在上海车展上，吉利推出了一款超豪华车型——吉利GE，这款车一经亮相就引起了社会各界的讨论，因为其风格酷似劳斯莱斯，被网友戏称为劳斯莱斯的山寨版，或者“小劳斯莱斯”，这不禁让人想起吉利熊猫，这种工程仿生设计和汽车行业的永恒经典大众甲壳虫如出一辙，但是不管怎样，这些都彰显了吉利向世界名车迈步的野心，吉利控股集团董事长李书福也表示，吉利要造出具有世界最高安全性的汽车。
　　目前吉利旗下的系列品牌不断发展壮大，在母品牌之下构建了3个整车子品牌，分别为全球鹰、帝豪、上海英伦。这三个车型也被分别赋予了不同的含义，实施多品牌战略是势在必行，2008年吉利启动全球鹰品牌建设，今年又启动帝豪和上海英伦品牌的建设，将来吉利也只将以企业名称出现。
　　自主品牌实施多品牌战略，吉利可以说是摸石头过河，当然在世界范围内也有可以借鉴的对象，例如全球最大的汽车制造商通用就是如此，通用旗下有多达20多个子品牌，分品牌的优点不言而喻，各个子品牌积累起的品牌知名度可以和所有品牌共享，同时全方位的发展模式也能够实现低、中、高档市场的全面覆盖，最终成就一个汽车帝国。
　　吉利副总裁王自亮介绍说今年是吉利的品牌打造年，为了推动多品牌战略，吉利重新规划现有的销售渠道，计划每个季度推一款新车，将推出4款全新车型和4款改款车型，来逐步充实吉利的全新品牌。以企业品牌规划为主线，推进各品牌VI和SI系统的设计与应用，推进品牌形象店建设，进一步推进各车型的传播，加强品牌塑造，提高知名度。
　　为了品牌的迅速成长，吉利动用渠道资源，鼓励营销商打造区域名牌，支持区域性品牌的宣传活动，充分利用地缘优势，做到传播最大化，同时也有效节约了传播成本，具有较强针对性。
　　多品牌运营模式是对企业领导层智慧的考验，需要加强经销商和服务商的管理，规范市场终端形象与行为，王自亮说为了更好的服务消费者，吉利将持续开展培训与岗位认证，打造专业的销售服务团队，倡导“大服务”意识，全程为客户创造价值。启用“终端促进管理系统”，推进营销管理的信息化，最终整体提升吉利汽车的营销能力和品牌形象。同时吉利将全力打造其“吉行天下”俱乐部，这个俱乐部是吉利的网上互动平台，通过网络渠道不仅能够让消费者及时了解到企业和产品的相关信息，也可以得到消费者反馈的第一手资料。希望通过网络建设和服务满意度的提高，全面提升吉利的品牌价值。
　　作为自主品牌，吉利有着较好的市场基础，针对目前的汽车下乡政策，吉利将主推自由性、熊猫性这类价比高，空间大，比较符合农村用户实际需求的车型下乡，在渠道方面，吉利的全国二三级网点建设初步告捷，为使农民兄弟看车、买车更加方便，吉利“迷你4S店”遍布广大农村，“服务快车”也下到基层，吉利将继续增加人力、物力投入，扩大服务范围，使服务触角更深入，真正起到“移动4S店”售后服务功能，让吉利的汽车覆盖城乡。
　　如今吉利也在进行纯电动车技术的深入研究，目前吉利第一代基本型纯电动车已经开发完毕，将于2009年投放市场，吉利熊猫是个开始，豪华车型GE也只是小试牛刀，借鉴成功的经验再融合自己的特色，相信吉利能早日打造出中国自己的世界名车。