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通过建立车辆-轨道-桥梁耦合系统模型计算出车辆轮轨接触力，再运用Ansys软件建立轨道-桥梁垂向耦合系统模型，进而分析研究列车在正常状态和空吊情况下系统的动力响应情况，并对出现不同空吊轨枕数量及空吊分布情况产生的系统响应提出分析对比。研究表明：轨枕空吊对轨道系统产生的动力响应影响主要集中在空吊邻近三根轨枕位置较为明显，其他位置趋于正常状态。