论文部分内容阅读
摘要：物流是电子商务系统的重要组成部分,电子商务若想快速发展离不开物流体系的高效发展。目前我国电子商务展迅速，而物流的发展虽然速度很快，但与电子商务的快速发展相比，物流已经成了我国电子商务发展的制约瓶颈,直接制约着电子商务的前进步伐。本文将对物流对电子商务发展的制约表现及对策方面进行深入的探讨。
关键词：物流 电子商务 制约 对策
近几年来，随着电子商务的迅速发展，人们更多的只是关注电子商务对物流的影响和作用，而忽视了物流对电子商务的反作用，忽视了物流发展的滞后会给电子商务的发展带来巨大的瓶颈作用。准确定位物流与电子商务的关系、分析物流发展对电子商务发展的制约要素，并有针对性的解决物流的瓶颈问题有十分重要的现实意义。
一、物流与电子商务的关系定位
电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现而物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，物流的效率低下，将直接影响电子商务效率。电子商务会促进物流技术的进步，也能提供现代物流发展的信息处理平台和技术。
二、物流对电子商务的制约表现
从我国物流发展的现状可以看到，物流对电子商务的制约作用主要表现在以下几个方面：
1．物流基础设施建设的滞后与电子商务发展不相适应。基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划。
２．物流企业业务流程重组力度不大，组织管理水平不高限制电子商务快速发展。为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对物流企业原有的业务流程进行改造，然而当前我国物流大多数物流企业还是以原有的传统运作方式在运营，业务流程再造进展缓慢。从另一个角度讲，我国各物流企业组织管理水平相对较低，难以应对电子商务对物流需求的快速反应。
3．物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素。我国的物流活动还处于低水平、粗放化阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足现代化物流的需要。
4．政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡。当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。
三、物流对电子商务制约的解决对策
1．大力提高物流企业的信息化水平。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息管理系统。只有少量的企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。急需大力推广和普及中小企业信息化建设工作，强化大型物流企业的原有信息系统。逐步实现物流企业的自动化、网络化、智能化，从而实现物流企业能够快速高效的提供个性化服务。
２．开发基于Internet的综合物流代理系统
（１）综合物流代理的概念。综合物流代理是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
（２）基于Internet的综合物流代理系统的优势：第一是在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。第二是各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当代理提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。第三是便于与电子商务B２B或B２C系统的对接，轻松解决电子商务的物流问题。
（３）综合物流代理系统的实施步骤：第一步，成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物流代理中心。
３．加大力度构建区域物流公共信息平台。（１）区域物流公共信息平台的建设目的。公共物流信息平台的建设目的主要在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。物流公共信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持。区域物流信息平台包括4层体系结构:物流公共信息系统、物流信息交换系统、物流电子交易系统和物流信息标准化系统。（２）区域物流公共信息平台的构建。依据区域物流公共信息平台辐射的范围大小，可以将公共物流信息平台分为全国性公共物流信息平台和区域性公共物流信息平台。国家级物流公共信息网络处于整个公共物流信息平台的顶层，通过标准接口或网络与国外物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台通过IP通信网络与国家级物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；企业物流信息网络通过IP网络通信与省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换。为了确保通信的质量和数据安全，各个连接之间通过标准的接口相连，在各个网络边缘加装防火墙，并应采用MPLS、VPN等保障技术和安全技术。
通过区域物流公共信息平台的建设，提供网上物流业务交易支持功能，并与电子商务平台相结合，提供高效运作的物流供应链服务，这将大大推动区域电子商务的发展。在物流公共信息平台建设过程中，通过应用交通信息的实时采集技术和GPS/GIS技术，实现货物跟踪、定位和车辆导航等，将有力地推动区域智能交通的发展。
4．重新定位物流人才的培养模式与规格。物流业是一个综合性强、操作性强的行业，企业需要的物流人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。目前我国有一部分高等院校开设了物流专业，正在逐步开展各种不同层次的物流人才的培养工作。当前物流人才培养正在向着“多元化”的方向发展，基本实现了“学历教育”、“职业培训”、“资格认证”等多层次、多渠道的教育培训体系与模式，从形式上来看物流人才的培养好像没有太大的问题。然而当我们分析电子商务环境下的物流特点及发展趋势时，就不难发发现当前物流人才培养模式与人才规格与电子商务环境下物流人才需求间存在较大的差距。所以需要重新审视和定位电子商务物流人才的培养模式与规格问题。总之物流人才的水平高低最终会决定物流业的发展水平高低。解决办法主要是：
（1）重新定位物流人才的培养目标：将培养目标置于电子商务环境下物流人才培养的大目标之下。突出强调现代物流的概念。
（2）改变原有的课程体系的设置，在原有的物流课程体系中加大计算机基础知识、电子商务、物流信息技术等知识与技能的比重。要认识到不懂信息技术的物流人才是跛脚的人才。
（3）改变理论与实践的结构比例：在物流理论够用的前提下，在课程体系中加大相关实践教学的比重，从而加大现代物流人才培养的实践能力，培养能适应现代物流发展需要的应用能力强的人才。
作者单位：刘喜敏，吉林交通职业技术学院；杨国明，辽宁金融职业学院；迟晓曼，吉林交通职业技术学院
参考文献：
[1] 甘嵘静. 电子商务概论[M]. 北京：电子工业出版社,2006.14-20
[2] 苏春玲. 现代物流信息技术[M]. 北京：机械工业出版社,2006.140-160
[3] 王绍军. 电子商务与物流. 上海：上海交通大学出版社, 2006.160-173
Discusslogistics'bottleneck restrictions and counterplan to electronic commerce development
Liu XiminYANG Guo-mingChi Xiaoman
Abstract:Thelogisticsistheimportantpartofthe electronic commerce system , The fast development of electronic commerce depends onthe development of logistics. At present the electronic commerceofour countrydevelops quickly. The logistics has already becomesbottleneck restrictions andobstacle for the development of our country electronic commerce .In this paper we discuss the manifestation of logistics'bottleneck restrictions to electronic commerce development and reach acounterplan .
Key Words: logistics, electronic commerce, restrictions, counterplan
（编辑/奕子）
关键词：物流 电子商务 制约 对策
近几年来，随着电子商务的迅速发展，人们更多的只是关注电子商务对物流的影响和作用，而忽视了物流对电子商务的反作用，忽视了物流发展的滞后会给电子商务的发展带来巨大的瓶颈作用。准确定位物流与电子商务的关系、分析物流发展对电子商务发展的制约要素，并有针对性的解决物流的瓶颈问题有十分重要的现实意义。
一、物流与电子商务的关系定位
电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现而物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，物流的效率低下，将直接影响电子商务效率。电子商务会促进物流技术的进步，也能提供现代物流发展的信息处理平台和技术。
二、物流对电子商务的制约表现
从我国物流发展的现状可以看到，物流对电子商务的制约作用主要表现在以下几个方面：
1．物流基础设施建设的滞后与电子商务发展不相适应。基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划。
２．物流企业业务流程重组力度不大，组织管理水平不高限制电子商务快速发展。为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对物流企业原有的业务流程进行改造，然而当前我国物流大多数物流企业还是以原有的传统运作方式在运营，业务流程再造进展缓慢。从另一个角度讲，我国各物流企业组织管理水平相对较低，难以应对电子商务对物流需求的快速反应。
3．物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素。我国的物流活动还处于低水平、粗放化阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足现代化物流的需要。
4．政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡。当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。
三、物流对电子商务制约的解决对策
1．大力提高物流企业的信息化水平。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息管理系统。只有少量的企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。急需大力推广和普及中小企业信息化建设工作，强化大型物流企业的原有信息系统。逐步实现物流企业的自动化、网络化、智能化，从而实现物流企业能够快速高效的提供个性化服务。
２．开发基于Internet的综合物流代理系统
（１）综合物流代理的概念。综合物流代理是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
（２）基于Internet的综合物流代理系统的优势：第一是在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。第二是各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当代理提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。第三是便于与电子商务B２B或B２C系统的对接，轻松解决电子商务的物流问题。
（３）综合物流代理系统的实施步骤：第一步，成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物流代理中心。
３．加大力度构建区域物流公共信息平台。（１）区域物流公共信息平台的建设目的。公共物流信息平台的建设目的主要在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。物流公共信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持。区域物流信息平台包括4层体系结构:物流公共信息系统、物流信息交换系统、物流电子交易系统和物流信息标准化系统。（２）区域物流公共信息平台的构建。依据区域物流公共信息平台辐射的范围大小，可以将公共物流信息平台分为全国性公共物流信息平台和区域性公共物流信息平台。国家级物流公共信息网络处于整个公共物流信息平台的顶层，通过标准接口或网络与国外物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台通过IP通信网络与国家级物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换；企业物流信息网络通过IP网络通信与省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换。为了确保通信的质量和数据安全，各个连接之间通过标准的接口相连，在各个网络边缘加装防火墙，并应采用MPLS、VPN等保障技术和安全技术。
通过区域物流公共信息平台的建设，提供网上物流业务交易支持功能，并与电子商务平台相结合，提供高效运作的物流供应链服务，这将大大推动区域电子商务的发展。在物流公共信息平台建设过程中，通过应用交通信息的实时采集技术和GPS/GIS技术，实现货物跟踪、定位和车辆导航等，将有力地推动区域智能交通的发展。
4．重新定位物流人才的培养模式与规格。物流业是一个综合性强、操作性强的行业，企业需要的物流人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。目前我国有一部分高等院校开设了物流专业，正在逐步开展各种不同层次的物流人才的培养工作。当前物流人才培养正在向着“多元化”的方向发展，基本实现了“学历教育”、“职业培训”、“资格认证”等多层次、多渠道的教育培训体系与模式，从形式上来看物流人才的培养好像没有太大的问题。然而当我们分析电子商务环境下的物流特点及发展趋势时，就不难发发现当前物流人才培养模式与人才规格与电子商务环境下物流人才需求间存在较大的差距。所以需要重新审视和定位电子商务物流人才的培养模式与规格问题。总之物流人才的水平高低最终会决定物流业的发展水平高低。解决办法主要是：
（1）重新定位物流人才的培养目标：将培养目标置于电子商务环境下物流人才培养的大目标之下。突出强调现代物流的概念。
（2）改变原有的课程体系的设置，在原有的物流课程体系中加大计算机基础知识、电子商务、物流信息技术等知识与技能的比重。要认识到不懂信息技术的物流人才是跛脚的人才。
（3）改变理论与实践的结构比例：在物流理论够用的前提下，在课程体系中加大相关实践教学的比重，从而加大现代物流人才培养的实践能力，培养能适应现代物流发展需要的应用能力强的人才。
作者单位：刘喜敏，吉林交通职业技术学院；杨国明，辽宁金融职业学院；迟晓曼，吉林交通职业技术学院
参考文献：
[1] 甘嵘静. 电子商务概论[M]. 北京：电子工业出版社,2006.14-20
[2] 苏春玲. 现代物流信息技术[M]. 北京：机械工业出版社,2006.140-160
[3] 王绍军. 电子商务与物流. 上海：上海交通大学出版社, 2006.160-173
Discusslogistics'bottleneck restrictions and counterplan to electronic commerce development
Liu XiminYANG Guo-mingChi Xiaoman
Abstract:Thelogisticsistheimportantpartofthe electronic commerce system , The fast development of electronic commerce depends onthe development of logistics. At present the electronic commerceofour countrydevelops quickly. The logistics has already becomesbottleneck restrictions andobstacle for the development of our country electronic commerce .In this paper we discuss the manifestation of logistics'bottleneck restrictions to electronic commerce development and reach acounterplan .
Key Words: logistics, electronic commerce, restrictions, counterplan
（编辑/奕子）