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旧水泥混凝土路面再生技术之一——碎石化已经被广泛应用于道路工程中，但碎石化层孔隙水压力因加载方式不同对路面基层的影响则不同。因此，建立了饱水状态下碎石化层有限元模型，得到了动荷载作用下碎石化层孔隙水压力，并分析了对孔隙水压力的影响因素，对4种典型结构的孔隙水压力进行了对比。研究结果表明：在加、卸载过程中，碎石化层顶部孔隙水压力从正值变化至负值；计算点位自上而下选取时，孔隙水压力峰值先减小后增加，然后再减小；碎石化层顶部孔隙水压力随着面层厚度和模量、基层模量的增加而减小，随着基层或面层渗透系数、荷载以及车辆