【摘 要】
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在分析我国铁路快运班列产品特性及其与公路等同类产品差异性基础上，基于货主选择行为建立不同运输方式间货流分配的下层模型，再构建以铁路快运班列产品效益最大化为目标的上层
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在分析我国铁路快运班列产品特性及其与公路等同类产品差异性基础上，基于货主选择行为建立不同运输方式间货流分配的下层模型，再构建以铁路快运班列产品效益最大化为目标的上层模型，并用粒子群算法求解整个双层规划模型。实例表明：快运班列以该双层规划模型的最终解为定价时，该货运产品在各运输方式间具有较强的市场竞争力。
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