基于AMESim的公铁两用牵引车的液压系统设计

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公铁两用牵引车是新型的铁路牵引车,为了提升牵引车模式转换的效率,将驱动轮翻转油路独立并利用AMESim软件建立牵引车液压系统仿真模型,模拟该牵引车的典型工况,通过设置主要系统参数,实现牵引车液压系统的动力学仿真。仿真结果表明,牵引车液压系统中的翻转油缸工作状态稳定,公路与铁路模式切换时,行走轮复位速度快,导向轮同步性良好,升降动作稳定性强,为进一步制定公铁两用牵引车的动力系统和控制策略奠定了基础,能满足实际工程需求。
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