【摘 要】
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随着我国沿海地区的地铁建设不断发展,势必会出现两条隧道交叉穿越这种复杂的施工情况,因此在施工前对这些复杂情况进行模拟变得十分重要。本文提出了基于FLAC3D数值方法的地
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随着我国沿海地区的地铁建设不断发展,势必会出现两条隧道交叉穿越这种复杂的施工情况,因此在施工前对这些复杂情况进行模拟变得十分重要。本文提出了基于FLAC3D数值方法的地层损失率研究,模拟了新建地铁盾构隧道下穿已建地铁隧道的开挖过程中引入了地层损失的概念,简化了开挖步骤,最终得到了新建地铁隧道施工对已建地铁隧道施工的变形影响。经过实例分析,该方法可靠有效,然后本文针对苏州轨道交通三号线下穿一号线,研究了地层损失率在0.5%、0.8%、1%、2%四种情况下,隧道三号线开挖对周围土体及隧道一号线的变形影响。
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