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汽车，这一诞生于工业革命的机械，恰体现了“未来思潮”的魅力所在。我们如今已站在了那个年代的“未来”，而汽车设计与“艺术”高度关联也早已成为共识。诚然，汽车工业的发展不过百年历史，但它已彻彻底底改变了我们的生活与思维模式，同时也为人类运动增添了新项目：汽车赛事。
创新使空气邂逅马达
快、快、更快。诚然，速度是汽车与生俱来的根本属性，高性能车型无疑是汽车世界中最为“极致”的那一类，在与时空追逐的世界里，拥有速度，就直抵了汽车艺术魅力的核心。而对速度这一汽车本质的“渴求”，也使得高性能车型的设计研发走在了整个汽车工业新设计、新技术的最前沿。
内燃机发明后，在马车三轮车时期，汽车在发明过程中打破了马车的传统木支架而换用钢管焊接，将内燃机引用其中促使了第一台汽车的诞生。此后各大品牌诞生都与速度密切相关，诸如被我们称为世界上最快跑车的布加迪，曾从飞机制造上攫取灵感，使它现在的跑车得以风驰电掣；再如兰博基尼，二战后由制造拖拉机起家，怀揣着对跑车的梦想，秉承“制造世界最好汽车”的传统，一直为世界奉献着最美的高性能跑车。
正如对艺术理解的复杂性，汽车工业要想驾驭最极致的速度也绝非易事。众所周知，发动机提供的强大动力是速度追求的首要保障，牢固扎实的底盘、灵敏度适当的转向系统，也都成为了速度追求中不可或缺的部分，但随着速度的成倍增长，赛车在风驰电掣时不得不面对来自一种看似平常、但却无处不在的阻力：风。
在考虑到风的因素，汽车空气动力学就成为了汽车工程中最前沿的一门子学科，同样根据空气动力学造型的不同，汽车整车外观设计历史也分为了几个阶段：马车型、箱型、流线型、船型、楔形，而在汽车空气动力学发展的历史长河中，三个来自欧洲的品牌诠释了速度与艺术的完美结合，在汽车发展史与赛车史上拥有里程碑式的地位，他们是奥迪、保时捷和兰博基尼。
奥迪与起跑线的辉煌
奥迪，这一拥有百年历史的德国汽车品牌，在二战后的萧条期被大众汽车收购，而经过重组后的奥迪推出的首款车型就拥有了持续至今的影响力：奥迪100，也就是现今奥迪A6车系的前身。随着汽车空气动力学技术体系的不断完善，奥迪的工程师最敏锐地意识到了空气动力学在汽车发展中的重要地位，旗下结合了“整体设计+细部优化”思路的奥迪100（C3）的风阻系数仅为0.3，同时拥有良好的操控稳定性，这正是奥迪100（C3），建立了奥迪民用车型在“迎风起跑”中的优势。
以奥迪Quattro车型为蓝本改装的拉力赛车，在拥有优异空气动力学设计与Quattro全时四驱系统的加持下，奥迪拉力赛车也取得了辉煌的成就，其中法国女车手莫雷·米歇尔驾驶奥迪Quattro赢得了圣雷莫拉力赛的冠军，成为世界拉力赛历史中首位夺冠的女性车手。
时至今日，从R8等高性能车型到A6、A8等行政旗舰，奥迪品牌旗下车型沿承了极高的空气动力学水平，而这一切，或许源于奥迪基因中对赛事速度的渴望。当然，奥迪并非汽车空气动力学领域中惟一的“统治者”，接下的两个外观风格迥异的品牌，也在诠释了一个共同的目的：迎风驰骋。
为伟大跑车而生的保时捷
提及高性能车型，激情、动感是很多人的第一印象，这与严谨务实的德国人的性格似乎格格不入，但汽车机械属性所要求的精确又与日耳曼人相吻合，严谨、精密能否与激情、动感相融合？答案指向三个字：保时捷。
显然，与其他拥有厚重底蕴的汽车品牌相同，保时捷在历史的长河中也保留了属于自己的“基因”，从最初的356到现今最新款911，流畅的“保时捷”式车身与蛙眼大灯，已成为了保时捷隽永的经典设计，而极为流畅的外观的背后，正是对于“风”的迎合，根据风洞实验与现代数字模拟，我们得知平滑流畅的曲面设计可有效减少气流分离而带来的阻力，颇具艺术美感的外观事实上也是在为内在性能服务，这也完美诠释了保时捷“性能至上”的品牌内涵。而保时捷卡雷拉杯品牌赛事的举办，也是这种内涵的直接体现。
兰博基尼与它的斗牛场
与德国高性能车的速度激情相比，意大利跑车的激情更显得“纯粹”。意大利跑车的图腾中拥有两种颜色：红色跃马与黄色蛮牛，它们都印证了那句意大利男人引以为豪的名言：“意大利男人血管中流淌的不是血液，而是汽油”。由费鲁吉奥·兰博基尼创始的兰博基尼跑车，在拥有极致高性能的同时，更蕴含了个性与不羁的风格。
在兰博基尼跑车颇具传奇色彩的出生之后，马塞罗·甘迪尼成为兰博基尼进阶世界一流跑车品牌的“教父”，他设计的Miura、Diablo“鬼怪”、首次体现“楔形概念”的Marzal，都已成为了隽永的经典，而“楔形概念”的诞生，在现代汽车空气动力学里堪称“里程碑”。
通俗的说，前低后高的楔形就像“利剑”般劈开来自风的粘滞阻力，并有效减少尾部气流分离所带来的不利影响，虽然采用直线的“楔形概念”与“流畅”设计理念大相径庭，但它们都以性能为目标。结合个性化与性能表现的外观设计，也恰似这匹“蛮牛”的不羁性格。而在Marzal首创“楔形概念”之后，近十年以“楔形概念”设计生产的Gallardo、Murcielago、Aventador更是高性能与设计美学的完美融合，而由兰博基尼举办的“宝珀杯”品牌汽车赛事，正成为了这头“蛮牛”展现内在不羁灵魂的“斗牛场”。
或许自刀耕火种的荒蛮时期起，人类为了生存就已意识到速度的重要性，追求速度，也成为了我们从祖先那里继承下来的“本能”。在汽车发展史上，对于“风”的研究，在实现速度性能的同时，也促进了汽车外观艺术性的显著发展。当艺术邂逅速度，跑车应运而生，而与跑车共生的汽车赛事则拥有区别于其他运动的特殊魅力，因为它来自我们心中最真实的冲动。
创新使空气邂逅马达
快、快、更快。诚然，速度是汽车与生俱来的根本属性，高性能车型无疑是汽车世界中最为“极致”的那一类，在与时空追逐的世界里，拥有速度，就直抵了汽车艺术魅力的核心。而对速度这一汽车本质的“渴求”，也使得高性能车型的设计研发走在了整个汽车工业新设计、新技术的最前沿。
内燃机发明后，在马车三轮车时期，汽车在发明过程中打破了马车的传统木支架而换用钢管焊接，将内燃机引用其中促使了第一台汽车的诞生。此后各大品牌诞生都与速度密切相关，诸如被我们称为世界上最快跑车的布加迪，曾从飞机制造上攫取灵感，使它现在的跑车得以风驰电掣；再如兰博基尼，二战后由制造拖拉机起家，怀揣着对跑车的梦想，秉承“制造世界最好汽车”的传统，一直为世界奉献着最美的高性能跑车。
正如对艺术理解的复杂性，汽车工业要想驾驭最极致的速度也绝非易事。众所周知，发动机提供的强大动力是速度追求的首要保障，牢固扎实的底盘、灵敏度适当的转向系统，也都成为了速度追求中不可或缺的部分，但随着速度的成倍增长，赛车在风驰电掣时不得不面对来自一种看似平常、但却无处不在的阻力：风。
在考虑到风的因素，汽车空气动力学就成为了汽车工程中最前沿的一门子学科，同样根据空气动力学造型的不同，汽车整车外观设计历史也分为了几个阶段：马车型、箱型、流线型、船型、楔形，而在汽车空气动力学发展的历史长河中，三个来自欧洲的品牌诠释了速度与艺术的完美结合，在汽车发展史与赛车史上拥有里程碑式的地位，他们是奥迪、保时捷和兰博基尼。
奥迪与起跑线的辉煌
奥迪，这一拥有百年历史的德国汽车品牌，在二战后的萧条期被大众汽车收购，而经过重组后的奥迪推出的首款车型就拥有了持续至今的影响力：奥迪100，也就是现今奥迪A6车系的前身。随着汽车空气动力学技术体系的不断完善，奥迪的工程师最敏锐地意识到了空气动力学在汽车发展中的重要地位，旗下结合了“整体设计+细部优化”思路的奥迪100（C3）的风阻系数仅为0.3，同时拥有良好的操控稳定性，这正是奥迪100（C3），建立了奥迪民用车型在“迎风起跑”中的优势。
以奥迪Quattro车型为蓝本改装的拉力赛车，在拥有优异空气动力学设计与Quattro全时四驱系统的加持下，奥迪拉力赛车也取得了辉煌的成就，其中法国女车手莫雷·米歇尔驾驶奥迪Quattro赢得了圣雷莫拉力赛的冠军，成为世界拉力赛历史中首位夺冠的女性车手。
时至今日，从R8等高性能车型到A6、A8等行政旗舰，奥迪品牌旗下车型沿承了极高的空气动力学水平，而这一切，或许源于奥迪基因中对赛事速度的渴望。当然，奥迪并非汽车空气动力学领域中惟一的“统治者”，接下的两个外观风格迥异的品牌，也在诠释了一个共同的目的：迎风驰骋。
为伟大跑车而生的保时捷
提及高性能车型，激情、动感是很多人的第一印象，这与严谨务实的德国人的性格似乎格格不入，但汽车机械属性所要求的精确又与日耳曼人相吻合，严谨、精密能否与激情、动感相融合？答案指向三个字：保时捷。
显然，与其他拥有厚重底蕴的汽车品牌相同，保时捷在历史的长河中也保留了属于自己的“基因”，从最初的356到现今最新款911，流畅的“保时捷”式车身与蛙眼大灯，已成为了保时捷隽永的经典设计，而极为流畅的外观的背后，正是对于“风”的迎合，根据风洞实验与现代数字模拟，我们得知平滑流畅的曲面设计可有效减少气流分离而带来的阻力，颇具艺术美感的外观事实上也是在为内在性能服务，这也完美诠释了保时捷“性能至上”的品牌内涵。而保时捷卡雷拉杯品牌赛事的举办，也是这种内涵的直接体现。
兰博基尼与它的斗牛场
与德国高性能车的速度激情相比，意大利跑车的激情更显得“纯粹”。意大利跑车的图腾中拥有两种颜色：红色跃马与黄色蛮牛，它们都印证了那句意大利男人引以为豪的名言：“意大利男人血管中流淌的不是血液，而是汽油”。由费鲁吉奥·兰博基尼创始的兰博基尼跑车，在拥有极致高性能的同时，更蕴含了个性与不羁的风格。
在兰博基尼跑车颇具传奇色彩的出生之后，马塞罗·甘迪尼成为兰博基尼进阶世界一流跑车品牌的“教父”，他设计的Miura、Diablo“鬼怪”、首次体现“楔形概念”的Marzal，都已成为了隽永的经典，而“楔形概念”的诞生，在现代汽车空气动力学里堪称“里程碑”。
通俗的说，前低后高的楔形就像“利剑”般劈开来自风的粘滞阻力，并有效减少尾部气流分离所带来的不利影响，虽然采用直线的“楔形概念”与“流畅”设计理念大相径庭，但它们都以性能为目标。结合个性化与性能表现的外观设计，也恰似这匹“蛮牛”的不羁性格。而在Marzal首创“楔形概念”之后，近十年以“楔形概念”设计生产的Gallardo、Murcielago、Aventador更是高性能与设计美学的完美融合，而由兰博基尼举办的“宝珀杯”品牌汽车赛事，正成为了这头“蛮牛”展现内在不羁灵魂的“斗牛场”。
或许自刀耕火种的荒蛮时期起，人类为了生存就已意识到速度的重要性，追求速度，也成为了我们从祖先那里继承下来的“本能”。在汽车发展史上，对于“风”的研究，在实现速度性能的同时，也促进了汽车外观艺术性的显著发展。当艺术邂逅速度，跑车应运而生，而与跑车共生的汽车赛事则拥有区别于其他运动的特殊魅力，因为它来自我们心中最真实的冲动。