TACQUA探影的设计初衷是为迁轻消费者打造一款如影随行的全场景SUV，给迁轻消费者提供极貝性价比的精品SUV。它能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。
　　大众这个品牌，由于在国内有着相对较悠久的历史，所以深受60后、70后的追捧，在这两代人的影响下，80后与90后中也有不少人是大众的死忠粉。
　　但随着时代的发展，国内汽车市场越发完善，很多人开始抛出了一些新的观点他们认为大众虽然口碑好，有质量保证，但市面上的大众车都长着一张“大众脸”，过于传统的家族化设计让当下很多年轻人认为大众不够有个性，特别是SUV家族，毕竟轿车里面还有个CC。
　　而这一观念随着去年探歌、探岳等产品的上市逐渐被打破。近日，我有幸受邀前往苏杭试驾一汽大众旗下全新的小型SUV——探影。作为一汽大众旗下的收官小型SUV，探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。新车已于2019年12月4日正式上市，售价区间为11.49万-15.99万元。
　　这个价位明摆着是冲着年轻人而来，虽然我也算一把“老骨头”了，但能够体验下年轻人的感觉也是极好的事情。
　　全新SUV家族化外观
　　新车采用大众全新的家族化设计，×形前脸是最典型的标志，黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大，与前大灯巧妙地融合在一起。中央区域的大众LOGO换成了当下的最新样式，这应该也是大众在国内首款搭载全新LOGO的产品。
　　正如我前面所说，新车是一辆小型SUV，长宽高分別为4194毫米，1760毫米，1601毫米。虽然长度仅为4米出头，但轴距相比海外版的T-Cross加長了88毫米，2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连，算是个性化的设计美学。
　　不规则的个性内饰
　　恕我直言，打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计，我认为应该比较讨年轻人的欢心。
　　由于我试驾的是高配车型，所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘，除了时速表与转速表之外，在中央区域能够显示导航、媒体等信息，而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切換显示形态，算是“华而亦实”。
　　中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏，虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小，但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的M旧娱乐系统。UI设计相对简洁，但个人认为可以再稍微美化一下。大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点，就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计，更加方便操作。不过除了顶配车型外，并没有配备双区自动空调。
　　值得一提的是，我所试驾的车型配备了Beats音响，关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH，整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言，这绝对能够拓展为一个小型排队现场。
　　1.4T车型是苜选
　　本次我试驾的是高配1.4T车型，推荐年轻人如果经济能力允许也入手这个动力配置，毕竟1.5升自吸发动机在我看来虽可满足都市代步使用，但年轻人谁没一颗偶尔躁动的心呢？
　　这款1.4T涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭炬能达到250牛·米，匹配大众当家的7速双离合变速箱，能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻，赢在起跑线。常规形式道路内，超个车什么的更不在话下。
　　在试驾过程中，我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受，令人惊喜的是它在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。
　　不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂，所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说，觉得路感更加清晰，也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小，所以车身灵活性上也有一定的优势，此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。