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笔者基于改进的车流波动理论,利用车道变换数、总延误时间、排队队长三个指标,研究交通事故所影响路段的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的优化函数关系。
交通事故对城市道路通行能力的影响——基于车流波动理论分析
【摘 要】
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笔者基于改进的车流波动理论,利用车道变换数、总延误时间、排队队长三个指标,研究交通事故所影响路段的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流
【机 构】
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杭州师范大学理学院
【出 处】
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科技创新与生产力
【发表日期】
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2014年04期
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