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针对半刚性路面的特点,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,分析了车辆行驶速度的变化对半刚性路面损伤的影响.有限元分析和路面动位移响应试验结果表明,在一定的载荷下,随着行车速度的提高,半刚性底基层底部的最大水平拉应力、土基层顶部最大垂直压缩应变、半刚性底基层底部最大横向拉应变及半刚性底基层底部最大水平拉应变和路表面的垂直位移均减小;路面动位移的响应时间随行车速度的提高而变短.对路面上一确定位置而言,提高行车速度可以减小路面的损伤程度.