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【摘 要】针对水泥混凝土路面在建设过程中容易产生裂缝的情况，分析了路面裂缝产生的原因，提出了预防路面产生裂缝的措施。
【关键词】水泥混泥土路面；裂缝；预防措施
水泥混凝土路面是我国公路路面的主要形式之一，具有刚度大、 承载力强、耐久性、能好可就地取材、建设使用经济等诸多优点，在我国公路网构成中占有很大比重，广泛应用于国道、省道、县道等路面。随着公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多，在建设和使用过程中也出现了不少问题，水泥混凝土路面的裂缝就是其中之一。我分局县道石王线X705水泥混泥土路面，0-16公里段裂缝严重。
1.水泥混凝土路面裂缝类型
1.1按裂缝在厚度方向发生程度分。①表面裂缝。主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩引起的厚度方向未完全断裂的裂缝，其主要表现形式为不规则短小裂缝；②贯穿裂缝。由水泥混凝土表面裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的裂缝（也称断板）。
1.2按裂缝发生的方向分。①横向裂缝。垂直于行车方向的有规则的裂缝；②纵向裂缝。顺路方向出现的裂缝；③斜向裂缝。不平行于顺路方向及不垂直于行车方向的裂缝；④交叉裂缝。两条或两条以上相互交错的裂缝。
1.3按裂缝发生的时期分。①早期裂缝。混凝土路面浇注完成后，未完成硬化和开放交通就出现的断板，称为早期裂缝和施工裂缝；②使用期裂缝。混凝土路面开放交通后出现的裂缝，也称后期裂缝。
2.水泥混凝土路面裂缝产生原因分析
2.1车辆超限、超载造成路面出现裂缝
石王线附近有华盛、华润等水泥厂。超限、超载车辆多，占交通量的40%。水泥混凝土的强度有限， 不足以承受过多超限、超载车辆的荷载， 在荷载作用下， 混凝土路面很容易产生裂缝。所以超限、超载的大型车辆行驶是造成水泥混泥土路面出现裂缝的直接原因之一。
2.2施工不当出现的早期裂缝
一般而言，施工不当而出现的水泥混凝土早期裂缝往往得不到施工人员的重视，从而导致了由于施工因素而导致的路面早期裂缝频率越来越高，对水泥混凝土路面的损害作用也越来越大。根据我国四级公路和通乡通村公路的早期裂缝进行调查分析，施工早期裂缝一般由以下几个因素构成。首先是水泥混凝土的振捣不够且拆模过早而导致混凝土的开裂，由于振捣不够或过度使得浆体不均匀，引起了水泥混凝土自身密度不一的情况，造成路面出现早期裂缝；由于拆模的时间过早，对混凝土的边缘造成了较大的损伤，拆模过程中不合理的操作和方法都导致了水泥混凝土路面早期裂缝的出现。而且很多施工队为了赶工期，盲目的赶铺水泥混凝土路面，通常就因为没有控制好半刚性基层的养护时间而导致基层成型的收缩现象，造成水泥混凝土早期裂缝的大面积出现。其次在混凝土浇筑在路面之后沒有科学合理的进行养护，这样很大程度上造成了早期裂缝的出现，混凝土浇筑之后本应该利用草袋或塑料薄膜进行覆盖并进行浇水保，由于忽视了养护，一旦水泥混凝土路面遇到阳光曝晒或其他情况导致的水分蒸发，就会造成水泥混凝土路面的早期裂缝出现。
2.3沉降裂缝
水泥混凝土路面出现早期裂缝有很多属于沉降裂缝，这是由于混凝土在浇筑施工之后，水泥混凝土中水泥和骨料会自然的下沉运动并产生泌水，同时在沉降的过程中在水泥横板、分界面和纵横坡较大的区域出现早期裂缝 水泥混凝土路面施工沉降裂缝的出现的主要原因就是因为水泥及骨料在下沉的过程受到了钢筋或其他预埋件的阻碍，使该区域的混凝土产生较大的拉应力，如果混凝土不能与拉应力充分的抵抗，便在混凝土表面出现较大的沉降裂缝。沉降裂缝的出现一般较早，通常在水泥混凝土浇筑之后的几个小时之内，如果在沉降裂缝发生后采取合理的措施进行处理，比如沉降终止后加以抹平，一般能够使裂缝消失闭合。一般而言，水泥混凝土路面施工避免沉降裂缝的出现是不可能的，因为沉降是混凝土的基本特性，可使沉降的幅度可以得到控制，混凝土的沉降幅度是由单位用水量、泌水率等方面决定的，正因如此，混凝土沉降裂缝也是由于水泥混凝土施工不当引起的，所以在混凝土的配比中应该采取正确的方法和措施，尽可能的控制沉降裂缝。切缝不及时。由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中，在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。
2.4温度变化引起裂缝
由于混凝土具有热胀冷缩的性质，混凝土硬化初期，水泥水化放出较多的热量，而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢，混凝土内部的温度较外部高，使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土随气温降低冷却收缩，尤其是受到气温、湿度及风等突变影响收缩更大。此时，内部混凝土膨胀与外部收缩相互制约，将产生很大的拉应力，当外部混凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时，将产生裂缝。
2.5干缩引起裂缝
干缩是指混凝土处于干燥环境中，混凝土内部吸附在胶体颗粒上的水分蒸发引起胶体失水，另外在混凝土毛细管内游离水分的蒸发，使毛细管负压增大，由此使混凝土逐渐干缩。而这种干缩往往是表面较大，内部较小，导致混凝土表面受到拉力作用，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，在混凝土表面将产生裂缝，对混凝土强度及耐久性产生不利影响。产生干缩裂缝的主要原因有混凝土的单位用水量、骨料粒径、细粒料含量等诸多因素，但主要是单位用水量。
3.水泥混凝土路面裂缝的预防措施
3.1加强巡查力度，对查实的非法超限超载运输车辆，依法进行严厉打击
加大巡查和建设限高等相关措施 ，限制超限，超载车辆上路，达到预防保护的目的。
3.2水泥的选用
通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能佳的水泥，施工时根据公路等级、工期要求、浇筑方法、路用性能要求、经济性等因素选用合适的水泥品种及标号。
3.3控制搅拌质量 搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大， 硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。
3.4严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度
3.5保证振捣质量
振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝； 振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。
3.6控制养护的时间
混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此， 一定要加强混凝土的早期养护，在表面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。在混凝土：路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般为14-21 天。
3.7横向缩缝预防措施
设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节， 如不加强控制， 极易引发裂缝。
3.7.1控制切割时间
当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。根据以往施工经验，切缝时机掌握在混凝土浇筑后250-300温度小时较为合理。切缝机，采用机型小、转速快、振动小的，在混凝土浇筑几小时内即可切割。
3.7.2 控制切割深度
切缝深度控制为板厚的 1/4-1/5。切得太深， 板問的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝。控制接缝料。接缝料是保证混凝土板正常使用的主要组成部分，如处理不好， 则极易出现问题。对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
4.结论
结合工程实际， 由于混凝土内在原因及温度变形、湿度变化、地基不均匀沉陷变形的影响，在水泥混凝土路面上总会有裂缝的出现，只要提前采取正确的预防措施，相信裂缝问题还是可防可控的。因此保证水泥混凝土路面的质量，从而延长混凝土路面的使用寿命。 [科]
【参考文献】
[1]刘志强.水泥混凝土路面的常见裂缝及其防治方法[J].中国高新技术企业，2010.6.
[2]公路水泥混凝土路面施工技术规范.人民交通出版社，2003，07.
[3]朱建飞，李俊.水泥混凝土路面断裂成因及对策分析，2010.
【关键词】水泥混泥土路面；裂缝；预防措施
水泥混凝土路面是我国公路路面的主要形式之一，具有刚度大、 承载力强、耐久性、能好可就地取材、建设使用经济等诸多优点，在我国公路网构成中占有很大比重，广泛应用于国道、省道、县道等路面。随着公路水泥混凝土路面修建数量的逐年增多，在建设和使用过程中也出现了不少问题，水泥混凝土路面的裂缝就是其中之一。我分局县道石王线X705水泥混泥土路面，0-16公里段裂缝严重。
1.水泥混凝土路面裂缝类型
1.1按裂缝在厚度方向发生程度分。①表面裂缝。主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩引起的厚度方向未完全断裂的裂缝，其主要表现形式为不规则短小裂缝；②贯穿裂缝。由水泥混凝土表面裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的裂缝（也称断板）。
1.2按裂缝发生的方向分。①横向裂缝。垂直于行车方向的有规则的裂缝；②纵向裂缝。顺路方向出现的裂缝；③斜向裂缝。不平行于顺路方向及不垂直于行车方向的裂缝；④交叉裂缝。两条或两条以上相互交错的裂缝。
1.3按裂缝发生的时期分。①早期裂缝。混凝土路面浇注完成后，未完成硬化和开放交通就出现的断板，称为早期裂缝和施工裂缝；②使用期裂缝。混凝土路面开放交通后出现的裂缝，也称后期裂缝。
2.水泥混凝土路面裂缝产生原因分析
2.1车辆超限、超载造成路面出现裂缝
石王线附近有华盛、华润等水泥厂。超限、超载车辆多，占交通量的40%。水泥混凝土的强度有限， 不足以承受过多超限、超载车辆的荷载， 在荷载作用下， 混凝土路面很容易产生裂缝。所以超限、超载的大型车辆行驶是造成水泥混泥土路面出现裂缝的直接原因之一。
2.2施工不当出现的早期裂缝
一般而言，施工不当而出现的水泥混凝土早期裂缝往往得不到施工人员的重视，从而导致了由于施工因素而导致的路面早期裂缝频率越来越高，对水泥混凝土路面的损害作用也越来越大。根据我国四级公路和通乡通村公路的早期裂缝进行调查分析，施工早期裂缝一般由以下几个因素构成。首先是水泥混凝土的振捣不够且拆模过早而导致混凝土的开裂，由于振捣不够或过度使得浆体不均匀，引起了水泥混凝土自身密度不一的情况，造成路面出现早期裂缝；由于拆模的时间过早，对混凝土的边缘造成了较大的损伤，拆模过程中不合理的操作和方法都导致了水泥混凝土路面早期裂缝的出现。而且很多施工队为了赶工期，盲目的赶铺水泥混凝土路面，通常就因为没有控制好半刚性基层的养护时间而导致基层成型的收缩现象，造成水泥混凝土早期裂缝的大面积出现。其次在混凝土浇筑在路面之后沒有科学合理的进行养护，这样很大程度上造成了早期裂缝的出现，混凝土浇筑之后本应该利用草袋或塑料薄膜进行覆盖并进行浇水保，由于忽视了养护，一旦水泥混凝土路面遇到阳光曝晒或其他情况导致的水分蒸发，就会造成水泥混凝土路面的早期裂缝出现。
2.3沉降裂缝
水泥混凝土路面出现早期裂缝有很多属于沉降裂缝，这是由于混凝土在浇筑施工之后，水泥混凝土中水泥和骨料会自然的下沉运动并产生泌水，同时在沉降的过程中在水泥横板、分界面和纵横坡较大的区域出现早期裂缝 水泥混凝土路面施工沉降裂缝的出现的主要原因就是因为水泥及骨料在下沉的过程受到了钢筋或其他预埋件的阻碍，使该区域的混凝土产生较大的拉应力，如果混凝土不能与拉应力充分的抵抗，便在混凝土表面出现较大的沉降裂缝。沉降裂缝的出现一般较早，通常在水泥混凝土浇筑之后的几个小时之内，如果在沉降裂缝发生后采取合理的措施进行处理，比如沉降终止后加以抹平，一般能够使裂缝消失闭合。一般而言，水泥混凝土路面施工避免沉降裂缝的出现是不可能的，因为沉降是混凝土的基本特性，可使沉降的幅度可以得到控制，混凝土的沉降幅度是由单位用水量、泌水率等方面决定的，正因如此，混凝土沉降裂缝也是由于水泥混凝土施工不当引起的，所以在混凝土的配比中应该采取正确的方法和措施，尽可能的控制沉降裂缝。切缝不及时。由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中，在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。
2.4温度变化引起裂缝
由于混凝土具有热胀冷缩的性质，混凝土硬化初期，水泥水化放出较多的热量，而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢，混凝土内部的温度较外部高，使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土随气温降低冷却收缩，尤其是受到气温、湿度及风等突变影响收缩更大。此时，内部混凝土膨胀与外部收缩相互制约，将产生很大的拉应力，当外部混凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时，将产生裂缝。
2.5干缩引起裂缝
干缩是指混凝土处于干燥环境中，混凝土内部吸附在胶体颗粒上的水分蒸发引起胶体失水，另外在混凝土毛细管内游离水分的蒸发，使毛细管负压增大，由此使混凝土逐渐干缩。而这种干缩往往是表面较大，内部较小，导致混凝土表面受到拉力作用，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，在混凝土表面将产生裂缝，对混凝土强度及耐久性产生不利影响。产生干缩裂缝的主要原因有混凝土的单位用水量、骨料粒径、细粒料含量等诸多因素，但主要是单位用水量。
3.水泥混凝土路面裂缝的预防措施
3.1加强巡查力度，对查实的非法超限超载运输车辆，依法进行严厉打击
加大巡查和建设限高等相关措施 ，限制超限，超载车辆上路，达到预防保护的目的。
3.2水泥的选用
通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能佳的水泥，施工时根据公路等级、工期要求、浇筑方法、路用性能要求、经济性等因素选用合适的水泥品种及标号。
3.3控制搅拌质量 搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大， 硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。
3.4严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度
3.5保证振捣质量
振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝； 振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。
3.6控制养护的时间
混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此， 一定要加强混凝土的早期养护，在表面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。在混凝土：路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般为14-21 天。
3.7横向缩缝预防措施
设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节， 如不加强控制， 极易引发裂缝。
3.7.1控制切割时间
当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。根据以往施工经验，切缝时机掌握在混凝土浇筑后250-300温度小时较为合理。切缝机，采用机型小、转速快、振动小的，在混凝土浇筑几小时内即可切割。
3.7.2 控制切割深度
切缝深度控制为板厚的 1/4-1/5。切得太深， 板問的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝。控制接缝料。接缝料是保证混凝土板正常使用的主要组成部分，如处理不好， 则极易出现问题。对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
4.结论
结合工程实际， 由于混凝土内在原因及温度变形、湿度变化、地基不均匀沉陷变形的影响，在水泥混凝土路面上总会有裂缝的出现，只要提前采取正确的预防措施，相信裂缝问题还是可防可控的。因此保证水泥混凝土路面的质量，从而延长混凝土路面的使用寿命。 [科]
【参考文献】
[1]刘志强.水泥混凝土路面的常见裂缝及其防治方法[J].中国高新技术企业，2010.6.
[2]公路水泥混凝土路面施工技术规范.人民交通出版社，2003，07.
[3]朱建飞，李俊.水泥混凝土路面断裂成因及对策分析，2010.