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摘 要：随着经济的发展，为了能够增进城市之间的沟通，需要加强道路与桥梁的建设。但是，随着道路与桥梁的增多，很多地区的道路和桥路都存在一定的问题，要保证道路与桥梁的质量就要解决这些问题。本文结合施工实例，研究道路与桥梁施工中存在的问题，供读者参考。
关键词：道路与桥梁的建设；问题；分析
随着城市经济的发展，很多地区都加强了道路与桥梁的建设。道路桥梁的数量逐渐增多，随之而来的建设问题也都凸显出来。单独的桥梁建设出现问题与道路建设问题相比，问题的严重性很强。道路本身不会坍塌，但是桥梁会出现坍塌，会造成重大交通事故。所以对于道路桥梁的施工出现的问题，要保证处理的准确性和稳定性，对保证桥梁的安全具有重要的作用。
1 我国桥梁发展的现状
随着经济的发展，很多地区为了加快地区之间的沟通，加强了道路桥梁的建设。目前的开发重点都集中在东部沿海地区，这些地区的道路桥梁的数量比较多，结构也很复杂。道路桥梁的建设技术还处于发展的阶段。很多企业的道路桥梁都存在一定的问题，如果不进行有效处理，对发展地区的经济具有非常重要的作用。
2 齐毛坞大桥桥T梁预制、安装施工组织方案分析
齐毛坞大桥桥起点桩号为K9+285.76，终点桩号K9+442.24，桥长156.48m；左右线桥型布置为6×25m预应力混凝土先简支后连续T梁；单幅每孔6片梁，单幅36片梁，全桥共计72片梁。
总体施工方案：
T梁在桐千线右侧乐平镇七坑村预制场集中预制。预制场地配备4台由钢桁架组拼而成的5t和100t各两台自行龙门吊机，以用于制梁和吊梁。梁板架设采用100t架桥机进行吊装的方案。架设完毕后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完毕后立即进行横隔板和湿接缝的施工，待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉负弯矩、压浆。
3 预制总体施工方案与存在问题与解决措施
（1）预制T梁台座采用混凝土基础上立钢模台座，台座模板采用整体钢模，通过预埋件与混凝土基础连接。T梁模板采用大块钢模。梁体施工先安装好梁端底部预埋钢板，再安装腹板钢筋，安装预应力管道、预应力筋，立侧模，浇注混凝土。待混凝土达到拆模强度后，拆除模板。待混凝土强度达到设计要求后张拉预应力筋，再压注水泥浆，养护至水泥浆达到设计及规范要求后将梁调离台座开始架设。
（2）施工过程中容易存在模板不干净的现象，需要彻底的清理干净。利用涂刷隔离剂进行处理。在进行立模的过程中，台座上没有确定出标准的出梁轴，只有准确标出梁轴线后才能安装。模板的安装过程要对模板的边缘进行处理，出进行处理将影响桥梁的整体质量。一般在边板模板边缘内10cm处设置小角钢（其半径为1.5cm）作为翼板的滴水槽模板。针对不控制梁体腹板的厚度及钢筋保护层厚度也是很严重的问题，在控制的同时，还要加强腹板的模板及梁体钢筋外侧间安置砂浆垫块的处理。模板的安装过程内有对表面进行安全处理。要保证对其进行安全处理，做到密合平整，缝隙处采用双面胶带胶填实，以防漏浆。模板脱模剂采用高蜡脱模剂，以确保混凝土外观质量。混凝土钢筋浇筑的过程中也组要注意控制。同时还要加强拆模以及预应力这方面的施工。
浇筑过程中，水泥浆需要按照技术要求进行。压注水泥浆的强度不应低于50MPa，通过试验后，水泥浆中可掺入适当膨胀剂。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率应小于10%。水泥浆的拌合应首先将水加入拌合机内，再放入水泥。经充分拌合后，再加入掺加料。掺加料内的水分应计入水灰比内。拌合应至少2min，直至达到均匀的稠度为准。任何一次投配以满足1h的使用即可。水泥浆稠度控制在14～18S之间。对于压浆和封锚的过程都要进行有效处理。对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛以露出新鲜混凝土，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土强度应符合设计规定，且不得低于主体混凝土标号的80%。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。
4 预制T梁安装存在问题以及解决措施
针对盖梁顶面放样施工没有确定线路中心和帽梁中心里程，导致在帽梁面上放出每孔梁的纵向中心线，临时支座纵横中心线及其轮廓线超出一定的范围。因袭帽梁上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的中心线要保证准确。关于预制梁放线，同一段梁没有达到相互平行，要纠正，以便保证安装的准确定。梁体整修，需要在梁的顶部挂线锤，保证具有较强的垂直型，并根据梁端面上的竖向中心线来检查梁是否垂直，外观尺寸是否符合要求，需要修整的地方要及时修整。施工过程中组织有关人员熟悉图纸、方案以及进行技术交底、构件在吊装前必须进行修整、在吊装过程必须按设计吊点进行、构件吊装方法采用4点起吊钢丝绳长度必须一致、在钢丝绳子与梁体接触位置必须设有护角工具、做到统一指挥，信号明确，一切听从指挥、严禁喝酒、带病上岗、吊装区域下方严禁非工作人员进入、夜间施工应设置灯光，满足施工的需要、严禁在六级大风及下雨的情况下进行作业、做好防雷电及用电安全，做好这些措施对保证工程质量具有重要作用。
5 现浇横梁、湿接缝及体系转换存在问题及解决措施
当预制T梁安装在临时支座上后，检查位置的正确性，并报监理工程师验收合格后，要及时施工横梁及桥面板，形成连续或刚构。施工顺序、工艺流程、准备工作、钢筋加工制作及安装、预应力管道连接、预应力钢绞线的编束和穿束的阶段都会存在一些问题，需要加强这方面管理。需要注意的是在混凝土施工中，一定要按照步骤进行。对每一振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
注意综合治理，既要防止原有事故的处理引发新的事故发生，又要注意处理方法的综合应用，如结构承载力不足时，则可采取结构补强、卸荷、增设支撑、改变结构方案等方法的综合应用。重视分析消除事故的原因，这不仅是一种处理方向，也是防止事故重演的重要措施，正确选择处理时间和方法，发现问题后一般均应及时分析处理，但并非所有质量问题的处理都是越早越好。如裂缝、沉降，变形尚未稳定就勿忙处理，往往不能达到预期的效果而需重复处理。
6 加强工程的质量的安全管理
工程质量的安全管理，分管安全具体工作。项目经理部还要建立专职安全员和施工队安全员责任制度，并由他们抓好班组长和兼职安全员工作，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展：建立安全保证体系、利用各种宣传工具、总结安全生产情况，提出安全生产要求、认真执行定期安全教育、向员工进行安全技术交底。
7 结束语
道路桥梁是城市发展的重要标志，要从根本上保证质量。对于施工中存在的问题，要加强管理，对提升工程质量具有重要的作用。
参考文献
[1]杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009，（12）：132～133.
[2]刘艳红.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].黑龙江交通科技，2011，34（2）：43，46.
[3]高峰，王雨楠.解析道路桥梁施工技术现状探究其未来发展方向[J].商品与质量·建筑与发展，2013，（7）：29.
关键词：道路与桥梁的建设；问题；分析
随着城市经济的发展，很多地区都加强了道路与桥梁的建设。道路桥梁的数量逐渐增多，随之而来的建设问题也都凸显出来。单独的桥梁建设出现问题与道路建设问题相比，问题的严重性很强。道路本身不会坍塌，但是桥梁会出现坍塌，会造成重大交通事故。所以对于道路桥梁的施工出现的问题，要保证处理的准确性和稳定性，对保证桥梁的安全具有重要的作用。
1 我国桥梁发展的现状
随着经济的发展，很多地区为了加快地区之间的沟通，加强了道路桥梁的建设。目前的开发重点都集中在东部沿海地区，这些地区的道路桥梁的数量比较多，结构也很复杂。道路桥梁的建设技术还处于发展的阶段。很多企业的道路桥梁都存在一定的问题，如果不进行有效处理，对发展地区的经济具有非常重要的作用。
2 齐毛坞大桥桥T梁预制、安装施工组织方案分析
齐毛坞大桥桥起点桩号为K9+285.76，终点桩号K9+442.24，桥长156.48m；左右线桥型布置为6×25m预应力混凝土先简支后连续T梁；单幅每孔6片梁，单幅36片梁，全桥共计72片梁。
总体施工方案：
T梁在桐千线右侧乐平镇七坑村预制场集中预制。预制场地配备4台由钢桁架组拼而成的5t和100t各两台自行龙门吊机，以用于制梁和吊梁。梁板架设采用100t架桥机进行吊装的方案。架设完毕后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完毕后立即进行横隔板和湿接缝的施工，待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉负弯矩、压浆。
3 预制总体施工方案与存在问题与解决措施
（1）预制T梁台座采用混凝土基础上立钢模台座，台座模板采用整体钢模，通过预埋件与混凝土基础连接。T梁模板采用大块钢模。梁体施工先安装好梁端底部预埋钢板，再安装腹板钢筋，安装预应力管道、预应力筋，立侧模，浇注混凝土。待混凝土达到拆模强度后，拆除模板。待混凝土强度达到设计要求后张拉预应力筋，再压注水泥浆，养护至水泥浆达到设计及规范要求后将梁调离台座开始架设。
（2）施工过程中容易存在模板不干净的现象，需要彻底的清理干净。利用涂刷隔离剂进行处理。在进行立模的过程中，台座上没有确定出标准的出梁轴，只有准确标出梁轴线后才能安装。模板的安装过程要对模板的边缘进行处理，出进行处理将影响桥梁的整体质量。一般在边板模板边缘内10cm处设置小角钢（其半径为1.5cm）作为翼板的滴水槽模板。针对不控制梁体腹板的厚度及钢筋保护层厚度也是很严重的问题，在控制的同时，还要加强腹板的模板及梁体钢筋外侧间安置砂浆垫块的处理。模板的安装过程内有对表面进行安全处理。要保证对其进行安全处理，做到密合平整，缝隙处采用双面胶带胶填实，以防漏浆。模板脱模剂采用高蜡脱模剂，以确保混凝土外观质量。混凝土钢筋浇筑的过程中也组要注意控制。同时还要加强拆模以及预应力这方面的施工。
浇筑过程中，水泥浆需要按照技术要求进行。压注水泥浆的强度不应低于50MPa，通过试验后，水泥浆中可掺入适当膨胀剂。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率应小于10%。水泥浆的拌合应首先将水加入拌合机内，再放入水泥。经充分拌合后，再加入掺加料。掺加料内的水分应计入水灰比内。拌合应至少2min，直至达到均匀的稠度为准。任何一次投配以满足1h的使用即可。水泥浆稠度控制在14～18S之间。对于压浆和封锚的过程都要进行有效处理。对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛以露出新鲜混凝土，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土强度应符合设计规定，且不得低于主体混凝土标号的80%。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。
4 预制T梁安装存在问题以及解决措施
针对盖梁顶面放样施工没有确定线路中心和帽梁中心里程，导致在帽梁面上放出每孔梁的纵向中心线，临时支座纵横中心线及其轮廓线超出一定的范围。因袭帽梁上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的中心线要保证准确。关于预制梁放线，同一段梁没有达到相互平行，要纠正，以便保证安装的准确定。梁体整修，需要在梁的顶部挂线锤，保证具有较强的垂直型，并根据梁端面上的竖向中心线来检查梁是否垂直，外观尺寸是否符合要求，需要修整的地方要及时修整。施工过程中组织有关人员熟悉图纸、方案以及进行技术交底、构件在吊装前必须进行修整、在吊装过程必须按设计吊点进行、构件吊装方法采用4点起吊钢丝绳长度必须一致、在钢丝绳子与梁体接触位置必须设有护角工具、做到统一指挥，信号明确，一切听从指挥、严禁喝酒、带病上岗、吊装区域下方严禁非工作人员进入、夜间施工应设置灯光，满足施工的需要、严禁在六级大风及下雨的情况下进行作业、做好防雷电及用电安全，做好这些措施对保证工程质量具有重要作用。
5 现浇横梁、湿接缝及体系转换存在问题及解决措施
当预制T梁安装在临时支座上后，检查位置的正确性，并报监理工程师验收合格后，要及时施工横梁及桥面板，形成连续或刚构。施工顺序、工艺流程、准备工作、钢筋加工制作及安装、预应力管道连接、预应力钢绞线的编束和穿束的阶段都会存在一些问题，需要加强这方面管理。需要注意的是在混凝土施工中，一定要按照步骤进行。对每一振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
注意综合治理，既要防止原有事故的处理引发新的事故发生，又要注意处理方法的综合应用，如结构承载力不足时，则可采取结构补强、卸荷、增设支撑、改变结构方案等方法的综合应用。重视分析消除事故的原因，这不仅是一种处理方向，也是防止事故重演的重要措施，正确选择处理时间和方法，发现问题后一般均应及时分析处理，但并非所有质量问题的处理都是越早越好。如裂缝、沉降，变形尚未稳定就勿忙处理，往往不能达到预期的效果而需重复处理。
6 加强工程的质量的安全管理
工程质量的安全管理，分管安全具体工作。项目经理部还要建立专职安全员和施工队安全员责任制度，并由他们抓好班组长和兼职安全员工作，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展：建立安全保证体系、利用各种宣传工具、总结安全生产情况，提出安全生产要求、认真执行定期安全教育、向员工进行安全技术交底。
7 结束语
道路桥梁是城市发展的重要标志，要从根本上保证质量。对于施工中存在的问题，要加强管理，对提升工程质量具有重要的作用。
参考文献
[1]杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009，（12）：132～133.
[2]刘艳红.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].黑龙江交通科技，2011，34（2）：43，46.
[3]高峰，王雨楠.解析道路桥梁施工技术现状探究其未来发展方向[J].商品与质量·建筑与发展，2013，（7）：29.