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采用X射线衍射法对不同形式铝合金焊接接头、不同速度等级车体及不同工艺调控处理的铝合金接头进行残余应力测量。结果表明：动车组型材和板材原材料表面已经存在一定数值大小的残余应力；对接接头的残余应力峰值要大于搭接接头和角接接头；超声冲击法、喷砂法和自然时效法均可改善动车组焊接接头残余应力的大小，但喷砂法和超声冲击法更适合现场使用。