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2013年3月5日，Euro NCAP公布了2013年首批共4款车型的测试成绩。这4款车型分别为雷诺ZOE、斯柯达Octavia（明锐）、丰田Auris和丰田RAV4，这4款车型都获得了5星级评价。
在成人乘员保护方面，4款车型中斯柯达Octavia表现的最为出色，64km/h正面40%碰撞试验获得了接近满分的15.9分，鞭打试验和侧碰也都获得了高分，最终斯柯达Octavia在成人乘员保护方面获得了93%的得分率。
儿童安全方面，斯柯达Octavia以86%的得分率而成为本批车型中得分最高的车型，本批车型仍然采用18个月及3岁两个儿童假人进行评价，而没有采用年龄更大的儿童假人，只是在公布成绩时提供更加详细的信息，包括推荐的儿童座椅及安全便利性等。
行人保护方面，得分最高的车型依然为斯柯达Octavia，该车型配备了主动弹起式发动机罩，在发生行人碰撞事故时可以为行人与发动机之间提供一个良好的柔性缓冲，最终该车型以24分的成绩获得了66%的得分率。同时，Euro NCAP还测试没有配备主动弹起式发动机罩的斯柯达Octavia，结果显示其行人保护能力明显下降。本批车型的行人保护试验采用了全新的撞击区域划分方式，尤其增加了对前挡风玻璃的测试。
主动安全技术方面，斯柯达Octavia也非常出色，配备斯柯达多重防碰撞制动系统（Multi Collision Brake）、斯柯达预防碰撞系统（Crew Protect Assist）、车道偏离警示系统和紧急自动制动系统，这4项技术获得了Euro NCAP的先进安全技术奖。
在成人乘员保护方面，4款车型中斯柯达Octavia表现的最为出色，64km/h正面40%碰撞试验获得了接近满分的15.9分，鞭打试验和侧碰也都获得了高分，最终斯柯达Octavia在成人乘员保护方面获得了93%的得分率。
儿童安全方面，斯柯达Octavia以86%的得分率而成为本批车型中得分最高的车型，本批车型仍然采用18个月及3岁两个儿童假人进行评价，而没有采用年龄更大的儿童假人，只是在公布成绩时提供更加详细的信息，包括推荐的儿童座椅及安全便利性等。
行人保护方面，得分最高的车型依然为斯柯达Octavia，该车型配备了主动弹起式发动机罩，在发生行人碰撞事故时可以为行人与发动机之间提供一个良好的柔性缓冲，最终该车型以24分的成绩获得了66%的得分率。同时，Euro NCAP还测试没有配备主动弹起式发动机罩的斯柯达Octavia，结果显示其行人保护能力明显下降。本批车型的行人保护试验采用了全新的撞击区域划分方式，尤其增加了对前挡风玻璃的测试。
主动安全技术方面，斯柯达Octavia也非常出色，配备斯柯达多重防碰撞制动系统（Multi Collision Brake）、斯柯达预防碰撞系统（Crew Protect Assist）、车道偏离警示系统和紧急自动制动系统，这4项技术获得了Euro NCAP的先进安全技术奖。