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摘要：本文主要针对当下城市地铁AFC新线建设进行着重的探讨，并结合其所存在的建设问题，提出一些行之有效的优化措施，以便为进一步促进城市轨道交通行业的可持续发展提供准确的参考依据。
关键词：地铁AFC系统；新线建设；分析探讨
近年来，在城市化进程中，地铁新线建设已成为不可或缺的重要组成部分，而要想使其新线建设质量达到一定的规范标准，就要在实际工程施工中，大力引入AFC系统，这样才能保证城市轨道交通行业的长期稳定发展，为广大市民的正常出行提供极大的便利。所以，对如何更好建设地铁AFC新线进行深入的探究，很有必要。
1.地铁AFC新线建设问题分析
1.1小清分系统升级改造困难
在目前我国城市地铁新线建设过程中，AFC系统的建设模式一般都会以小清分建设模式为主，因为该建设模式不僅运行成本较低，而且还能满足各地铁新线的并网运营需求。但是随着城市轨道交通行业的不断发展，小清分系统的运行性能以及服务功能也必须在长期实践中进行不断的升级改造，才能顺应社会潮流，满足未来地铁线路增加后的运营需求。但是在对小清分系统进行升级改造过程中，却常常会因为网络安全问题而降低小清分系统向清分系统的转型升级。因此，必须强化地铁AFC系统网络化建设工作，这样才能促进地铁新线工程的顺利开展，为城市轨道交通行业的发展提供可靠的保障。
1.2系统接口设计极为复杂
在地铁AFC系统新线建设过程中，会涉及很多结构复杂的接口，从设计形式上看，可以将这些接口分为两大类，即外部接口和内部接口。其中，外部接口的复杂性主要体现在AFC系统拓扑结构两端接口的设计上。其下端接口一般负责地铁站终端设备读卡器与各类票卡的插入，如：城市一卡通、地铁单程票卡、纪念票卡等；上端接口则是负责各结构层之间的数据接口，如图一所示：清分系统与各线路中心的接口、线路中心与各车站系统的接口、车站系统与各终端设备的接口等。同时，地铁AFC系统中还包括多条线路的通信节点，这也使得其所含有的数据类型多种多样，并且在很大程度上，这些数据的完整性会直接影响到地铁票务管理以及清分统计的准确性和科学性，所以，在地铁AFC系统新线建设过程中，确保系统及数据的完整性和安全性，极为重要。
2.强化地铁AFC系统新线建设的相关优化措施
2.1硬件接口优化
首先，要利用通过电信传输网将小清分ACC系统与银行系统进行连接，并在两者之间设立防火墙，进以保证系统接口的安全性，避免网络攻击对各层服务器造成破坏，进而降低AFC系统的正常使用功能；其次，要对读卡器与各种卡的插入接口进行全面的优化，在AFC系统运行使用过程中，必须对读卡器和卡进行三次以上的相互认证，然后再对各结构层之间的数据进行读写，并经由读卡器将这些读写后的数据信息传输给控制器。在这一过程中，卡的结构以及软件结构必须符合国家相应的设计标准，并且卡、读卡器及控制器之间的通信传输要设置相应的安全加密措施，这样才能保证整个AFC系统的安全运行，使其更好的在城市轨道交通中发挥出应有的实效作用。
2.2网络优化
为了进一步提升地铁AFC系统以及数据的完整性和安全性，就要通过双机冗余以及两路以太网传输的方式来实现小清分AFC系统中心与线路计算机系统之间的数据采集，而线路计算机LCC与各车站计算机SC组成的双路100Mbpt的以太局域网应以双骨干通信网为主，整体网络通信结构如图二所示，并结合实际情况，在系统中加入硬件防火墙、防杀毒软件等，这样才能确保网络传输的安全性。此外，在选择AFC系统时，要注重品牌效应，保证其整体运行性能以及接口设计的合理性，这样才能在保证数据完整性的同时，进一步提升地铁票务管理以及清分统计的准确性和科学性。
2.3小清分管理层定位
为了更好的满足未来地铁线路增加后的运营需求，在对地铁AFC系统小清分建设模式进行升级改造时，必须先做好清分管理层定位工作，具体可以从以下几方面去进行：
第一，收益统计和清分对账功能。主要是按照清分规则对地铁新线之间以及地铁与城市一卡通之间的收益进行准确的统计和清算对账；第二，票务管理功能。主要是确保票种发行、票卡初始化与编码、票卡线路间的调拨、注销销毁等多种管理工作的有效开展；第三，线网级的运营管理。主要是对整体地铁新线的AFC系统运行状况进行全面的监督，并负责系统参数以及运行指令的汇总转发，协调系统降级模式或紧急模式下的运行稳定性等；第四，密钥管理。该密钥系统是由生成子系统、ISAM卡认证子系统以及TAC验证子系统所构成，主要负责AFC系统中密钥的分发和认证，并对线网所有设备所产生的数据信息进行有效的分析和处理。
结束语：
综上所述，AFC系统是当下城市轨道交通中最为重要的管理设备，其运行性能的高低可以直接影响到地铁公司的整体运营的收益，所以，在其开发建设过程中，必须能够保证硬件接口设计、网络连接以及系统升级改造的合理性和科学性，这样才能发挥出一定的管理作用，保障整个地铁新线建设的顺利开展。
参考文献：
[1]王晓君.AFC系统标准化建设的技术探讨[J]现代城市轨道交通，2018，02：46-47
关键词：地铁AFC系统；新线建设；分析探讨
近年来，在城市化进程中，地铁新线建设已成为不可或缺的重要组成部分，而要想使其新线建设质量达到一定的规范标准，就要在实际工程施工中，大力引入AFC系统，这样才能保证城市轨道交通行业的长期稳定发展，为广大市民的正常出行提供极大的便利。所以，对如何更好建设地铁AFC新线进行深入的探究，很有必要。
1.地铁AFC新线建设问题分析
1.1小清分系统升级改造困难
在目前我国城市地铁新线建设过程中，AFC系统的建设模式一般都会以小清分建设模式为主，因为该建设模式不僅运行成本较低，而且还能满足各地铁新线的并网运营需求。但是随着城市轨道交通行业的不断发展，小清分系统的运行性能以及服务功能也必须在长期实践中进行不断的升级改造，才能顺应社会潮流，满足未来地铁线路增加后的运营需求。但是在对小清分系统进行升级改造过程中，却常常会因为网络安全问题而降低小清分系统向清分系统的转型升级。因此，必须强化地铁AFC系统网络化建设工作，这样才能促进地铁新线工程的顺利开展，为城市轨道交通行业的发展提供可靠的保障。
1.2系统接口设计极为复杂
在地铁AFC系统新线建设过程中，会涉及很多结构复杂的接口，从设计形式上看，可以将这些接口分为两大类，即外部接口和内部接口。其中，外部接口的复杂性主要体现在AFC系统拓扑结构两端接口的设计上。其下端接口一般负责地铁站终端设备读卡器与各类票卡的插入，如：城市一卡通、地铁单程票卡、纪念票卡等；上端接口则是负责各结构层之间的数据接口，如图一所示：清分系统与各线路中心的接口、线路中心与各车站系统的接口、车站系统与各终端设备的接口等。同时，地铁AFC系统中还包括多条线路的通信节点，这也使得其所含有的数据类型多种多样，并且在很大程度上，这些数据的完整性会直接影响到地铁票务管理以及清分统计的准确性和科学性，所以，在地铁AFC系统新线建设过程中，确保系统及数据的完整性和安全性，极为重要。
2.强化地铁AFC系统新线建设的相关优化措施
2.1硬件接口优化
首先，要利用通过电信传输网将小清分ACC系统与银行系统进行连接，并在两者之间设立防火墙，进以保证系统接口的安全性，避免网络攻击对各层服务器造成破坏，进而降低AFC系统的正常使用功能；其次，要对读卡器与各种卡的插入接口进行全面的优化，在AFC系统运行使用过程中，必须对读卡器和卡进行三次以上的相互认证，然后再对各结构层之间的数据进行读写，并经由读卡器将这些读写后的数据信息传输给控制器。在这一过程中，卡的结构以及软件结构必须符合国家相应的设计标准，并且卡、读卡器及控制器之间的通信传输要设置相应的安全加密措施，这样才能保证整个AFC系统的安全运行，使其更好的在城市轨道交通中发挥出应有的实效作用。
2.2网络优化
为了进一步提升地铁AFC系统以及数据的完整性和安全性，就要通过双机冗余以及两路以太网传输的方式来实现小清分AFC系统中心与线路计算机系统之间的数据采集，而线路计算机LCC与各车站计算机SC组成的双路100Mbpt的以太局域网应以双骨干通信网为主，整体网络通信结构如图二所示，并结合实际情况，在系统中加入硬件防火墙、防杀毒软件等，这样才能确保网络传输的安全性。此外，在选择AFC系统时，要注重品牌效应，保证其整体运行性能以及接口设计的合理性，这样才能在保证数据完整性的同时，进一步提升地铁票务管理以及清分统计的准确性和科学性。
2.3小清分管理层定位
为了更好的满足未来地铁线路增加后的运营需求，在对地铁AFC系统小清分建设模式进行升级改造时，必须先做好清分管理层定位工作，具体可以从以下几方面去进行：
第一，收益统计和清分对账功能。主要是按照清分规则对地铁新线之间以及地铁与城市一卡通之间的收益进行准确的统计和清算对账；第二，票务管理功能。主要是确保票种发行、票卡初始化与编码、票卡线路间的调拨、注销销毁等多种管理工作的有效开展；第三，线网级的运营管理。主要是对整体地铁新线的AFC系统运行状况进行全面的监督，并负责系统参数以及运行指令的汇总转发，协调系统降级模式或紧急模式下的运行稳定性等；第四，密钥管理。该密钥系统是由生成子系统、ISAM卡认证子系统以及TAC验证子系统所构成，主要负责AFC系统中密钥的分发和认证，并对线网所有设备所产生的数据信息进行有效的分析和处理。
结束语：
综上所述，AFC系统是当下城市轨道交通中最为重要的管理设备，其运行性能的高低可以直接影响到地铁公司的整体运营的收益，所以，在其开发建设过程中，必须能够保证硬件接口设计、网络连接以及系统升级改造的合理性和科学性，这样才能发挥出一定的管理作用，保障整个地铁新线建设的顺利开展。
参考文献：
[1]王晓君.AFC系统标准化建设的技术探讨[J]现代城市轨道交通，2018，02：46-47