面向大数据的经济统计学专业人才培养现状调查及分析

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以网络化、数字化、智能化为标志的新一轮工业革命给经济统计学专业本科生人才培养带来了新的机遇与挑战。为全面把握经济统计学专业人才培养现状、剖析培养过程中存在的问题,文章通过设计包括基本情况、课程设置情况、教师教学方法、毕业指导情况等四个维度的调查问卷对本科人才培养情况进行了调查分析,探讨了影响经济统计学专业人才培养质量的主要因素,提出了面向大数据的经济统计学人才培养需求的参考性建议。
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电子商务已经成为推动我国经济发展的重要因素,而科技创新是电子商务发展中重要的一环。本文首先采用熵值法测算了我国各地区电子商务发展水平,发现在2003-2018年间,我国的电子商务市场得到了较快发展,东部地区电子商务市场发展成熟度要显著高于中部和西部地区。其次,本文实证分析了技术创新对电子商务市场发展产生的影响。实证结果显示:技术创新显著促进了电子商务市场发展,此外考虑地区差异后的回归结果显示技术创新对中部地区电子商务市场的发展产生了显著促进作用,而对东部和西部地区的影响不显著。
铁路客站是铁路交通运输的重要节点,作为大型公共建筑,铁路客站因公共空间大、人流密集、建筑能耗量大、旅客对便捷舒适性要求高等特点,植入绿色建筑理念尤为重要。为积极应对气候变化,我国宣布了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的双碳目标。通过对铁路客站绿色发展现状分析,结合双碳背景,思考了相关问题,探索铁路客站绿色低碳建筑发展方向,推动铁路客站为双碳目标实现作贡献。
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通过对铁路货运既有的定价机制及铁路运输进款清算新旧办法比较,构建上海局集团公司适用的承运清算模型,结合长三角区域经济结构特点和运输市场状况,围绕铁路货运市场化定价的基本原则和总体目标,深化落实国家调整运输结构、供给侧结构性改革战略等建议,为铁路持续优化货运产品结构,提升企业整体效益,进一步提高货运经营质量和效率效益,实现铁路货运经营精准化管理提出参考思路和目标。
长期以来,我国铁路建设资金来源结构单一,融资渠道亦较为匮乏。随着交通强国建设的加快推进,以政府投入为主导的投融资模式已无法满足铁路建设庞大的资金需求,铁路投融资模式创新是当前全面深化铁路改革工作中的关键。以剖析铁路投融资领域现存问题为切入点,对PPP-REITs模式进行介绍并对其重大现实意义进行分析,以其模式路径企划对实施方案进行探索,最后对PPP-REITs实施中必然面对的关键和难点问题进行深入探究,并结合类似技术工具或手段进行对比分析,以期供决策部门参考。
铁路是重要交通基础设施,对区域经济社会发展起重要支撑作用。基于我国贫困地区经济社会发展态势,总结我国贫困地区特别是14个集中连片特困地区铁路建设发展情况,论述铁路建设对贫困地区经济社会发展的作用。研究认为,“十八大”以来贫困地区铁路建设成效显著,为改善贫困地区人民群众出行条件、促进地区经济社会发展提供了有力支撑,在打赢打好脱贫攻坚战中作出了重大贡献。
收集医疗、教育几百个商品和服务价格,用中美双边直接比较的方法,估算医疗、教育购买力平价,并验证了国际比较项目(ICP)结果,ICP选定的医疗、教育商品和服务基本标题虽然较少,但精准,基本能代表行业主流价格。按ICP规定目录,或按实际项目测量估算,与ICP结果相近。美元(国际元)与人民币的购买力平价,医疗为2.32,教育为2.909。医疗、教育价格水平,美国远高于中国,美国医疗价格约是中国3倍,住院价格约是中国23倍。美国教育价格约是中国2.3倍;普通大学本科价格约是中国10倍。中国医疗、教育价格远低于世界
利用博弈论方法在同一区域交通通道内,研究高速铁路与城际铁路线间合作与竞争的博弈关系,探寻通道内因不同线间的设计行车速度差异、运行舒适度差异、列车票价高低等因素而产生的旅客选择偏好行为。首先论述博弈论的基本模型和旅客出行效用理论;其次搭建通道内以双线协同获取最大收益的合作博弈模型及以单一线路获取最大收益的竞争博弈模型,通过算法得出不同标准下各线分担的旅客流量与其功能定位;最后对比两种博弈类型,分析获得最大收益值,为编制区域铁路通道客运产品奠定基础。
互联网技术的快速发展,使得行业之间的边界越来越模糊,电子商务企业为了降低风险,开始探索跨界经营的路径。本文通过实证研究结果探讨了各变量对目标变量的影响,研究发现,各个变量和目标变量之间的相关系数均为正,且均显著,说明各个变量和目标变量之间存在着关联性,验证了外部因素和内部因素之间相互影响;变量企业因素、产品认可度、企业决策能力、目标市场关联程度、文化氛围、市场环境的回归系数为正且显著,说明其对经营成果有显著的正向影响,变量社会环境的回归结果不显著;企业决策能力对跨界经营的成败有着至关重要的影响,社会环境的
基于2004-2018年长三角27个城市的面板数据,测度出了城市的绿色全要素生产率,然后通过构建实证模型和中介效应模型,研究分析了金融集聚、产业升级和绿色全要素生产率三者之间的相互关系。研究结果表明,总体看来,金融集聚对长三角地区的绿色全要素生产率有着正向促进作用。从中介效应来看,产业升级在金融集聚和绿色全要素生产率之间起到了一定的部分中介效应,但中介效应有限,占比仅为6.9%。据此,本文建议长三角地区今后继续加强绿色金融生态建设,积极推进现代产业体系转型升级,利用金融优势加快一体化进程。