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南京长江油运公司是国务院于1975年批准建立的一家为沿江石化企业配套服务的专业从事石油运输的企业。随着长江石化工业的快速发展，作为石油化工产业链中的运输环节，南京油运也得到了迅速发展。企业发生了很大变化，但是党委抓班子带队伍没有变，围绕中心开展思想政治工作的职责没有变。企业之所以能够顺利实现战略转型，根本原因之一是充分发挥了党组织的政治核心作用，积极开展了行之有效的思想政治工作。
转变观念 支持转型
从2000年开始，中国石化开始建设海进江、过江、沿江管道，南京油运的生存状态发生重大变化。过去经营的原油航运市场绝大部分被管道运输替代，原本拥有的“优质资产”成为“闲置资产”，2000多名员工成为富余人员。用管道替代航运，对南京油运来说，是一场灭顶之灾。职工对转岗分流忧心忡忡，对战略转型、加快发展缺乏信心。思想问题不解决，转型就难以实施，企业就难以发展。公司党委一班人进行了认真的思考，认为任何消极悲观、无所作为的思想都是错误的，只有靠加快发展才能最终解决问题。为了给职工思想上减压、工作上鼓劲，公司党委把加强思想政治工作与建设学习型企业相结合，紧紧围绕公司的发展战略，统一思想，树立信心。2002年，公司党委以交流研讨《谁动了我的奶酪》一书作为切入点，引发员工进行观念更新大讨论，使广大职工认识到南京油运能否继续生存和发展，关键是要寻找更新更好的“奶酪”。2003年，公司党委部署实施“树人兴企”教育活动，进一步增强广大职工对企业发展紧迫感的认识，增强对公司二次创业的信心。从2004年到2006年，公司党委利用近3年时间持续分专题组织实施观念大转变工程，通过发展观、竞争观、创业观、市场观、质量观、效益观、人才观、创新观等八个方面的教育，引导广大干部职工立加快发展之志，谋加快发展之策，鼓加快发展之劲，求加快发展之效，坚定不移抓改革，一心一意谋发展。职工思想观念的转变为企业战略转型和更好地适应市场奠定了基础。
引导热点 推进转型
2007年初，公司根据国资委推动中央企业整体上市的要求，结合企业实际，决定实施江海重组、海上资产整体上市的体制改革，将公司资产和业务划分为长江和海上两个板块。江与海如何分？江与海分治后是怎样的关系？在重组中，江与海两个板块在机构和岗位设置及待遇上有什么样的变化？重组改制会出台哪些配套政策？江海重组的一系列问题在年度工作会议上提出后，职工思想一下子活跃了起来。
改革势在必行，职工提出的热点问题必须答复，职工担心的问题必须解疑释惑。为此，公司党委主要领导多次沟通交换意见，并以党委中心组学习的形式，在班子成员中统一认识，采取多种措施引导热点问题。首先，公司党委专门召开宣传思想工作会议，部署开展重组改革专题教育。在改革方案出台前，结合公司年度工作会议精神的传达，重点做好公司为什么要推进江海重组改革的宣传，广泛宣传改革的目的和意义；在改革方案出台到实施过程中，重点做好改革方案及实施意见的宣传，使全体员工知道体制重组怎么做，并主动服从公司重组；从方案实施起到体制重组初步完成，针对改革在实施过程中员工的思想反应、疑虑，做好宣传引导、解疑释惑工作，使全体员工参与改革、理解改革、支持改革。其次，多次组织机关员工座谈会、船员座谈会、党员发展对象座谈会，了解广大职工的思想状况，听取职工对公司体制重组改革工作的意见和建议，做好面对面的疏导工作，正面回答职工提出的具体问题。再次，公司党政领导分头下基层宣传重组改革精神，听取和征求员工对重组改革的反映。对职工普遍关注的热点问题，一一进行解答。通过解疑释惑，统一了职工对体制重组改革的认识，保证了各项工作按计划有序推进。
提高素质 适应转型
战略转型意味着企业和员工能力必须与转型发展相适应。为此，我们重点抓住三条主线：
第一条主线是提高领导班子驾驭重组改革的能力。以党委中心组学习为重要途径，以思想政治建设为先导，强化领导班子对企业转型发展的政治责任，使领导班子始终保持奋发有为的精神状态。以领导班子能力建设为关键，落实战略转型的经济责任。公司党委领导班子站在服务全球石化的新视点和“国油国运”的新高度，审视企业的战略转型。2006年，公司领导班子坚持以推进改革为动力，以重组业务单元、变革管理机制和调整组织机构为重点，按照“两级管理、监管分离”的原则，全面推进了经营管理体系改革。公司领导班子先后组织开展了“应对三江管道”、“企业诊断”、“公司资本经营规模一体化”等专题研讨会，系统研究企业的改革发展工作，应变能力得到提高。
第二条主线是做好以专业技术和管理人员为主体的继续教育工作。根据战略转型的需要，与高校进一步加强合作，选派一批有发展潜力的中层以上员工继续深造，为南京油运的发展储备人才。公司还与上海海运学院的专家教授合作，以油运安全生产、经营管理前沿的难点为课题，进行在职学习与研究。
第三条主线是培养与引进相结合，为企业转型提供人力资源保障。公司在引进人才的同时，通过各类政策和激励措施鼓励长江船员去考海证和国际航线适任证书。近期还完成了1200余人次的船员考证、知识更新、大船操纵等方面的培训。通过加强船员的转岗培训，分批将船员由内河油轮转向海洋运输船舶。公司在改革和发展中还吸引了一批外籍高级船员加入南京油运的行列。
（作者系南京长江油运公司党委书记）
责任编辑：丁和平
转变观念 支持转型
从2000年开始，中国石化开始建设海进江、过江、沿江管道，南京油运的生存状态发生重大变化。过去经营的原油航运市场绝大部分被管道运输替代，原本拥有的“优质资产”成为“闲置资产”，2000多名员工成为富余人员。用管道替代航运，对南京油运来说，是一场灭顶之灾。职工对转岗分流忧心忡忡，对战略转型、加快发展缺乏信心。思想问题不解决，转型就难以实施，企业就难以发展。公司党委一班人进行了认真的思考，认为任何消极悲观、无所作为的思想都是错误的，只有靠加快发展才能最终解决问题。为了给职工思想上减压、工作上鼓劲，公司党委把加强思想政治工作与建设学习型企业相结合，紧紧围绕公司的发展战略，统一思想，树立信心。2002年，公司党委以交流研讨《谁动了我的奶酪》一书作为切入点，引发员工进行观念更新大讨论，使广大职工认识到南京油运能否继续生存和发展，关键是要寻找更新更好的“奶酪”。2003年，公司党委部署实施“树人兴企”教育活动，进一步增强广大职工对企业发展紧迫感的认识，增强对公司二次创业的信心。从2004年到2006年，公司党委利用近3年时间持续分专题组织实施观念大转变工程，通过发展观、竞争观、创业观、市场观、质量观、效益观、人才观、创新观等八个方面的教育，引导广大干部职工立加快发展之志，谋加快发展之策，鼓加快发展之劲，求加快发展之效，坚定不移抓改革，一心一意谋发展。职工思想观念的转变为企业战略转型和更好地适应市场奠定了基础。
引导热点 推进转型
2007年初，公司根据国资委推动中央企业整体上市的要求，结合企业实际，决定实施江海重组、海上资产整体上市的体制改革，将公司资产和业务划分为长江和海上两个板块。江与海如何分？江与海分治后是怎样的关系？在重组中，江与海两个板块在机构和岗位设置及待遇上有什么样的变化？重组改制会出台哪些配套政策？江海重组的一系列问题在年度工作会议上提出后，职工思想一下子活跃了起来。
改革势在必行，职工提出的热点问题必须答复，职工担心的问题必须解疑释惑。为此，公司党委主要领导多次沟通交换意见，并以党委中心组学习的形式，在班子成员中统一认识，采取多种措施引导热点问题。首先，公司党委专门召开宣传思想工作会议，部署开展重组改革专题教育。在改革方案出台前，结合公司年度工作会议精神的传达，重点做好公司为什么要推进江海重组改革的宣传，广泛宣传改革的目的和意义；在改革方案出台到实施过程中，重点做好改革方案及实施意见的宣传，使全体员工知道体制重组怎么做，并主动服从公司重组；从方案实施起到体制重组初步完成，针对改革在实施过程中员工的思想反应、疑虑，做好宣传引导、解疑释惑工作，使全体员工参与改革、理解改革、支持改革。其次，多次组织机关员工座谈会、船员座谈会、党员发展对象座谈会，了解广大职工的思想状况，听取职工对公司体制重组改革工作的意见和建议，做好面对面的疏导工作，正面回答职工提出的具体问题。再次，公司党政领导分头下基层宣传重组改革精神，听取和征求员工对重组改革的反映。对职工普遍关注的热点问题，一一进行解答。通过解疑释惑，统一了职工对体制重组改革的认识，保证了各项工作按计划有序推进。
提高素质 适应转型
战略转型意味着企业和员工能力必须与转型发展相适应。为此，我们重点抓住三条主线：
第一条主线是提高领导班子驾驭重组改革的能力。以党委中心组学习为重要途径，以思想政治建设为先导，强化领导班子对企业转型发展的政治责任，使领导班子始终保持奋发有为的精神状态。以领导班子能力建设为关键，落实战略转型的经济责任。公司党委领导班子站在服务全球石化的新视点和“国油国运”的新高度，审视企业的战略转型。2006年，公司领导班子坚持以推进改革为动力，以重组业务单元、变革管理机制和调整组织机构为重点，按照“两级管理、监管分离”的原则，全面推进了经营管理体系改革。公司领导班子先后组织开展了“应对三江管道”、“企业诊断”、“公司资本经营规模一体化”等专题研讨会，系统研究企业的改革发展工作，应变能力得到提高。
第二条主线是做好以专业技术和管理人员为主体的继续教育工作。根据战略转型的需要，与高校进一步加强合作，选派一批有发展潜力的中层以上员工继续深造，为南京油运的发展储备人才。公司还与上海海运学院的专家教授合作，以油运安全生产、经营管理前沿的难点为课题，进行在职学习与研究。
第三条主线是培养与引进相结合，为企业转型提供人力资源保障。公司在引进人才的同时，通过各类政策和激励措施鼓励长江船员去考海证和国际航线适任证书。近期还完成了1200余人次的船员考证、知识更新、大船操纵等方面的培训。通过加强船员的转岗培训，分批将船员由内河油轮转向海洋运输船舶。公司在改革和发展中还吸引了一批外籍高级船员加入南京油运的行列。
（作者系南京长江油运公司党委书记）
责任编辑：丁和平