【摘 要】
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在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,中国建筑第八工程局有限公司上海分公司,
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在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设计了遗传算法对模型进行求解。最后,通过算例对模型及方法进行了验证。结果表明:该公交线网规划方法科学有效,能够提高整体公交线网的空间可达性,保证城市居民出行的实际需求,为公交线网的布局规划与调整提供方法和依据。
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