论文部分内容阅读
[摘要]：天然气作为一种清洁燃料，具有资源丰富、排放污染物低，且价格仅为汽油、柴油的50 %～60 %的特点。随着我国西气东输工程的推进，各大中城市都在大力发展天然气汽车， 压缩天然气（CNG）储气瓶的应用，极大地缓解了环保压力，但同时也存在着很多安全隐患，一旦发生泄漏、燃烧、爆炸，易酿成重大事故，给人民的生命财产安全带来巨大威胁。本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，分析安全隐患的原因，并提出预防安全措施，以保证车载气瓶的安全运行。
[关键字]：压缩天然气气瓶使用 安全
中图分类号：F416.22 文献标识码：F 文章编号：1009-914X（2012）32- 0051 -01
前言 压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为汽车燃料，由于其有经济效益显著、社会效益突出、环境污染小、使用方便等特点，已成为一种替代汽油的新兴能源。但随着CNG在车辆上的广泛使用，近年来也屡次发生车用气瓶爆炸等事故，其安全问题越来越引起社会关注。本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，分析安全隐患的原因，并提出预防安全措施，以保证车载气瓶的安全运行。
一、压缩天然气气瓶的使用安全
压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题主要为使用环境、人为因素等方面，下面就这些问题逐一进行说明。
1、使用环境的安全问题
（1） 化学品侵蚀
车用压缩天然气气瓶在实际运行环境中，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用压缩天然气气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。
（2） 大气侵蚀
车用压缩天然气缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中，其外表面涂层的状况会变化，可能导致缠绕纤维松动、断裂，从而降低车用压缩天然气气瓶的强度，影响其安全性能。
（3）外力作用
车用压缩天然气气瓶在使用、搬运等过程中，由于操作不当或者汽车本身发生事故等影响，可能造成车用压缩天然气气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤，导致车用压缩天然气钢瓶表面受损，或造成车用压缩天然气缠绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果，会降低车用压缩天然气气瓶的安全性能。
2、人为因素的安全问题
（1）私自改装燃气设备
目前，随着汽油、柴油价格的提高，燃气与燃油的成本差异已经比较明显，前者较低。因此，有些单位或者个人为汽车改装了燃气设备。有些改装的车用压缩天然气 气瓶甚至是几年前使用的旧车用压缩天然气气瓶。有些由不具备车用气瓶安装单位许可资质的改装单位或个人改装的车用压缩天然气气瓶，甚至旧车用压缩天然气气瓶、报废车用压缩天然气气瓶的重新使用，必然为车用压缩天然气气瓶埋下安全隐患。
（2）加气站安全措施不到位
加气站是将管线输送来的天然气处理后，加入车用压缩天然气气瓶的中介。目前，有些城市的加气站仍存在员工安全管理制度落实不力、安全意识淡薄、操作规程掌握不规范等诸多问题。大多数加气站周围环境较复杂，受出入车辆火花、穿钉鞋摩擦所致火花、静电火花等可能存在的火源威胁。车用压缩天然气气瓶在这样的加气站充装压缩天然气时，可能受到火灾或爆炸事故的影响。
（3）气瓶安装不正确
在车辆上安装压缩天然气气瓶时，应尽可能安装在汽车上相对安全的区域，保证位置合适，与车体保持合理的间距，并且与车体间设置可靠固定的隔热装置，即安装在载货车、汽车发生撞击时道路砂石冲击产生危害最小的地方。将储气瓶安装在舱内，均应在储气瓶外安装安全隔离栅。对于采用多个气瓶串联供气的情况，每个气瓶应配置一个高压电磁截止阀，使各瓶的高压燃气先受截止阀控制，再串联供气。一旦发生意外，各瓶高压气会受到发动机点火电磁脉冲的控制而被分别关在瓶内，不会喷出燃烧。
（4）气瓶支架稳定性差
气瓶支架是天然气储气固定的基础部件，此部件有不少的人认为是一个简单结構部件，无须小题大做。其实不然，目前正在营运的压缩天然气两用燃料汽车因改装厂不同且都是各自设计生产制造。就是同一车型的气瓶支架其结构形式可谓五花八门，没有一个定式，材料的选择也各有不同，然而通过对气瓶的的周期检验发现气瓶支架的结构和选材方面存在着严重的事故隐患。
二、预防安全措施
通过以上各问题进行分析，对车用压缩天然气气瓶的使用安全，应从以下几个方面予以保证。
1、气瓶使用环境的改善正确安装CNG储气瓶，。如果将车用压缩天然气气瓶置于后备箱中，容易遭受机油、潮湿、化学品的侵蚀以及外力碰撞作用。这些侵蚀和外力作用会影响气瓶的使用安全，因此，应合理分配车用压缩天然气气瓶的安装位置。
在车辆上安装CNG储气瓶时，应尽可能安装在汽车上相对安全的区域，保证位置合适，与车体保持合理的间距，并且与车体间设置可靠固定的隔热装置，即安装在载货车、汽车发生撞击时道路砂石冲击产生危害最小的地方。将储气瓶安装在舱内，均应在储气瓶外安装安全隔离栅。对于采用多个气瓶串联供气的情况，每个气瓶应配置一个高压电磁截止阀，使各瓶的高压燃气先受截止阀控制，再串联供气。一旦发生意外，各瓶高压气会受到发动机点火电磁脉冲的控制而被分别关在瓶内，不会喷出燃烧。
2、加强相关人员的安全培训和管理，国家相关部门应加紧出台相关政策，加强对车用CNG系统的安装、维修人员的安全培训和管理，特别应强制要求相关人员持证上岗。同时，应加强对CNG 汽车驾驶员的专业技术培训，提高其安全素质和技术素质，经相关部门考核合格后准予驾驶CNG汽车。
3 、加强对CNG汽车储气瓶的检查，建立CNG汽车储气瓶检查的完善体系，严格执行GB19533—2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》的规定。钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。如果储气瓶被重新安装，且处在腐蚀环境，或被火烧过，则储气瓶必须经重新检测后方可使用。
4、加强消防宣传，增强安全意识，消防部门应加强CNG 汽车消防安全宣传力度，让广大民众了解预防CNG汽车事故的方法，例如在乘坐CNG 汽车时严禁各种火源（吸烟、使用手机）。与此同时，了解CNG汽车发生事故的基本特征模式，一旦发生突发事故，应果断、迅速地予以处理，将事故控制在萌芽阶段，防止蔓延和扩大，最大限度地减少经济损失和人员伤亡。
三、结束语
随着经济的不断发展，石油资源的日益紧张，环境污染日益严重，压缩天然气汽车应用将会迅速发展，由于其潜在的危险性，我们对压缩天然气汽车使用及安全的重视和维护将显得更加必要，这不仅是维护人身和财产安全，更重要的是对正确引导压缩天然气汽车的发展和推广有着非常积极的作用。
[关键字]：压缩天然气气瓶使用 安全
中图分类号：F416.22 文献标识码：F 文章编号：1009-914X（2012）32- 0051 -01
前言 压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为汽车燃料，由于其有经济效益显著、社会效益突出、环境污染小、使用方便等特点，已成为一种替代汽油的新兴能源。但随着CNG在车辆上的广泛使用，近年来也屡次发生车用气瓶爆炸等事故，其安全问题越来越引起社会关注。本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，分析安全隐患的原因，并提出预防安全措施，以保证车载气瓶的安全运行。
一、压缩天然气气瓶的使用安全
压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题主要为使用环境、人为因素等方面，下面就这些问题逐一进行说明。
1、使用环境的安全问题
（1） 化学品侵蚀
车用压缩天然气气瓶在实际运行环境中，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用压缩天然气气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。
（2） 大气侵蚀
车用压缩天然气缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中，其外表面涂层的状况会变化，可能导致缠绕纤维松动、断裂，从而降低车用压缩天然气气瓶的强度，影响其安全性能。
（3）外力作用
车用压缩天然气气瓶在使用、搬运等过程中，由于操作不当或者汽车本身发生事故等影响，可能造成车用压缩天然气气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤，导致车用压缩天然气钢瓶表面受损，或造成车用压缩天然气缠绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果，会降低车用压缩天然气气瓶的安全性能。
2、人为因素的安全问题
（1）私自改装燃气设备
目前，随着汽油、柴油价格的提高，燃气与燃油的成本差异已经比较明显，前者较低。因此，有些单位或者个人为汽车改装了燃气设备。有些改装的车用压缩天然气 气瓶甚至是几年前使用的旧车用压缩天然气气瓶。有些由不具备车用气瓶安装单位许可资质的改装单位或个人改装的车用压缩天然气气瓶，甚至旧车用压缩天然气气瓶、报废车用压缩天然气气瓶的重新使用，必然为车用压缩天然气气瓶埋下安全隐患。
（2）加气站安全措施不到位
加气站是将管线输送来的天然气处理后，加入车用压缩天然气气瓶的中介。目前，有些城市的加气站仍存在员工安全管理制度落实不力、安全意识淡薄、操作规程掌握不规范等诸多问题。大多数加气站周围环境较复杂，受出入车辆火花、穿钉鞋摩擦所致火花、静电火花等可能存在的火源威胁。车用压缩天然气气瓶在这样的加气站充装压缩天然气时，可能受到火灾或爆炸事故的影响。
（3）气瓶安装不正确
在车辆上安装压缩天然气气瓶时，应尽可能安装在汽车上相对安全的区域，保证位置合适，与车体保持合理的间距，并且与车体间设置可靠固定的隔热装置，即安装在载货车、汽车发生撞击时道路砂石冲击产生危害最小的地方。将储气瓶安装在舱内，均应在储气瓶外安装安全隔离栅。对于采用多个气瓶串联供气的情况，每个气瓶应配置一个高压电磁截止阀，使各瓶的高压燃气先受截止阀控制，再串联供气。一旦发生意外，各瓶高压气会受到发动机点火电磁脉冲的控制而被分别关在瓶内，不会喷出燃烧。
（4）气瓶支架稳定性差
气瓶支架是天然气储气固定的基础部件，此部件有不少的人认为是一个简单结構部件，无须小题大做。其实不然，目前正在营运的压缩天然气两用燃料汽车因改装厂不同且都是各自设计生产制造。就是同一车型的气瓶支架其结构形式可谓五花八门，没有一个定式，材料的选择也各有不同，然而通过对气瓶的的周期检验发现气瓶支架的结构和选材方面存在着严重的事故隐患。
二、预防安全措施
通过以上各问题进行分析，对车用压缩天然气气瓶的使用安全，应从以下几个方面予以保证。
1、气瓶使用环境的改善正确安装CNG储气瓶，。如果将车用压缩天然气气瓶置于后备箱中，容易遭受机油、潮湿、化学品的侵蚀以及外力碰撞作用。这些侵蚀和外力作用会影响气瓶的使用安全，因此，应合理分配车用压缩天然气气瓶的安装位置。
在车辆上安装CNG储气瓶时，应尽可能安装在汽车上相对安全的区域，保证位置合适，与车体保持合理的间距，并且与车体间设置可靠固定的隔热装置，即安装在载货车、汽车发生撞击时道路砂石冲击产生危害最小的地方。将储气瓶安装在舱内，均应在储气瓶外安装安全隔离栅。对于采用多个气瓶串联供气的情况，每个气瓶应配置一个高压电磁截止阀，使各瓶的高压燃气先受截止阀控制，再串联供气。一旦发生意外，各瓶高压气会受到发动机点火电磁脉冲的控制而被分别关在瓶内，不会喷出燃烧。
2、加强相关人员的安全培训和管理，国家相关部门应加紧出台相关政策，加强对车用CNG系统的安装、维修人员的安全培训和管理，特别应强制要求相关人员持证上岗。同时，应加强对CNG 汽车驾驶员的专业技术培训，提高其安全素质和技术素质，经相关部门考核合格后准予驾驶CNG汽车。
3 、加强对CNG汽车储气瓶的检查，建立CNG汽车储气瓶检查的完善体系，严格执行GB19533—2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》的规定。钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。如果储气瓶被重新安装，且处在腐蚀环境，或被火烧过，则储气瓶必须经重新检测后方可使用。
4、加强消防宣传，增强安全意识，消防部门应加强CNG 汽车消防安全宣传力度，让广大民众了解预防CNG汽车事故的方法，例如在乘坐CNG 汽车时严禁各种火源（吸烟、使用手机）。与此同时，了解CNG汽车发生事故的基本特征模式，一旦发生突发事故，应果断、迅速地予以处理，将事故控制在萌芽阶段，防止蔓延和扩大，最大限度地减少经济损失和人员伤亡。
三、结束语
随着经济的不断发展，石油资源的日益紧张，环境污染日益严重，压缩天然气汽车应用将会迅速发展，由于其潜在的危险性，我们对压缩天然气汽车使用及安全的重视和维护将显得更加必要，这不仅是维护人身和财产安全，更重要的是对正确引导压缩天然气汽车的发展和推广有着非常积极的作用。