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通过对土石方平衡调配系统分析,建立了依据道路就近及优先满足填筑需求原则的道路运输模型。模型以行车密度和运输量作为控制条件,考虑了交叉路口对行车的影响,实现了土石方调配系统中对道路的模拟和应用。
大型水利工程土石方调配道路系统建模研究
【摘 要】
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通过对土石方平衡调配系统分析,建立了依据道路就近及优先满足填筑需求原则的道路运输模型。模型以行车密度和运输量作为控制条件,考虑了交叉路口对行车的影响,实现了土石方
【机 构】
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武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室
【出 处】
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中国农村水利水电
【发表日期】
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2011年5期
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