【摘 要】
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为了改善汽车能源结构和降低排放量,根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析,在理论上预测了不同燃料发动机的特性,并结合试验结果,研究了不同气体双燃料发动机的运
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为了改善汽车能源结构和降低排放量,根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析,在理论上预测了不同燃料发动机的特性,并结合试验结果,研究了不同气体双燃料发动机的运行模式.结果表明:燃用气体燃料是降低一氧化碳和颗粒物质排放量的有效手段,但并不存在降低NOX排放量的机理;其中,CNG/柴油混用双燃料发动机是最佳的运行模式,其次是汽油/LPG双燃料发动机;另外,并非所有的模式都值得开发,相关研究也值得商榷.
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