论文部分内容阅读
对车架-车身的受力情况进行了理论分析，分别对配备不同装置的车架在极限扭转工况下的角刚度进行了测试研究，并利用车架有限元力学模型对测试结果进行了计算验证。研究了车架、底盘、车身等对整个承载系统角刚度的贡献，证实了此类非承载式车身对加固车架的重要作用。分析了悬架角刚度对车架-车身承载系统受力的影响，强调在设计时应使悬架角刚度与车架-车身角刚度合理匹配。