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我国大部分油田目前都处在高含水或特高含水开发阶段，各种动态监测分析表明，微观上油藏的特定部位形成了几十倍，甚至数百倍于原始孔道的窜流通道。窜流通道引起的注水低效、无效循环问题已经成为制约油田高效开发、提高原油采收率的主要矛盾。目前，国内外对非线性渗流的研究仍存在很大局限性，而考虑高速非达西渗流的研究更少。以高渗透性填砂管模型为实验对象，设计了窜流通道渗流规律物理模拟实验。根据实验结果，建立了适用于不同级别窜流通道的非达西流系数关系式，揭示了高渗多孔介质的非达西流系数与渗透率、孔隙度之间的内在联系，并在此基