建筑主体与幕墙装修同步施工技术要点

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为解决以往高层与超高层建筑施工中幕墙安装在主体结构施工完成且封顶后进行造成的工期较长问题,本文结合某项目实际情况,提出建筑主体结构施工和幕墙安装穿插同步进行的技术方法,以期为相关人员提供参考,满足复杂结构建筑施工工期和质量要求.
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大型半潜式平台船体在建造过程中,由于船体的结构形式限制或者为方便船体分段预制,经常需要把船体分段反向建造或者旋转90.侧造,等到船体分段集成前对其进行翻身吊装作业,将其变成总装时的状态.船体分段翻身传统方式是使用一台或者两台大型龙门吊来完成的,此方法受到场地和龙门吊的限制.本文结合“深海一号”半潜式平台项目建造施工实践,详细阐述在不使用龙门吊的条件下,通过使用履带吊实现大型半潜式平台船体分段的翻身吊装作业.
大型半潜式平台船体分段结构形式复杂、重量大、吊装高度高、吊装难度大.船体传统合拢方式需要在船坞建造,使用龙门吊进行船体的吊装合拢作业,本文将结合“深海一号”半潜式平台项目建造施工实践,详细阐述在不占用船坞资源和不使用龙门吊的条件下,通过特制的吊排系统,利用大型履带吊实现大型半潜式平台船体在滑道合拢集成.可为相关项目提供工艺参考.
随着人类社会高速发展,全球对于石油天然气使用量与日俱增,半潜式钻井平台作为深海油气勘探开发的主流平台,已经得到非常广泛的应用.本文依托海油工程青岛公司高端深水国际化的一流建造场地,就某深水半潜式平台建造实施的安全管理策略、质量管理策略以及技术管理策略进行了深入的讨论分析,对平台建造项分解并就关键节点建立起有效防控管理措施,为公司承揽高附加值海洋工程产品提供建造项目实施策略性指导.
深水半潜式平台上部组块与下部船体的大合拢是平台建造中的重要节点,对于通过整体吊装方式完成大合拢的深水半潜式平台来说,上部组块的主吊点的合理设置及安装精度控制尤为关键.本文以“深海一号”能源站为例,基于来福士海油工程有限公司的泰山吊,探讨了上部组块坞内整体吊装技术,为相关同类型平台建造提供了技术参考.
深水半潜式生产平台采油气和外输油气均是通过海管实现,钢制悬链线立管(SCR)的应用也越来越广.在建造阶段,SCR安装具有焊接要求高,施工周期长,安装精度要求高,工艺复杂等特点.本文结合某深水半潜式生产平台建造实例,详细介绍陆地建造期间立管吊装、试压、节点防腐和通径试验等技术.本文研究可为后续项目实施提供技术参考.
随着GB/T 38264—2019《建筑幕墙耐撞击性能分级及检测方法》的正式实施,相较于GB/T 21086—2007《建筑幕墙》中规范性附录F,对耐撞击性能的检测制定了明确的分级与检测方法,其中软重物撞击装置的轮胎数量由两个调整为三个.本文通过现场实验和ABAQUS显式动力分析研究建筑幕墙软重物撞击装置的变化对幕墙试件耐撞击性能的影响,对比分析试验数据和模拟数据,发掘准确实施检测的评价指标.“,”With the formal implementation of GB/T 38264—2019 clas
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文章主要介绍了建筑石材幕墙施工技术的要点,探讨了建筑石材幕墙施工中存在的问题,并针对幕墙施工质量问题及注意事项进行了相应的阐述,确保建筑石材幕墙施工质量能够得到有效的管控,以此提高整个建筑的施工质量.
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