【摘 要】
：
我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作.起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发.90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理
论文部分内容阅读
我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作.起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发.90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用,为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持.同时,随着我国高速公路的迅速发展,一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统,并实现了联网收费、不停车收费.以2001年第二次全国公路普查为契机,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,一些省份初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统(GIS)的交互查询
其他文献
与浦西相比,浦东现阶段还处于道路交通基础设施建设相对薄弱、道路交通信息再利用率较低的水平。为促进浦东浦西协调发展．联动发展,浦东新区政府正不断努力提高城市道路交通建设和管理的能力和水平．除了加强道路交通基础设施等硬指标的建设外,还加强了软实力的建设。《浦东新区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中明确提出了具体任务“重点建设浦东新区地理信息系统、智能化道路交通信息系统以及政务管理共享平台。至2
屏南秋园银矿位于政和—大埔断裂带东北部与闽东火山断坳带交界附近,寿宁—梅林东北向火山喷发带西北侧。矿体主要呈脉状、大脉状贮存于花岗岩及火山岩中的北西向陡倾角断裂
为了保证高速公路的正常动作，为老百姓带更多的效益．全国各地的高速公路管理部门在探索如何利用各种新兴的技术对公路业务进行扩展和改良．以提高工作效率。总括来看．高速公路的业
广东省是国内高速公路网最为发达的省份之一.而广州区域位于广东省高速公路中心,包含广州北环、广州东南西环、广州北二环、华南快速路(华南大道)、新机场高速路、番禺大桥、
浦城黎处萤石矿体贮存于北东向断裂中,严格受断裂控制,呈透镜状、脉状分布,空间上与燕山晚期晚白垩世正长(斑)岩密切相关。通过对矿区成矿地质条件、矿床地质特征的系统分析,
加入WTO后激烈的市场竞争将迫使我国监理体制进一步改革，以适应科技进步和市场竞争的需要。本文从当前监理的实际出发，提出了监理工作中普遍存在的问题，分析了问题的产生及解决
文章笔者结合自己从事结构设计的实际经验总结了砖混结构设计中的几个问题，并作了分析以及阐述了个人的一些体会。
据悉，由北京化工大学教授、江苏先诺董事长武德珍领衔的创新团队，已研制和建成国内外首条年产30吨规模高强高模聚酰亚胺纤维的生产线，这预示着此类纤维的制备向产业化进一步迈进
遥望上古时代的结绳、甲骨纪事，竹片、缣帛为书，近观网纸、布纸、宣纸到现代纸的涅檗，上下数千年，弹指一挥间，数字技术用眨眼的功夫就把我们带进了一个崭新的阅读时代。电子阅读器
<正>自1986年自治区北疆牧区工作会议以来,全疆广大牧区出现了牧民定居半定居的建设高潮,本文就牧民定居的模式谈几点意见。