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针对双作用油缸油气悬挂系统，建立了两个阻尼孔匹配的数学模型，得到了两个阻尼孔的理想比例与悬挂油缸有直接关系，并通过仿真软件建立了其仿真模型，分析了不同阻尼孔的匹配对车身运动的影响。结果表明，合理匹配两个阻尼孔，可以获得比较理想的阻尼特性，为优化双作用油缸油气悬挂系统提供了理论依据。
双作用油缸油气悬挂系统阻尼孔匹配研究
【摘 要】
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针对双作用油缸油气悬挂系统，建立了两个阻尼孔匹配的数学模型，得到了两个阻尼孔的理想比例与悬挂油缸有直接关系，并通过仿真软件建立了其仿真模型，分析了不同阻尼孔的匹配对车身
【机 构】
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中国煤炭科工集团太原研究院有限公司,太原理工大学机械工程学院
【出 处】
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液压与气动
【发表日期】
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2016年10期
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