【摘 要】
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目的:为了探明居民公共出行特征,特别是公共交通方式特性对居民出行行为的影响程度。方法:以武汉市为例开展了一次居民公共出行意愿调查。结合武汉市公共交通现状,采用离散选
【机 构】
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武汉科技大学汽车与交通工程学院,“运输车辆检测、诊断与维修技术”交通行业重点实验室
【基金项目】
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武汉科技大学本科教学研究项目(2020X55、2019Z008),国家自然科学基金青年科学基金项目(52002298),湖北省自然科学基金计划青年项目(2020CFB118),湖北省教育厅科学技术研究计划青年人才项目(Q20201107),“运输车辆检测、诊断与维修技术”交通行业重点实验室开放课题(JTZL1903),湖北省大学生创新创业训练计划项目(S202010488060),武汉科技大学大学
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目的:为了探明居民公共出行特征,特别是公共交通方式特性对居民出行行为的影响程度。方法:以武汉市为例开展了一次居民公共出行意愿调查。结合武汉市公共交通现状,采用离散选择法设计调查问卷,开展基础数据调研,回收了490份有效问卷。首先,介绍了调查指标的选取、数据的处理与校对、出行效用Mix-Logit模型的待估参数;然后,对有效样本进行吉布斯采样生成马尔科夫链,用Metropolis-Hastings算法做蒙特卡洛仿真,从而获得一个符合现实出行选择的多元分布,采用双层贝叶斯估计法完成模型参数估计;最后,采用逐步
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