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中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
本文就500kV和平～草铺Ⅱ回线路工程来探讨张力放线跨越高速公路施工措施。
工程概况：500kV和平～草铺Ⅱ回线路工程38～39档跨越安（宁）～楚（雄）高速公路， 38～39档使用档距（线路长度）为606m，跨越地点为安楚高速公路59km+121m处(在T型梁大桥附近)，线路与安楚高速公路的交叉跨越角为69°45′。线路架设后导线对安楚高速公路路面最小净距为48m。根据跨越现场情况来看，本次跨越必须在高速公路线两侧搭设双面跨越架并封顶，才能进行导地线架线施工。导地线展放和跨越架搭设、拆除过程中必须严格保证公路车辆通行安全及跨越施工时人员安全。
施工方案：在高速公路护栏外使用钢管搭设跨越架，架体长度为32 m，封顶采用Φ9.3钢丝绳和Φ12尼龙绳交叉封网，封网后必须保证弧垂距路面大于6m。对高速公路来往车辆行车分别分流，以便搭设跨越架。1、施工前准备。2、跨越架的搭设。3、导、地线的展放和紧线作业：飞艇先飞通一根Ф2一级绳→Ф3.5迪尼玛绳→Ф18丙纶绳→□13牵引绳→□24牵引绳→一牵五□13牵引绳→□18牵引绳→□24牵引绳（牵引导线）→一牵四导线。施工注意：紧线及附件安装时，应在跨越档两端塔位对挂线滑车进行“双保险”，并先在跨越档两端的耐张塔进行断线即附件安装；牵引绳升空、展放导地线和附件安装时，必须安排专人在跨越处监护；施工过程中保持通信的畅通，施工人员讲话要做到清楚、简单、明了、不拖泥带水。4、跨越架的拆除。
技术措施：跨越架封顶网应超出边导线各2m，跨越架应设有外伸羊角，外伸2m。封网后，必须保证网弧垂点与路面垂距大于6m。角铁桩打入地面应深于1.5m，连接高速公路两边对拉的拉线应用二联桩锚固。跨越架外拉线选用Φ9.3钢丝绳,下端一串接Φ20花兰螺丝，对地夹角不应大于45°。所选用的拉线使用前应进行外观检查，不合格的或陈旧的钢丝绳严禁使用，所有拉线均固定在高速公路的护栏外。施工点前、后各200 m处设有醒目的标有“前方施工、车辆慢行” 警告标志，并进行限速20公里/小时。施工时应注意来往车辆，服从交通警察指挥，对高速公路进行临时交通管制前严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在行车道上。在搭设、拆除跨越架时，请交警部门配合对行车道进行交通管制，用最短时间完成工作。拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理、清扫干净，禁止有物品残留在公路上，对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状。
安健环控制措施：必须向高速公路管理部门办理工作许可手续，并得到许可；现场工作人员必须正确佩戴安全帽，高空人员必须系好安全带，空中位移时不得失去安全带的保护；施工作业前必须对作业人员进行交底；无关人员禁止在施工现场逗留；上下传递工具、材料必须使用绳索，不得乱扔；调整弧垂时必须做好防止导地线脱落的后备保护措施；風力大于六级和雷雨天不得进行高空作业；禄丰地区的风力较大，必须加强对跨越架的监护，发现问题及时处理；必须保证通讯畅通。施工前，在整个放线段的每一基塔位进行通讯测试，必要时指定专人进行传话。搭设或拆除跨越架必须设安全监护人。在进行牵引绳、导地线展放，必须在高速公路跨越处设专人，监视牵引绳及导地线展放情况，发现异常情况必须立即通知指挥人员。为了保护生态环境，对不影响线路安全运行的树木尽量不予砍伐；对于施工过程中产生的施工及生活垃圾，采用敲碎扒平或挖坑掩埋的方式妥善处置，不允许随地乱堆乱放。防高空坠落：注意检查工具是否牢靠，跨越架上作业，必须系好安全带，安全带应系在牢固的构件上，系好安全带后必须检查扣环是否扣牢；防工器具失灵，导线脱落：所有工器具要定期检查，使用前必须专人检查，保证合格、配套、灵活好用。必须采取防止落线保护措施，并应有足够强度，必要时需做双保险；防绝缘子及导地线脱落：对牵引绳、吊具、卡线器等起重工具进行认真检查；绝缘子串的弹簧卡不得缺损，必须安装到位；防交通事故：在被跨越公路的两端200m必须设置“前方施工,车辆慢行”警示牌,并进行限速60公里/小时，以防发生交通事故，并服从交警指挥。
跨越架封顶网安装和拆除施工措施：在搭设高速公路两边的跨越时，必须做到不影响高速公路上行驶的正常通行，保证通车辆的行车安全。在封闭跨越架顶的交叉网时，向交通管理部门申请：在跨越点附件四次封闭高速公路，每次封闭高速公路时长在5分钟，间隔时间也是5分钟。在封闭高速公路前要做好准备工作，用最少时间将交叉网封闭完成。拆除交叉网时，也要对过往跨越点的车辆进行交通管制，也是要在跨越点附件四次封闭高速公路，每次封闭高速公路时长在5分钟，间隔时间也是5分钟。
附《（跨越安楚高速公路）跨越架搭设图》：平面图、立面图、剖面图
作者简介 朱雄，云南省火电建设公司工作，助理工程师，项目经理，现从事输变电工程项目管理工作。
本文就500kV和平～草铺Ⅱ回线路工程来探讨张力放线跨越高速公路施工措施。
工程概况：500kV和平～草铺Ⅱ回线路工程38～39档跨越安（宁）～楚（雄）高速公路， 38～39档使用档距（线路长度）为606m，跨越地点为安楚高速公路59km+121m处(在T型梁大桥附近)，线路与安楚高速公路的交叉跨越角为69°45′。线路架设后导线对安楚高速公路路面最小净距为48m。根据跨越现场情况来看，本次跨越必须在高速公路线两侧搭设双面跨越架并封顶，才能进行导地线架线施工。导地线展放和跨越架搭设、拆除过程中必须严格保证公路车辆通行安全及跨越施工时人员安全。
施工方案：在高速公路护栏外使用钢管搭设跨越架，架体长度为32 m，封顶采用Φ9.3钢丝绳和Φ12尼龙绳交叉封网，封网后必须保证弧垂距路面大于6m。对高速公路来往车辆行车分别分流，以便搭设跨越架。1、施工前准备。2、跨越架的搭设。3、导、地线的展放和紧线作业：飞艇先飞通一根Ф2一级绳→Ф3.5迪尼玛绳→Ф18丙纶绳→□13牵引绳→□24牵引绳→一牵五□13牵引绳→□18牵引绳→□24牵引绳（牵引导线）→一牵四导线。施工注意：紧线及附件安装时，应在跨越档两端塔位对挂线滑车进行“双保险”，并先在跨越档两端的耐张塔进行断线即附件安装；牵引绳升空、展放导地线和附件安装时，必须安排专人在跨越处监护；施工过程中保持通信的畅通，施工人员讲话要做到清楚、简单、明了、不拖泥带水。4、跨越架的拆除。
技术措施：跨越架封顶网应超出边导线各2m，跨越架应设有外伸羊角，外伸2m。封网后，必须保证网弧垂点与路面垂距大于6m。角铁桩打入地面应深于1.5m，连接高速公路两边对拉的拉线应用二联桩锚固。跨越架外拉线选用Φ9.3钢丝绳,下端一串接Φ20花兰螺丝，对地夹角不应大于45°。所选用的拉线使用前应进行外观检查，不合格的或陈旧的钢丝绳严禁使用，所有拉线均固定在高速公路的护栏外。施工点前、后各200 m处设有醒目的标有“前方施工、车辆慢行” 警告标志，并进行限速20公里/小时。施工时应注意来往车辆，服从交通警察指挥，对高速公路进行临时交通管制前严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在行车道上。在搭设、拆除跨越架时，请交警部门配合对行车道进行交通管制，用最短时间完成工作。拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理、清扫干净，禁止有物品残留在公路上，对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状。
安健环控制措施：必须向高速公路管理部门办理工作许可手续，并得到许可；现场工作人员必须正确佩戴安全帽，高空人员必须系好安全带，空中位移时不得失去安全带的保护；施工作业前必须对作业人员进行交底；无关人员禁止在施工现场逗留；上下传递工具、材料必须使用绳索，不得乱扔；调整弧垂时必须做好防止导地线脱落的后备保护措施；風力大于六级和雷雨天不得进行高空作业；禄丰地区的风力较大，必须加强对跨越架的监护，发现问题及时处理；必须保证通讯畅通。施工前，在整个放线段的每一基塔位进行通讯测试，必要时指定专人进行传话。搭设或拆除跨越架必须设安全监护人。在进行牵引绳、导地线展放，必须在高速公路跨越处设专人，监视牵引绳及导地线展放情况，发现异常情况必须立即通知指挥人员。为了保护生态环境，对不影响线路安全运行的树木尽量不予砍伐；对于施工过程中产生的施工及生活垃圾，采用敲碎扒平或挖坑掩埋的方式妥善处置，不允许随地乱堆乱放。防高空坠落：注意检查工具是否牢靠，跨越架上作业，必须系好安全带，安全带应系在牢固的构件上，系好安全带后必须检查扣环是否扣牢；防工器具失灵，导线脱落：所有工器具要定期检查，使用前必须专人检查，保证合格、配套、灵活好用。必须采取防止落线保护措施，并应有足够强度，必要时需做双保险；防绝缘子及导地线脱落：对牵引绳、吊具、卡线器等起重工具进行认真检查；绝缘子串的弹簧卡不得缺损，必须安装到位；防交通事故：在被跨越公路的两端200m必须设置“前方施工,车辆慢行”警示牌,并进行限速60公里/小时，以防发生交通事故，并服从交警指挥。
跨越架封顶网安装和拆除施工措施：在搭设高速公路两边的跨越时，必须做到不影响高速公路上行驶的正常通行，保证通车辆的行车安全。在封闭跨越架顶的交叉网时，向交通管理部门申请：在跨越点附件四次封闭高速公路，每次封闭高速公路时长在5分钟，间隔时间也是5分钟。在封闭高速公路前要做好准备工作，用最少时间将交叉网封闭完成。拆除交叉网时，也要对过往跨越点的车辆进行交通管制，也是要在跨越点附件四次封闭高速公路，每次封闭高速公路时长在5分钟，间隔时间也是5分钟。
附《（跨越安楚高速公路）跨越架搭设图》：平面图、立面图、剖面图
作者简介 朱雄，云南省火电建设公司工作，助理工程师，项目经理，现从事输变电工程项目管理工作。