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为多层的墙的一个修改一个维的短暂 hygrothermal 模型作为开车潜力用空气湿度比率和温度被建议。管理方程的解决方案被实现有限差别的计划数字地获得。为了评估模型，的精确性，一个测试系统被建立在一面多孔的墙以内测量相对湿度和温度并且与模型的预言作比较。预言结果与试验性的结果有好同意。为到室内的方面的接口结束，温度在之间的最大的偏差计算并且测试数据是偏差是的 1.87 K，和一般水准 0.95 K；相对湿度的最大的偏差是 11.4% ，并且平均偏差是 5.7% 。为到室外的方面的接口结束，在预言和测量之