船体装配施工误差概率分析在制订公差中的应用

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船体建造公差数值位于基准件长度公差表中,低精度非配合尺寸范围,尽管如此,由于船体结构制造上的特点,即 1.基本上是手工作业,产品质量主要取决于工人技术水平。 2.零部件的分段尺寸大,刚度小,吊运中易变形。 3.施工中由于气割、焊接、校正、碳弧气刨等作业产生的热变形,难于控制。 4.测量工具(钢卷尺、样棒、软管水准仪等)原始,测量误差大。 船体建造公差制度的建立比较困难,因而直到现在,在大多数情况下,仍是根据产品质量要求,结合本单位施工实践,凭经验制订出来的。由于经验的局限性,制订出的公差标准往往偏高或过低
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