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无论从品牌名还是发展轨迹来看，“大众”都是一个坚守平民阵线的汽车品牌。但在他们内部，却也有着竞赛级别的产品，他们为此创造了特别的“R”Logo，为这些钢炮们正名。作为后起之秀，“R”相比于大家早已熟知的“GTi”其实级别更高，性能更为强悍，其取自Racing的首字母，蕴含竞赛、速度之意。
早在2002年，大众就已推出带有R尾标的车型——大众R32。但当时R并不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门（Individual GmbH）的一个分支。直到2003年，由于R32的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，仍隶属于大众的运动部门，这个分部就是现在大众R的前身。随着R在全球范围的广受欢迎，2010年，大众才正式把运动部门的业务从Individual GmbH独立出来，成立了R GmbH。
因为R从大众运动部门脱离，R车型的命名也发生了变化，以往R32、Passat R36、Toureg R50等车型都是“R”Logo加上发动机排量，如果继续沿用肯定会出现重名的现象。所以，现在的R车型只有“R”而没有数字的后缀。除了已引入国内销售的Golf R和Scirocco R之外，其产品线还有Polo R、Tiguan R和Beetle R。
大众R-Line
R-Line系列车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置的情况下，通过加入丰富的外观、内饰运动套件而打造的运动版车型，它的性能其实与普通量产版车型并无分别。如今，已有不少R-Line车型在国内成功销售。
尚酷R/高尔夫R
两款R车型均由大众R GmbH调校完成，装备相同的2.0TSI发动机，最大功率256马力，峰值扭矩330牛米，配备6速DSG双离合变速器。而两者的最大区别为高尔夫R还装备有四驱系统，能提供更加稳健的操控表现。
早在2002年，大众就已推出带有R尾标的车型——大众R32。但当时R并不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门（Individual GmbH）的一个分支。直到2003年，由于R32的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，仍隶属于大众的运动部门，这个分部就是现在大众R的前身。随着R在全球范围的广受欢迎，2010年，大众才正式把运动部门的业务从Individual GmbH独立出来，成立了R GmbH。
因为R从大众运动部门脱离，R车型的命名也发生了变化，以往R32、Passat R36、Toureg R50等车型都是“R”Logo加上发动机排量，如果继续沿用肯定会出现重名的现象。所以，现在的R车型只有“R”而没有数字的后缀。除了已引入国内销售的Golf R和Scirocco R之外，其产品线还有Polo R、Tiguan R和Beetle R。
大众R-Line
R-Line系列车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置的情况下，通过加入丰富的外观、内饰运动套件而打造的运动版车型，它的性能其实与普通量产版车型并无分别。如今，已有不少R-Line车型在国内成功销售。
尚酷R/高尔夫R
两款R车型均由大众R GmbH调校完成，装备相同的2.0TSI发动机，最大功率256马力，峰值扭矩330牛米，配备6速DSG双离合变速器。而两者的最大区别为高尔夫R还装备有四驱系统，能提供更加稳健的操控表现。