据意义不大。
开挂的印度草根电工，能在蛛网密布的电线团中找到线头，一把钳子就能让街区重见光明——免费的。印度媒体调查显示，40%的用户从不交电费。这让印度电力企业常年巨亏，效益低下，无力改善。根据美国能源署的观察，全球输变电平均损耗是9%，但印度高达30%。
所以投资印度，一定要考察好基础设施配套。有些地方，即便是繁华的工商业区，一天停三五次电也是家常便饭，柴油发电机更是生产标配。
一家中国企业在承揽印度项目后发现，自备发电机多花了1000万，发电成本每天2万块，再加上断电引发的低效率、高次品，不赔本就是佛祖保佑了。
海尔是个活生生的例子，进入印度9年才转亏为盈。
这说明印度工厂的运营成本实际上高于中国。虽然印度工人工资只有中国工人的四分之一，但效率也不到中国人的一半;再综合电力损失、人员外派、管理成本等，赚钱并不容易。
另外，印度2010年才开始10年义务教育。相较80年代初已推行9年义务教育的中国，所谓10亿人口红利，完全不是一个概念。
好在印度总理莫迪正在扭转乾坤。
2014年5月，印度“人民党”以压倒性优势，终结了独立67年以来由“国大党”一统天下的历史。更让低种姓人民欢欣鼓舞的是，印度诞生了第一位“草根总理”莫迪。
他出身于中下层吠舍种姓家庭，从小在车站摆茶水摊、去服装店打工。底层生活磨砺出他强烈的经营意识。大学毕业、加入印度人民党后，莫迪更平步青云。
2001年，莫迪担任古吉拉特邦首席部长（相当于中国的省长）时，实现了该邦年均10%以上的高增长和24小时不断电的奇迹。2008年，印度最大企业塔塔集团刚决定把汽车基地撤出西孟加拉邦，塔塔总裁就收到了莫迪“欢迎来古吉拉特”的短信，并在72小时后完成引资安排。
古吉拉特邦因此拥有“印度广东”的美誉。印度人民则期待他在全国复制“古吉拉特邦奇迹”。
莫迪的改革的确雷厉风行。
2014年9月，他以“咆哮的雄狮”为标志推出“印度制造”计划，旨在让印度成为比肩中国的制造业强国。为达成目的，他放松征地法规、精简审批流程，吸引外资、强化基建，推行了一连串雄心勃勃的配套计划。
2015年，推出超级工程“国家太阳能计划”以彻底改变印度缺电面貌。
2016年，推出“印度创业”计划，即印度版“大众创业、万众创新”。同年，发起“废钞运动”，打击偷税、黑钱和贪腐。
2017年，实施GST简化税改，推动市场统一，改善营商环境……
这些大刀阔斧的改革，让印度迎来了史无前例的高成长，莫迪也赢得了“印度邓公”的美誉。
哈佛大学一份发展预测报告显示：未来10年，全球经济增长即将从中国转移至印度。2025年，中国增速将放缓至4.41%，印度则会保持7.72%。
这原本是“龙象共舞”、携手发展的良机，但世事从来不会一帆风顺。
2019年9月7日，印度“月船2号”在距月球2.1公里处失联。但印度官员坚持认为，95%的任务取得了成功。
跟登月一并跌落的，还有GDP。
2019年，印度一、二季度GDP增长率仅有5.8%、5%。反对派国大党的发言人吐槽表示，印度GDP连5%都没有，只有0%或负增长。
反对党的话当然不能全信，但莫迪政府前首席经济顾问Arvind Subramanian也表示：2011年后印度的GDP增速，至少高估了2.5个百分点。
这让中国也莫衷一是，虽然看好印度崛起，但确实捉摸不透印度的脉门。
2015年5月，莫迪总理出席上海“中印经贸论坛”，向马云、王健林等一众中国企业家表示，印度正全力创造绝佳的营商环境和宽松的投资政策，呼吁中国企业加大投资。而现场签署的220亿美元合作协议，令中国企业家倍感兴奋。
2017年全球互联网大会上，“印度就是下一个中国”的论调风靡全场。
但6月爆发的“洞朗事件”，让中印关系瞬间跌入谷底。结果，驻印中企火速撤离，投资项目遭遇冻结，中国商品遭到抵制、审查和反倾销。印度也没讨到任何便宜。它本来只反对中国修一条简易巡逻公路，结果一闹腾，中国干脆把公路大幅升级，还加修了一个团级驻地和两个直升机坪。
2018年，印度态度终于大转变。两国领导人武汉会晤之前，中国商务部已带着贸易促进团抵达新德里，签下101项总共23亿美元的大单;同年，第三届中印互联网大会，更成为最大规模的民间商业交流活动。
有趣的是，对峙的2017年，中印双边贸易依然创出844亿美元的历史新高;2019年，很可能突破1000亿美元。
“合则两利，斗则俱伤”在这场波折中展现得淋漓尽致。
客观来看，印度的态度多面而矛盾。
它既羡慕中国巨大的经济成就，又担忧中国的强势崛起;它既希望吸引庞大的中国投资、承接强大的中国制造，又畏惧中国的竞争对手;它既拥有最平和的人民，又难以遏抑成为全球大国的雄心。
实际上，深入的发展、沟通、开放，才能消除猜忌、误判、争议。而中印之间，经济结构互补，其实大有可为。
作为“基建狂魔”，中国能让印度基建水平迈上好几个新台阶;作为“全球药房”，印度则让中国见识到什么是真正的“东方药神”。
在科技制造领域，“中国研发 印度生产”正成为投资印度新趋势。众多中国品牌、印度制造的手机已占据印度市场的六成江山。
“中国模式、印度故事”的遐想，则让“印度版”淘宝、京东、滴滴、抖音、支付宝等层出不穷，背后全站着阿里、腾讯等中国企业。
两个十亿级市场结合，迸发的都是万亿、十几万亿级的超级机会。中国，怎能错失“全球最后一个决胜全局市场”的崛起？