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摘 要：道路交通运输与经济发展密切相关，交通运输业在国民经济中的地位不可撼动。它把各种经济资源紧密联系起来的同时，对经济社会的协调发展产生了战略性、全局性影响。随着我国经济发展状况的不断改变，对道路交通运输的发展水平也提出了更高的要求。我们应该基于道路交通运输与经济协调发展的适应性研究分析，不断加深对二者关系的认识，从而使二者相互配合，更好地发挥道路交通运输在经济社会发展中的支撑引领作用，共同促进经济协调有序发展。本文通过论述了道路交通运输与经济协调发展的关系，分析了当前这两者的现状，最后提出了实现二者协调发展的相关路径。
关键词：道路交通运输 经济发展
一、道路交通运输与经济发展的关系
1.道路交通运输与经济发展相互促进。道路交通运输是交通运输业的主力，而交通运输则是国民经济中的一个重要的物质生产部门，其作为资源配置的连接载体，能够有效的把资源流动环节中的生产、分配、交换、消费等环节连接起来，促进着一定的交通运输网内的经济发展。不仅能够保证社会经济活动得以正常运行和发展，更对经济总量的增长有着巨大的促进作用。道路交通运输本身作为一种投资，有着其特有的投资回报，通过对其相关产业的有效带动，能够进一步促进生产结构转型和经济协调发展。良好的道路交通建设必然能够合理优化资源配置，另一方面，经济的发展又促进了它对道路交通运输的需要。一个国家的经济发展水平是其综合国力得到世界认可的必要条件，经济发展水平的提高是国家各行各业发展的基础和前提，因此，经济发展水平决定着道路交通运输的数量和质量，促进着道路交通运输业的繁荣昌盛。
2.道路交通运输与经济发展相互制约。道路交通运输和经济发展作为社会经济中的两个密切相关的子系统，二者相互协调并且相互制约，相辅相成，共同促进国民经济协调发展。首先，道路交通运输作为国民经济的重点基础产业，它的发达与否关系到整个经济命脉的发展，正所谓“要想富，先修路”，古往今来，人们都能意识到道路交通对于经济发展的重要性，交通发达的地区往往经济也快人一步，贫困地区也往往交通闭塞。正因如此，我们可以清晰的看到道路交通运输对经济发展和社会进步的制约作用。道路交通运输适度超前或者和经济发展保持同步，才能保证国民经济协调、稳定、可持续的发展，反之，则会拖经济发展的后腿，阻碍经济社会进步。另一方面，每个经济发展阶段对于道路交通有着不同的需求，经济发展情况决定着道路交通的布局和发展，制约着道路交通运输的发展方向。
二、道路交通运输与经济发展关系现状
近几十年来，伴随着各行各业的飞速发展，我国的交通运输业也得到了空前的发展，以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络已经初步形成，和我国当前的经济发展发展状况紧紧相连，这更加印证了交通运输的发展和经济发展的相互促进的关系。然而国民经济实力还在飞速进步，日益增强。城市化进程的加快，不仅不同城市之间，包括城乡之间的来往也日益密切，新的形势下就对道路交通运输提出了更高的要求。因为受到我国综合国力和资源环境等方面的客观条件的制约，道路交通运输建设中一直存在着系统性和结构性问题，比如，总体运能不足，地区发展不平衡，各种交通方式自成体系，互不衔接等问题更加突出。必须尽快出台相关政策和解决措施。使之尽快适应新形势的需求。
三、促进道路交通运输与经济协调发展的相关措施
1.发挥政府的宏观调控，道路交通运输先行。我国的社会主义市场经济体制决定了政府在市场經济中的调控作用，这就要求政府需要对经济的发展方向有着敏锐的感知，高举中国特色社会主义伟大旗帜。基于道路交通的发展是促进经济发展的有力力量，致力于推动我国生产力的提高，退经我国工业化进程。我国处于工业化的快速发展阶段，道路交通运输在经济发展中占有着极其重要的位置，政府必须准确把握道路交通运输业的发展方向，对于运输的具体路径的规划和发展方向要有着宏观的调控，发挥政府的“指明灯”的作用，加大对道路基础设施建设的投入，加强对道路交通运输产业的扶持力度，建立和完善政府促进交通运输业的投入机制。各部门之间加强合作联系，联合调研，凝聚人心与力量，力求出台一套有效的政策，鼓励道路交通运输业自身加快推进其定位转型，不断创新和引进先进的技术和设备，自主探索有效的发展路径，为其发展提供有利的平台，创造新的机遇，为道路交通运输业的发展奠定基础保障。另外，政府还要建立健全制约与监督机制，加紧后期的跟踪监测和检查，严厉惩罚违规行为，不定期开展发展评估工作，并及时解决政策实施过程中遇到的困难和问题。
2.发挥市场调节作用，升级运输系统结构。近年来我国产业结构调整步伐加快，交通运输结构也在不断地调整和升级，而市场在这其中起着基础性的调节作用，市场的最大优越性在于对资源配置的优化，市场能够相对准确的传达资源配置短缺的情况，交通运输部门能够根据市场变化情况做出相关的调整，能够有效的避免在资源配置过程中的资源浪费和社会矛盾等问题，这将为道路交通运输和经济协调发展打开一个全新的窗口。这就要求交通运输企业建立和完善市场信息机制，加强统筹规划和科学论证，针对道路交通运输发展中的薄弱环节和瓶颈，充分发挥主观能动性，制定正确的运输战略，通过优化布局引导经济结构调整，拓宽获得市场信息的途径，针对各方面搜集来的信息，积极应对市场变化，真正的发挥市场对运输资源配置的基础性作用。
3.完善城乡交通体系，推进道路交通运输体制创新。交通运输发展是城乡经济发展的重要条件，是连接城市和乡村的主要物质要素。通过提高城乡交通运输运转效率，加快乡镇的城市化经济发展。在增强各城乡自身的经济发展的基础上，进一步增强城市与城市之间、城市与乡镇之间的连接纽带作用。还能够进一步缩小城乡之间的经济发展差距，提高乡镇居民生活水平和质量，缩小城乡居民之间的收入差距，实现城乡一体化发展。为了全面推进小康社会的建成，促进以人为本的城市化进程，要求相关交通部门全面深化改革，合理规划城镇化地区综合交通网络，建立城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的城市群和都市圈交通网络。道路交通运输的发展关系到广大人民群众的切身利益，要求各地交通部门以高度对人民负责的态度，统筹考虑城乡，特别是乡镇地区各种交通运输方式合理分工和布局，准确了解当地的自然和经济发展水平，在此基础上力求通过道路交通运输建设推动当地经济发展。通过进一步深入推进交通运输体制改革，发挥组合效率和整体优势，做好城乡道路交通建设规划，使得乡镇能够最大程度连接城市群区域主要城镇，进一步加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽的衔接。释放市场活力。政府更要加大扶持力度，扶持贫困地区道路交通建设，促进全国各地的道路交通运输和经济协调发展。
四、结语
目前，我国道路交通运输的发展，总体上适应经济社会发展要求。然而想要进一步促进国民经济的发展，实现人们的生活水平和社会的全面进步，必须合理规划道路交通运输的下一步发展，使其跟上经济发展的步伐，优先发展道路交通运输业，发挥其在国民经济产业中起到基础性的作用，充分利用其强大的动力，政府的宏观调控作用和市场的基础性调节作用不可能独立存在，只有实现两者的结合，才能促进道路交通运输和经济协调发展。加大政府对交通设施建设的支持力度，加快转变交通运输结构，加大市场调节力度，进一步带动国民经济的协调发展，从而实现道路交通运输与社会经济的全面协调发展。
参考文献：
[1]姜霞. 区域交通运输系统与经济系统协调发展研究[D].西安建筑科技大学，2007.
[2]付琳. 城市综合交通系统与经济系统协调发展研究[D].北京交通大学，2008.
[3]常山. 可持续运输发展研究[D].铁道部科学研究院，2000.
作者简介：张波（1974—）；性别：男，籍贯：山东省青岛莱西市，学历：本科，毕业于北京交通大学；现有职称：中级经济师；研究方向：交通经济。
关键词：道路交通运输 经济发展
一、道路交通运输与经济发展的关系
1.道路交通运输与经济发展相互促进。道路交通运输是交通运输业的主力，而交通运输则是国民经济中的一个重要的物质生产部门，其作为资源配置的连接载体，能够有效的把资源流动环节中的生产、分配、交换、消费等环节连接起来，促进着一定的交通运输网内的经济发展。不仅能够保证社会经济活动得以正常运行和发展，更对经济总量的增长有着巨大的促进作用。道路交通运输本身作为一种投资，有着其特有的投资回报，通过对其相关产业的有效带动，能够进一步促进生产结构转型和经济协调发展。良好的道路交通建设必然能够合理优化资源配置，另一方面，经济的发展又促进了它对道路交通运输的需要。一个国家的经济发展水平是其综合国力得到世界认可的必要条件，经济发展水平的提高是国家各行各业发展的基础和前提，因此，经济发展水平决定着道路交通运输的数量和质量，促进着道路交通运输业的繁荣昌盛。
2.道路交通运输与经济发展相互制约。道路交通运输和经济发展作为社会经济中的两个密切相关的子系统，二者相互协调并且相互制约，相辅相成，共同促进国民经济协调发展。首先，道路交通运输作为国民经济的重点基础产业，它的发达与否关系到整个经济命脉的发展，正所谓“要想富，先修路”，古往今来，人们都能意识到道路交通对于经济发展的重要性，交通发达的地区往往经济也快人一步，贫困地区也往往交通闭塞。正因如此，我们可以清晰的看到道路交通运输对经济发展和社会进步的制约作用。道路交通运输适度超前或者和经济发展保持同步，才能保证国民经济协调、稳定、可持续的发展，反之，则会拖经济发展的后腿，阻碍经济社会进步。另一方面，每个经济发展阶段对于道路交通有着不同的需求，经济发展情况决定着道路交通的布局和发展，制约着道路交通运输的发展方向。
二、道路交通运输与经济发展关系现状
近几十年来，伴随着各行各业的飞速发展，我国的交通运输业也得到了空前的发展，以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络已经初步形成，和我国当前的经济发展发展状况紧紧相连，这更加印证了交通运输的发展和经济发展的相互促进的关系。然而国民经济实力还在飞速进步，日益增强。城市化进程的加快，不仅不同城市之间，包括城乡之间的来往也日益密切，新的形势下就对道路交通运输提出了更高的要求。因为受到我国综合国力和资源环境等方面的客观条件的制约，道路交通运输建设中一直存在着系统性和结构性问题，比如，总体运能不足，地区发展不平衡，各种交通方式自成体系，互不衔接等问题更加突出。必须尽快出台相关政策和解决措施。使之尽快适应新形势的需求。
三、促进道路交通运输与经济协调发展的相关措施
1.发挥政府的宏观调控，道路交通运输先行。我国的社会主义市场经济体制决定了政府在市场經济中的调控作用，这就要求政府需要对经济的发展方向有着敏锐的感知，高举中国特色社会主义伟大旗帜。基于道路交通的发展是促进经济发展的有力力量，致力于推动我国生产力的提高，退经我国工业化进程。我国处于工业化的快速发展阶段，道路交通运输在经济发展中占有着极其重要的位置，政府必须准确把握道路交通运输业的发展方向，对于运输的具体路径的规划和发展方向要有着宏观的调控，发挥政府的“指明灯”的作用，加大对道路基础设施建设的投入，加强对道路交通运输产业的扶持力度，建立和完善政府促进交通运输业的投入机制。各部门之间加强合作联系，联合调研，凝聚人心与力量，力求出台一套有效的政策，鼓励道路交通运输业自身加快推进其定位转型，不断创新和引进先进的技术和设备，自主探索有效的发展路径，为其发展提供有利的平台，创造新的机遇，为道路交通运输业的发展奠定基础保障。另外，政府还要建立健全制约与监督机制，加紧后期的跟踪监测和检查，严厉惩罚违规行为，不定期开展发展评估工作，并及时解决政策实施过程中遇到的困难和问题。
2.发挥市场调节作用，升级运输系统结构。近年来我国产业结构调整步伐加快，交通运输结构也在不断地调整和升级，而市场在这其中起着基础性的调节作用，市场的最大优越性在于对资源配置的优化，市场能够相对准确的传达资源配置短缺的情况，交通运输部门能够根据市场变化情况做出相关的调整，能够有效的避免在资源配置过程中的资源浪费和社会矛盾等问题，这将为道路交通运输和经济协调发展打开一个全新的窗口。这就要求交通运输企业建立和完善市场信息机制，加强统筹规划和科学论证，针对道路交通运输发展中的薄弱环节和瓶颈，充分发挥主观能动性，制定正确的运输战略，通过优化布局引导经济结构调整，拓宽获得市场信息的途径，针对各方面搜集来的信息，积极应对市场变化，真正的发挥市场对运输资源配置的基础性作用。
3.完善城乡交通体系，推进道路交通运输体制创新。交通运输发展是城乡经济发展的重要条件，是连接城市和乡村的主要物质要素。通过提高城乡交通运输运转效率，加快乡镇的城市化经济发展。在增强各城乡自身的经济发展的基础上，进一步增强城市与城市之间、城市与乡镇之间的连接纽带作用。还能够进一步缩小城乡之间的经济发展差距，提高乡镇居民生活水平和质量，缩小城乡居民之间的收入差距，实现城乡一体化发展。为了全面推进小康社会的建成，促进以人为本的城市化进程，要求相关交通部门全面深化改革，合理规划城镇化地区综合交通网络，建立城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的城市群和都市圈交通网络。道路交通运输的发展关系到广大人民群众的切身利益，要求各地交通部门以高度对人民负责的态度，统筹考虑城乡，特别是乡镇地区各种交通运输方式合理分工和布局，准确了解当地的自然和经济发展水平，在此基础上力求通过道路交通运输建设推动当地经济发展。通过进一步深入推进交通运输体制改革，发挥组合效率和整体优势，做好城乡道路交通建设规划，使得乡镇能够最大程度连接城市群区域主要城镇，进一步加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽的衔接。释放市场活力。政府更要加大扶持力度，扶持贫困地区道路交通建设，促进全国各地的道路交通运输和经济协调发展。
四、结语
目前，我国道路交通运输的发展，总体上适应经济社会发展要求。然而想要进一步促进国民经济的发展，实现人们的生活水平和社会的全面进步，必须合理规划道路交通运输的下一步发展，使其跟上经济发展的步伐，优先发展道路交通运输业，发挥其在国民经济产业中起到基础性的作用，充分利用其强大的动力，政府的宏观调控作用和市场的基础性调节作用不可能独立存在，只有实现两者的结合，才能促进道路交通运输和经济协调发展。加大政府对交通设施建设的支持力度，加快转变交通运输结构，加大市场调节力度，进一步带动国民经济的协调发展，从而实现道路交通运输与社会经济的全面协调发展。
参考文献：
[1]姜霞. 区域交通运输系统与经济系统协调发展研究[D].西安建筑科技大学，2007.
[2]付琳. 城市综合交通系统与经济系统协调发展研究[D].北京交通大学，2008.
[3]常山. 可持续运输发展研究[D].铁道部科学研究院，2000.
作者简介：张波（1974—）；性别：男，籍贯：山东省青岛莱西市，学历：本科，毕业于北京交通大学；现有职称：中级经济师；研究方向：交通经济。